Надолго ли он на еденице останется? Или всё таки решили , что она пополезнее чем 18-ый будет? И какой у него график?

Обсуждение про перевод на 1 было под этой фотографией: https://transphoto.org/photo/1676513/
В частности про график вот что известно: https://transphoto.org/photo/1676513/?vid=495342#3024965

С 1 декабря возвращен на 18 маршрут.

Я заметил, что еще на 18 поменялись составы на прерывных графиках, и такое ощущение, что на 18 маршруте остался из одиночных единственный 818.
650+641 на 1 возвращен?

Цитата (Григорий Манев, 01.12.2022):
> такое ощущение, что на 18 маршруте остался из одиночных единственный 818.

832 сломан, на замену дают сплотку.

Цитата (Григорий Манев, 01.12.2022):
> 650+641 на 1 возвращен?

Да, на свой график.

Сегодня на 1 из одиночек были 805 и 824

Цитата (dima2004, 03.12.2022):
> Сегодня на 1 из одиночек были 805 и 824

Сначала был 819, который сломался первым же рейсом и был заменён на 805, но его тоже хватило на круг и в итоге смену докатывал 824.

824 вагон ведь на 3 числится?
Если не ошибаюсь, там еще 732, 769, 806, 813, 825, 830 - 7 поездов

Цитата (Иван Ревенков, 03.12.2022):
> Сначала был 819, который сломался первым же рейсом и был заменён на 805, но его тоже хватило на круг и в итоге смену докатывал 824.

Так все таки 2 одиночных вагона закреплено на 1? 816 и 733?

Цитата (Иван Ревенков, 01.12.2022):
> С 1 декабря возвращен на 18 маршрут.

Ну допустим.. а что с 747+746? Писали под прошлой фоткой и про неё тоже.

Цитата (Григорий Манев, 04.12.2022):
> 824 вагон ведь на 3 числится?
Цитата (Григорий Манев, 04.12.2022):
> Так все таки 2 одиночных вагона закреплено на 1? 816 и 733?
Цитата (D@N, 04.12.2022):
> а что с 747+746?

На 1: 650+641 (прерывник), 733, 740+741, 744+745, 750+751, 756+757, 764+765, 816.
На 3: 732, 769, 806, 809, 825, 826, 830.
На 6: 697, 642+643, 727, 739, 747+746, 748, 749, 778, 779, 823 (12-часовой).

Цитата (Иван Ревенков, 04.12.2022):
> На 3: 732, 769, 806, 809, 825, 826, 830.

Ну вот с этим не соглашусь, так как 826 уже с июня месяца не ездит, а 824 официально на 3 маршруте закреплен, причем по графику 5/2, в выходные по другим маршрутам ездит
И если 826 до сих пор "как бы" числится на 3, почему же 808 смогли заменить вагоном 732, а для 826, в котором ездить невозможно из-за того, что вагон в прямом смысле дребезжит, салон вибрирует, резкий шум возникает, не могут найти какую нибудь замену, тот же 811 или 823, или в будущем взять 832 с 18 маршрута, так как сплотки повезли народ очень хорошо, 818 вполне хватает
Как-то раз был свидетем конфликта пассажира с кондуктором, почему при разгоне и торможении такой шум у 826, который в уши отдает, на что кондуктор развела руками и попросила обратиться к руководству
Тут уже встает вопрос о целесообразности восстановления 803 вагона, судя по его внешнему виду, шансы имеются

Цитата (Иван Ревенков, 04.12.2022):
> 650+641 (прерывник), 733, 740+741, 744+745, 750+751, 756+757, 764+765, 816.

774+775 на 1 маршруте, а 816 по разным маршрутам ездит...
ну и 823 вместо 738

Цитата (Григорий Манев, 04.12.2022):
> 826 уже с июня месяца не ездит, а 824 официально на 3 маршруте закреплен

В планах на выпуск закреплён именно 826, который, к слову, на этой неделе сделали после полугодичного простоя. 824 же в пятницу, к примеру, был во 2 смену на 1 как раз за 816.

Цитата (Григорий Манев, 04.12.2022):
> 774+775 на 1 маршруте

Моя вина, упустил. 9 графиков там.

Цитата (Григорий Манев, 04.12.2022):
> 816 по разным маршрутам ездит...

График 816 периодически в принципе не закрывается, если вместо двух одиночек - 733 и 816 - выпускают СМЕ в графике 733.

Цитата (Иван Ревенков, 04.12.2022):
> В планах на выпуск закреплён именно 826, который, к слову, на этой неделе сделали после полугодичного простоя.

В чем же была причина? И почему администрации депо выгоднее 826 выпускать? Вагон-то проблемный, все это понимают, неужели не проще его пустить в резерв?

Судя по данным сайта map.ettu.ru сегодня снова вышел на 18

Цитата (danik231, 09.01.2023):
> сегодня снова вышел на 18

Он и в декабре ездил по 18, за исключением простоя в связи со сломом пантографа.

Цитата (Damie Vogler, 04.04.2023):
> встал на долгий ремонт

> инженеров, конструкторов и сборщиков на заводе накурили, видимо. И вот они натворили этот вагон. Иначе как объяснить то, что у него из-за деформации крепления отпал редуктор, вырвав за собой карданный вал, а у расторможенной вручную тележки дисковые тормоза накалились докрасна?

В комментариях: https://vk.com/wall-2418766_40094

А куда его передали то? Вернули на завод?

Цитата (Austin, 07.07.2023):
> Вернули на завод?

Вероятнее всего, у вагона выпал карданный вал вместе с редуктором, без ремонта на заводе тут никак)