TransPhoto

Снимките се публикуват на сайта така, както са и нямат за цел да промотират каквато и да е политическа и/или идеологическа позиция.

Материалите се предоставят от потребителите и не отразяват мнението на администрацията на сайта.

Затвори
Гожув-Велькопольский, Wegmann 6ZGTW № 254
  Гожув-ВелькопольскийWegmann 6ZGTW № 254  —  маршрут 2
Ulica Kostrzyńska

Автор: Frazzer · Бърно           Дата: 17 ноември 2022 г., четвъртък

Покажи мястото на снимката на картата

Статистика

Лиценз: Copyright ©
Публикувано 20.11.2022 03:10 MSK
Разглеждан — 324

Подробна информация

Гожув-Велькопольский, Wegmann 6ZGTW № 254

Депо/Парк:Трамвай
От...:1999
Модел:Wegmann 6ZGTW
Построен:1966
Текущо състояние:Действащ
Назначение:Пътнически
Забележка:До 1999 — Кассель, 307

Параметри на камерата и снимката

Модель камеры:NIKON D5600
Время съёмки:17.11.2022 10:22
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:42 мм
Показване на всички EXIF тагове

Коментари · 5

20.11.2022 03:33 MSK
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Снимка: 22463 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Do Wegmann 6ZGTW trams operate as a replacement for low-floor cars for whatever reason? Or do they operate in regular basis? If so, what day of the week / time of the day? It looks like for some reason Wegmann 6ZGTW operate on the Line 2 only. Thanks.
+1
+1 / –0
20.11.2022 15:08 MSK
Връзка
Frazzer · Бърно
Снимка: 2477
Wegmann 6ZGTW currently operate on regular basis - they ensure all regular connections on line 2 - only on workdays. As the line needs 5 trams, and 5 Pesa trams slept in depot, theoretically there would be no need to use them. However, it is surely better to let them run, rather than keep them only for emergencies and acummulate failures. They cannot be used on lines 1 or 3, because they currently terminate at Dowgielewiczovej stop in a dead-end track (the rest of the route is still under reconstruction). Thus there is enough Pesa reserve for those lines and the old ones keep photographers happy :)
+1
+1 / –0
20.11.2022 15:20 MSK
Връзка
Frazzer · Бърно
Снимка: 2477
Easier explained - the number of available low-floor trams is exactly the count of vehicles needed for a full workday schedule. Random replacements would thus occur on a daily basis, further limited only on line 2, which would cause double-switches ... and after the works are finished, they will surely need 1 or 2 more trams ...
+1
+1 / –0
20.11.2022 16:17 MSK
Връзка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Снимка: 22463 · Модератор неавторски снимки / Фотомодератор / Общ редактор / Редактор новини / Превод на сайта (EN)
Many thanks for the info. Clearly a place to go next time I am in Europe )
+1
+1 / –0
25.01.2024 22:51 MSK
Връзка
panStomil · Калининград
Снимка: 23
Цитата (Frazzer, 20.11.2022):
> They cannot be used on lines 1 or 3, because they currently terminate at Dowgielewiczovej stop in a dead-end track (the rest of the route is still under reconstruction).
Хотя изначально то они и были двухсторонними, когда в городе не было такой необходимости
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обсъждане на политика, ще получите едномесечен бан и няма да можете да публикувате.
Вие не сте влезли в сайта.
Коментари могат да пишат само регистрирани потребители.