TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Гожаў-Велькапольскі, Wegmann 6ZGTW № 254
  Гожаў-ВелькапольскіWegmann 6ZGTW № 254  —  маршрут 2
Ulica Kostrzyńska

Аўтар: Frazzer · Брно           Дата: 17 лістапада 2022 г., чацвер

Месца здымак на карце

Статыстыка

Ліцэнзія: Copyright ©
Апублікавана 20.11.2022 03:10 MSK
Праглядаў — 324

Падрабязная інфармацыя

Гожаў-Велькапольскі, Wegmann 6ZGTW № 254

Дэпо / Парк:Трамвай
З...:1999
Мадэль:Wegmann 6ZGTW
Пабудаваны:1966
Стан:Працуе
Прызначэнне:Пасажырскі
Заўвагі:До 1999 — Кассель, 307

EXIF

Модель камеры:NIKON D5600
Время съёмки:17.11.2022 10:22
Выдержка:1/250 с
Диафрагменное число:4.5
Чувствительность ISO:400
Фокусное расстояние:42 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 5

20.11.2022 03:33 MSK
Спасылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фота: 22455 · Мадэратар неаўтарскiх матэрыялаў / Фотамадэратар / Агульны рэдактар / Рэдактар навін / Лакалізацыя (EN)
Do Wegmann 6ZGTW trams operate as a replacement for low-floor cars for whatever reason? Or do they operate in regular basis? If so, what day of the week / time of the day? It looks like for some reason Wegmann 6ZGTW operate on the Line 2 only. Thanks.
+1
+1 / –0
20.11.2022 15:08 MSK
Спасылка
Frazzer · Брно
Фота: 2477
Wegmann 6ZGTW currently operate on regular basis - they ensure all regular connections on line 2 - only on workdays. As the line needs 5 trams, and 5 Pesa trams slept in depot, theoretically there would be no need to use them. However, it is surely better to let them run, rather than keep them only for emergencies and acummulate failures. They cannot be used on lines 1 or 3, because they currently terminate at Dowgielewiczovej stop in a dead-end track (the rest of the route is still under reconstruction). Thus there is enough Pesa reserve for those lines and the old ones keep photographers happy :)
+1
+1 / –0
20.11.2022 15:20 MSK
Спасылка
Frazzer · Брно
Фота: 2477
Easier explained - the number of available low-floor trams is exactly the count of vehicles needed for a full workday schedule. Random replacements would thus occur on a daily basis, further limited only on line 2, which would cause double-switches ... and after the works are finished, they will surely need 1 or 2 more trams ...
+1
+1 / –0
20.11.2022 16:17 MSK
Спасылка
Ymtram · Ист-Хейвен - Бранфорд
Фота: 22455 · Мадэратар неаўтарскiх матэрыялаў / Фотамадэратар / Агульны рэдактар / Рэдактар навін / Лакалізацыя (EN)
Many thanks for the info. Clearly a place to go next time I am in Europe )
+1
+1 / –0
25.01.2024 22:51 MSK
Спасылка
panStomil · Калінінград
Фота: 23
Цитата (Frazzer, 20.11.2022):
> They cannot be used on lines 1 or 3, because they currently terminate at Dowgielewiczovej stop in a dead-end track (the rest of the route is still under reconstruction).
Хотя изначально то они и были двухсторонними, когда в городе не было такой необходимости
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.