Здравстсвуйте! Спасибо Вам что нашли это фото. Интересное. Благодарю.

Дата должна быть ранее 1965 г., т.к. по сведениям http://trolley.ruz.net/history/routes/moscow/route-002.htm 2 маршрут перестал ходить до гостиницы "Турист" в 1964 г.

Все-таки это ТБЭС-В с "нестандартным" номером (скорее всего перебивка) - "крылья" за колесными арками, маршрутоуказатель, окна, передняя панель, передняя дверь.

ТБЭС в таком оригинальном оформлении лобовой части и с первоначальной формой боковых окон не мог дожить до 1964г. В конце 50-х, начале 60-х они все прошли модернизацию с заменой всей боковой оконной конструкции на более жесткую и внешне в верхней части перестали отличаться от МТБЭС. И панно на лицевой части было заменено на такую же, как у МТБЭС и ранних ТС надпись СварЗ. Думаю, что 1959-1960г.г.

Цитата (VS, 14.11.2022):
> прошли модернизацию с заменой всей боковой оконной конструкции на более жесткую и внешне в верхней части перестали отличаться от МТБЭС.

Вот один из примеров частичной переделки: окна на закруглении крыши переделаны на маленькие, задние панорамные окна разделены на два отдельных окна. Боковые окна и стойки остались оригинальными https://transphoto.org/photo/1294715/

Цитата (Виктор Бергман, 14.11.2022)
>
> Вот один из примеров частичной переделки: окна на закруглении крыши переделаны на маленькие, задние панорамные окна разделены на два отдельных окна. Боковые окна и стойки остались оригинальными

Да. Это, скорее всего, парковая переделка, типа «бронезадницы» в середине 70-х у ЗиУ-9, и эдакая «бронекрыша». Уверен, что через очень малое время машина прошла модернизацию и створки из слюды на окнах замененили на обычные из стекла с соответствующей заменой стоек.