Если по сути в Магнитке планируют избавиться от всех 71-605, то что будет с модернизантом 1133 и модернизированным 2139?

Все 605 без исключения отправятся рано или поздно на порезку, 619 тоже планируется списывать, но через 3-4 года минимум.

Цитата (Денисов Денис, 07.11.2022):
> Все 605 без исключения отправятся рано или поздно на порезку, 619 тоже планируется списывать, но через 3-4 года минимум.

А 608?

Цитата (Денисов Денис, 07.11.2022):
> Все 605 без исключения отправятся рано или поздно на порезку, 619 тоже планируется списывать, но через 3-4 года минимум.

Волнует меня просто больше всего: что с канопусом и преобразователем от горизонта будет?

1133 больше стоит в последнее время, чем ездит. Других вагонов с Канопусом нет, поэтому 1133 порежут без зазрения совести вместе с Канопусом.

Цитата (Maxtor, 07.11.2022):
> 1133 больше стоит в последнее время, чем ездит. Других вагонов с Канопусом нет, поэтому 1133 порежут без зазрения совести вместе с Канопусом.

А что с 2082 будет?

Цитата (MdsHds, 08.11.2022):
> Цитата (Maxtor, 07.11.2022):
> > 1133 больше стоит в последнее время, чем ездит. Других вагонов с Канопусом нет, поэтому 1133 порежут без зазрения совести вместе с Канопусом.
>
> А что с 2082 будет?

Получается тоже под нож отправится.

2082 ничем в плане электрооборудования не отличается от других 605.

Цитата (Maxtor, 09.11.2022):
> 2082 ничем в плане электрооборудования не отличается от других 605.

Жаль если 2082 и 1133 спишут, можно сказать это "почти" горизонты)

Их горизонтами нельзя назвать, если и называть как-то то только самоделами)

1133 очень проблемный в плане кузова получился, перемудрили с пределыванием кабины к 605му кузову от сгоревшего 619 с элементами от 623. К э/о при этом особых претензий нет, кроме того что оно оригинально для Магнитогорска.
2082 в свое время просто прошел КР кузова. Выглядил он конечно намного лучше своих собратьев, но 12 лет эксплуатации и приход новых вагонов отодвинул его далеко во вторую половину списка по техсостоянию. Думаю он будет списан в числе последних 605, что весьма заслужено для него.

Цитата (dimas1713, 10.11.2022):
> 1133 очень проблемный в плане кузова получился, перемудрили с пределыванием кабины к 605му кузову от сгоревшего 619 с элементами от 623. К э/о при этом особых претензий нет, кроме того что оно оригинально для Магнитогорска.
> 2082 в свое время просто прошел КР кузова. Выглядил он конечно намного лучше своих собратьев, но 12 лет эксплуатации и приход новых вагонов отодвинул его далеко во вторую половину списка по техсостоянию. Думаю он будет списан в числе последних 605, что весьма заслужено для него.

А про 3109 не знаете, что с ним?

Высокое напряжение попало в низковольтную цепь и повредило ее. Необходим ремонт специалистами с Горизонта. Договориться МГТ и Горизонт пока не могут.

Цитата (dimas1713, 10.11.2022):
> Высокое напряжение попало в низковольтную цепь и повредило ее. Необходим ремонт специалистами с Горизонта. Договориться МГТ и Горизонт пока не могут.

Уж проще списать его и новый купить, если они так долго договариваются.
А почему перестали на горизонтах черно-красную окраску делать?

Цитата (MdsHds, 11.11.2022):
> Уж проще списать его и новый купить, если они так долго договариваются

Нет конечно. Ремонт может от силы на пару сотен тысяч рублей, а новый кузов в районе 10млн.руб. нынче.
И еще, предприятие муниципальное, и просто так заказать какие то работы в сторонней организации оно не может.

По поводу покраски: первые кузова горизонт красил в целом по своему вкусу.
Ну и вообще в те года была цветовая схема красно-серая (так красили 608,619). Сейчас,если заметили, новая цветовая схема бело-красная. У горизонта, и у уквз заказали именно такую схему, а так же свои вагоны перекрашивают потихоньку в бело-красную схему.
На мой взгляд серо-красная схема поинтересней чем нынешняя, но это конечно лело вкуса.