За 3 года до "временного" закрытия, длящегося уже 27 лет...

Что-то не так с профилем вагона. Под фото стоит бортномер, когда он уже служебный.

Там на крыше магазина целый "сад"))

Неподалёку от меня один персонаж на похожей крыше пошире курятник держал.

Цитата (Алексей73, 30.10.2022):
> на крыше магазина целый "сад

Озеленение крыши до того как это стало модно

До самого конца работы линии по Трифоновской практически не помню на ней одиночек. Кроме, разве что КТМ-8, которые ходили очень короткий период и в основном на время ремонта до Двинцев, а не до Лесной. Может быть, подмена?

На ленте смутно угадывается 9. Вполне мог быть "ноль" 9ки из депо...

Цитата (Sealand, 30.10.2022):
> До самого конца работы линии по Трифоновской практически не помню на ней одиночек. Кроме, разве что КТМ-8, которые ходили очень короткий период и в основном на время ремонта до Двинцев, а не до Лесной. Может быть, подмена?

Ну, во-первых, 9 и 19 из депо на маршруты шли через Трифоновскую.
А, во-вторых, примерно за 2 года до конца работы этой линии началось массовое расцепление систем в Баумана (и в других депо тоже), списание вагонов 1977-1982 г.в., и одиночки стали работать там, где раньше их практически не было - 5 и 11 маршруты.

Цитата (Александр Петров, 30.10.2022):
> 9 и 19 из депо на маршруты шли через Трифоновскую

Ещё и "полтинник"! Все - правым поворотом с Трифоновской на Образцова у МИИТа, по "служебному" повороту.

> Ещё и "полтинник"! Все - правым поворотом с Трифоновской на Образцова у МИИТа, по "служебному" повороту.
Полтинник в эти годы уже давно был октябрьский, а местные новослободские 9 и 19 шли по этому "служебному" повороту. Еще некоторое время, но очень короткое ходила пятерка от Двинцев к Рижскому (писал выше). Стрелка была "ручная".

Системы в 92 действительно стали расцеплять, и одной из первых "жертв" стала сцепка двухдверок на 19. Но про 5 я такого не помню. До самого конца ездили от МИИТа на ВДНХ (25 минут, кстати), попадались СМЕ (довольно долго продержались в компоновке 1+2, это было удобно!!). Даже Т7 там была одно время. Но может чего забыл за давностью лет, бывает..

Я имею в виду, какие маршруты вообще использовали этот поворот.
А на дату фото (обсуждение под соседней фотографией https://transphoto.org/photo/1681674/#3015691) там вообще ходил только 50к до Каланчёвской, трасса через вокзалы была отрезана. Явно его Баумана обслуживало. Не гоняли же октябрьские вагоны через ВДНХ.

Цитата (Sealand, 30.10.2022):
> Системы в 92 действительно стали расцеплять, и одной из первых "жертв" стала сцепка двухдверок на 19. Но про 5 я такого не помню.

В 1992 году одиночки на 5-ке уже попадались. Вот, например, на фото из этой же серии: https://pastvu.com/p/1296153