Что случилось троллейбусом?

Предположительно ждёт какие-то запчасти по гарантии.

По информации от анонимного источника, стал он из-за неисправной платы, которая как выяснилось уже не гарантийная. Но покупать новую плату никто не хочет (это же деньги), и вот пока он стоит, с него помимо этой платы уже сняли компрессор, фару, датчики огнетушителя, и вот совсем недавно блок управления дверьми и освещения салона (и кабины) переставили на 105 борт. Хотя в ноябре генеральный директор говорил, что на новые машины будут покупать запчасти. Тем не менее запчасти, как и зарплаты, по-прежнему больная тема, при том что водители одним только безналом сверх плана привозят. Вообщем если всё так и продолжится, скоро будет ситуация как с Сити-Старами, когда через 2-3 года только половина свежих "Горожанинов" будут выходить на линию, а остальные разбираться на запчасти.

Сложно подобрать эпитеты к таким стандартам обслуживания.

А зачем покупать, если в следующем году собираются приобрести 35 новых машин? Учитывая дефицит средств, руководство поступает правильно.

Одно дело к старым машинам запчасти не покупать, снимая их с таких же доноров, а другое дело к новым троллейбусам с автономным ходом и кондиционером. До следующего года дожить ещё нужно, а так вот взять и забросить сначала Сити-Стары, а теперь и УТТЗ... Ну просто слов нет. И нет там никакого особого дефицита, обычная человеческая жадность.

еслиб денег было бы очень очень много, тогда было бы логично покупать новые машины массово раз в 3 года, раз в 5 лет и при этом можно было не заботиться о ремонтах итп, а тут, не пахнет таким (в плане денег)

Цитата (Wetal, 22.01.2023):
> И нет там никакого особого дефицита, обычная человеческая жадность
Не сколько жадность, сколько закупки по 44-фз. Так шо ждём реорганизации и будем нам всем счастье (кроме 40+ персонала, синара их в первую очередь выпрет на улицу)

Неужели он поехал? Сейчас на десятке.

Цитата (oleg1960, 16.05.2023):
> Неужели он поехал? Сейчас на десятке.

Да, это точно он

Значит наконец-то запчасти привезли