Какая красота-то. Говорят, такая СМЕ может по вместимости «Витязь» заменить? В любом случае, очень приятные вагоны как снаружи, так и внутри. Надеюсь, про качество сборки со временем так же скажут.

Б/н 10 — 555000 транспортное средство, зарегистрированное на сайте (знаю, что уже есть 555555, но всё же)

Цитата (Максим Тюляндин, 09.10.2022):
> Говорят, такая СМЕ может по вместимости «Витязь» заменить?

Витязь - это полтора вагона,а не два. Два это Лев, существующий в единственном экземпляре.

Цитата (Олег Довгалюк, 09.10.2022):
> Обкатка вагонов в сплотке.

В Челябинске всё-таки системы, а не сплотки.

Цитата (Евгений Барцио, 10.10.2022):
> системы, а не сплотки.

кроме местной диалектической, есть ли разница?

Как-будто бы гораздо приятнее смотрелся сплошной борт, а не из листов со швами (непонятно, зачем так — напоминает ранние мегаполисы, и выглядело это тоже плохо).

Но это всё фигня на фоне того, что 1) новые 2) низкопольные вагоны 3) в СМЕ 4) ездят! 5) по Челябинску))

И действительно, зачем обшивку делают по типу какого-то дешёвого вентфасада? На всех предыдущих и последующих моделях/подмоделях как-то же делают нормальный цельный борт...

Раньше обшивку делали из стального листа, а теперь из стеклопластиковых панелей.

То, что делала Тролза с Мегаполисом, а потом перестала. Была красивая легенда, что при аварии не надо переделывать весь борт, просто можно одну панельку снять и другую прикрутить.

А потом передумали, и это резко улучшило облик модели. Ну кто бы мог подумать)

Цитата (Moises08, 10.10.2022):
> > системы, а не сплотки.
>
> кроме местной диалектической, есть ли разница?

Если отталкиваться от железнодорожной терминологии, то разница существенная. Сплотка - это сцепленные 2-3 локомотива, но управляется каждый своей локомотивной бригадой - такое практиковалось ещё с паровозных времён, когда ни о какой СМЕ речи, естественно, быть не могло. Так что в кадре именно СМЕ, система.

Цитата (Moises08, 10.10.2022):
> Цитата (Евгений Барцио, 10.10.2022):
> > системы, а не сплотки.
>
> кроме местной диалектической, есть ли разница?

Это разные вещи, хотя линии в метро тоже ветками называют и даже тут на сайте.

Все тут в восторге от такого дизайна,а мне это все напомнило тихорецкий "утюг".

классическая модификация мне ближе (не 01 и не М) а вообще больше нравятся УТМ

Цитата (Кузьма Петрович, 11.10.2022):
> Все тут в восторге от такого дизайна,а мне это все напомнило тихорецкий "утюг".

потому что во-первых форма скоса очень уж похожа, во-вторых есть проблемы в сочетании маски с бортом, не лучшим образом решили. на 628М исправлено, улучшено — вопрос только теперь в том, будет ли и дальше у всей 628 серии такой дизайн, или -01 продолжат делать как было.

Цитата (Наталья Минеева, 11.10.2022):
> классическая модификация мне ближе (не 01 и не М) а вообще больше нравятся УТМ

УТМ те ещё страшилы

Цитата (Alstom Citadis, 10.10.2022):
> И действительно, зачем обшивку делают по типу какого-то дешёвого вентфасада? На всех предыдущих и последующих моделях/подмоделях как-то же делают нормальный цельный борт...

ЛМ-2008, ЛВС-2005 тоже борта имели из пластиковых панелей с точно такими же стыками. Да и если на то пошло, то сейчас все или практически все производители трамваев делают обшивку бортов из пластиковых панелей и с такими же стыками.

Цитата (Moises08, 10.10.2022):
> кроме местной диалектической, есть ли разница?

Разница есть. СМЕ (система) - управление двумя/тремя вагонами из одной кабины, а сплотка встречается на ЖД, это когда сцепленные тепловозы/электровозы (не поддерживающие работу по СМЕ) управляются каждый своей бригадой

Цитата (Ryazanov31, 11.10.2022):
> Цитата (Наталья Минеева, 11.10.2022):
> > классическая модификация мне ближе (не 01 и не М) а вообще больше нравятся УТМ
>
> УТМ те ещё страшилы

в этой модификации тоже красоты особой нет

Красивый вагон