> К/ст "Станция метро Автово"

Кронштадтская улица.

Ух ты, какой длинный хвост у этого Витязя!

Фары - закос под Альстом?
https://transphoto.org/photo/1670747/

Цитата (Андрей Дубовицкий, 05.10.2022):
> закос под Альстом?

Это не закос под кого то, это пассивная система безопасности на случай столкновения, ибо трамвай алюминиевый.

Цитата (danik231, 05.10.2022):
> Это не закос под кого то, это пассивная система безопасности на случай столкновения, ибо трамвай алюминиевый.

Как это связано с дизайном и формой задних фонарей?

Цитата (Stanly, 05.10.2022):
> Как это связано с дизайном

На прямую, в этих выступах и находится зона деформации на случай столкновения. Ну по крайней мере так писали, когда эту модификацию только только представляли.

Про клюв на морде - да, писали, а вот про корму ничего такого не припомню.

Цитата (Stanly, 05.10.2022):
> корму ничего такого не припомню

Ну очевидно же, что в трамвай могут и сзади въехать, логично и здесь позаботиться о дополнительных мерах безопасности.

Почему МС Кронштадская улица? Нет такой улицы! Есть КронштадТская. Город Кронштадт! Неучи.

Цитата (danik231, 05.10.2022):
> Ну очевидно же, что в трамвай могут и сзади въехать, логично и здесь позаботиться о дополнительных мерах безопасности.

Очевидно, что элементы безопасности находятся в бампере.

Цитата (Артём Максименко, 05.10.2022):
> Почему МС Кронштадская улица? Нет такой улицы! Есть КронштадТская. Город Кронштадт! Неучи.

Видимо при исправлении модератором была допущена ошибка. Со всеми такое может произойти.
(Первый комментарий был с правильным написанием названия улицы)

Цитата (Артём Максименко, 05.10.2022):
> Почему МС Кронштадская улица? Нет такой улицы! Есть КронштадТская. Город Кронштадт! Неучи.

Из того же рода: в Кронштаде

Цитата (danik231, 06.10.2022):
> алюминиевый

Учитывая сколько стоит алюминий, то это трамвай золотой.

Цитата (Владимир Винокуров, 06.10.2022):
> Учитывая сколько стоит алюминий, то это трамвай золотой.

Так у него и цена соответствующая. До войны он стоил около 80 млн, а сейчас, наверное, больше 100

Цитата (Ilyaqurix, 06.10.2022):
> Видимо при исправлении модератором была допущена ошибка. Со всеми такое может произойти.

Нет, тут есть ещё другой момент - в списке МС есть ошибка https://transphoto.org/search.php?rid=0&...order=3

Цитата (Graf1524, 06.10.2022):
> Так у него и цена соответствующая

Так и я к тому же. Я понимаю алюминий в авиастроении необходим, но для чего он нужен в обшивке ОТ вообще не понять.

Цитата (Владимир Винокуров, 06.10.2022):
> Я понимаю алюминий в авиастроении необходим, но для чего он нужен в обшивке ОТ вообще не понять.

Снижение веса, и как следствие снижение энергопотребления, и уменьшение воздействия на путь.
Кстати, тут алюминий не в обшивке, тут весь вагон выполнен из алюминиевых экструдированных ячеистых панелей.

Цитата (SHERIDAN, 06.10.2022):
> экструдированных ячеистых панелей.

Япона пассатижи... Теперь понятно, почему трамвай стоит как небольшой самолёт.

Цитата (Владимир Винокуров, 06.10.2022):
> стоит как небольшой самолёт

Алюминиевая Ласточка тоже приличных шишей стоит, даже при высокой локализации производства

Цитата (Константин Русаков, 06.10.2022):
> Алюминиевая Ласточка тоже приличных шишей стоит, даже при высокой локализации производства

Так она и ездить будет долго без лишних затрат. Впрочем, как и трамвай.

Цитата (Константин Русаков, 06.10.2022):
> Ласточка тоже приличных шишей стоит, даже при высокой локализации производства

Высокой, на бумаге.

Самое главное в алюминии - то, что он не гниет и не ржавеет, см. Омнилинки и Ситиритмы перед списанием, кузова которых из него - не считая иногда кривой покраски, они как с завода.

Цитата (SHERIDAN, 06.10.2022):
> Высокой, на бумаге.

Если была бы только на бумаге, вряд ли бы на следующий год СТМ планировали построить для РЖД 23 состава. Это 115 вагонов, как-никак.

Цитата (Чока, 07.10.2022):
> на следующий год СТМ планировали

ключевое слово "планировали"

Цитата (Чока, 07.10.2022):
> на следующий год СТМ планировали построить для РЖД 23 состава.

Обещать - не значит жениться. Сейчас в эфир выкидывается масса лабуды в стиле "всё хорошо прекрасная маркиза". Если же говорить о том, как на самом деле выглядела "локализация", то это сварка кузовов и рам телег на месте, а начинка вся привозная, но с крупноузловой досборкой, чтобы можно было удовлетворить требования Минпромторга и налепить наклеечку "сделано в России". С уходом Сименс и многих других компаний, производство Ласточек померло смертью Вороньей слободки. Последний состав, кое-как дособранный из складских остатков комплектующих, выкатился в июне. А дальше? Да, что-то они там бормочут про двигатели и привод. А система управления? Она не смотря на бравурные заявления о локализации (якобы с состава ЭС2Г 045) по прежнему оставалась импортной, только если ранее она завозилась целиком в сборе, то с 45 состава завозили россыпью, и собирали в блоки уже тут. К кому побегут кланяться, к ЭЛАРА или НИИП Тихомирова? :) А тормоза? Не уж то как ТМХ побегут к Транспневматике?)) А Климат? На поклон к ТМХшному КСК? Двери им будет делать ТМХшный же КМТ (входит в КСК)? И так можно продолжать дальше)))