Да....поздно я собрался в Питер...и кирпичи списывать начали.

Ну может ещё 5122 застанете. Или 1129/1130.

Цитата (Николай Кармаевский, 22.09.2022):
> 5122 застанете.

Не уверен, что он ещё выйдет хоть раз на маршрут

Его тоже отстранили?

Вроде бы как нет, но на этой неделе на маршруте не появлялся, стоял некоторое время там же где и 5114 с 5115 (а до недавнего времени и 5113)(https://transphoto.org/photo/1650070/). Сейчас что-то делают с ним в цеху.

Отставить панику, 5122 на ТО². Перебирают ступицы, подкрашивают облезлости

Наконец-то избавление от высокополов. Санкт-Петербург заслуживает современный, стильный и удобный транспорт в 2022 году!

Цитата (YURION, 22.09.2022):
> Наконец-то избавление от высокополов. Санкт-Петербург заслуживает современный, стильный и удобный транспорт в 2022 году!

Только «Премьеры» пока ещё не поступили.

А не могли в СТТП подождать со списанием гармошек до прихода новых "Премьеров"? Или техническое состояние уже не позволяло выпускать их на линию?

Цитата (RM7570, 22.09.2022):
> Или техническое состояние уже не позволяло выпускать их на линию?

Оставшийся 5122 по кузову, как мне кажется, хуже 5113

Жаль, с виду очень хорошее состояние у троллейбуса.

Цитата (YURION, 22.09.2022):
> Наконец-то избавление от высокополов. Санкт-Петербург заслуживает современный, стильный и удобный транспорт в 2022 году!

От тенденции на низкий пол никуда не деться. Но по вместимости низкополы проигрывают высокополам! Поэтому, что называть современным и удобным транспортом ещё вопрос. А стильную оболочку можно придать любой машине!

Очень спорное утверждение и очень давний спор по этой теме. Я лично бы и поездил стоя, но ступенькам в транспорт залезать я не хочу вот совсем.


Цитата (Александр Гуляев, 24.09.2022):
> А стильную оболочку можно придать любой машине!

Зачем придавать стильную оболочку 17летней машине, если её скоро списывать?) Лучше уж стильной сделать новую машину.
Цитата (Vanessa, 23.09.2022):
> Жаль, с виду очень хорошее состояние у троллейбуса.

С виду-да. Но не всегда внешность-показатель того, что под обшивкой. Возможно, узел сочленения уже всё, возможно коррозия сильная у ферм каркаса. А бывает и наоборот, когда внешне машина намного хуже этой, но одновременно с этим кузов крепче и всё, что ей надо-поменять обшивку и покрасить.

Так сидячки в низкополах столько же (если это не ранний Мегаполис, конечно), при удачной расстановке кресла на подиумах занимают плюс-минус столько же места, что и на полу. Да и площадь пола именно в троллейбусах почти такая же. Вот в автобусах шахта пространство жрёт, там стоит думать про полунизкополы. Хуже только невозможность сделать широкий проход, т.к. если сиденья не 2+2, то место над арками теряется впустую. По моему опыту низкополы плохи при высокой загрузке, которую нежелательно допускать в любом случае.