Какой маршрут должен появится под ТУАХи?

Сегодня обкатывали новый Ольгерд (со стороны площади Бехтерева сторону Невского (по трассе 16 маршрута). Без бортового номера. За лобовым стеклом указан номер 6100.

В СТТП новая серия номеров под ВМЗ заканчивается на 01 (5001).
В ТбП-3 аналогично, 3601.
А в ТбП-6 на 00...

Цитата (Дмитрий 44, 13.09.2022):
> Сегодня обкатывали новый Ольгерд (со стороны площади Бехтерева сторону Невского (по трассе 16 маршрута). Без бортового номера. За лобовым стеклом указан номер 6100.

Он со стажерской кабиной?

Цитата (Дмитрий 44, 13.09.2022):
> За лобовым стеклом указан номер 6100.

Мне знакомый наставник говорил, что ТП-6 ждёт 3 «Ольгерда».

Цитата (VladimirB, 13.09.2022):
> Какой маршрут должен появится под ТУАХи?

Ручьи-Парнас вроде бы 51 или 52

Цитата (Михаил Жуков, 13.09.2022):
> Он со стажерской кабиной?

Да.

Цитата (Михаил Жуков, 13.09.2022):
> Он со стажерской кабиной?

Я на всякий случай сделал фото на телефон.

Цитата (Snow Panther, 13.09.2022):
> Мне знакомый наставник говорил, что ТП-6 ждёт 3 «Ольгерда».

Вроде 4. Один стажерский и три обычных.
Или два обычных, вот здесь же даже зав. номера писали в комментариях.
https://transphoto.org/photo/1643810/#2997309

Цитата (piterTroll, 13.09.2022):
> Цитата (VladimirB, 13.09.2022):
> > Какой маршрут должен появится под ТУАХи?
>
> Ручьи-Парнас вроде бы 51 или 52

Это только начало,у тд1-планы тоже глобальные.Возврат 42 в версии ТУАХ и продление 47 до Московских ворот с увелечением выпуска.

И все бы ничего,да вот с кадрами туго...

Цитата (piterTroll, 13.09.2022):
> Цитата (VladimirB, 13.09.2022):
> > Какой маршрут должен появится под ТУАХи?
>
> Ручьи-Парнас вроде бы 51 или 52

Про маршруты 51 и 52 читал, но ведь логичнее тогда зарядить на трассу Ручьи - Парнас парк сттп, а не тпб2? Поэтому и заинтересовался, может что ещё.


Цитата (Tobi, 14.09.2022):
> Это только начало,у тд1-планы тоже глобальные.Возврат 42 в версии ТУАХ и продление 47 до Московских ворот с увелечением выпуска.
>
> И все бы ничего,да вот с кадрами туго...

Про 47 тоже уже давно говорили, только не продлевают...

Интересно, а в Санкт-Петербурге есть резерв из ТУАХов на случай ремонтов троллейбусных (или трамвайных) линий?

Обычно перекидывают с действующих маршрутов, если надо что-то срочно запустить. Ну и всегда ряд машин на обычных маршрутах ездит.

Ещё и 28 троллейбус обещали продлить в Купчино, если я ничего не путаю, да только полная тишина что-то по этому вопросу.

Цитата (Sasha85, 14.09.2022):
> Ещё и 28 троллейбус обещали продлить в Купчино

А зачем оно надо, когда есть 288 автобус?

288, правда, вполне мог бы быть в ТУАХ-варианте.

Цитата (Tobi, 14.09.2022):
> И все бы ничего,да вот с кадрами туго...

А из-за чего в целом с кадрами стало плохо именно сейчас?

Что принципиально изменилось в ГЭТ по сравнению, например, с 2017?

Цитата (ЛВС-90, 15.09.2022):
> принципиально изменилось в ГЭТ по сравнению, например, с 2017?

!

#" vote="1" class="w-btn s2">+
0
+0 / –0
#" vote="0" class="w-btn s5">

Выпуск вырос по всем паркам. Молодых водителей готовят много, но пока не хватает. Старых медицина активнее, чем раньше, отсеивает.

Это к вопросу о "давайте заменим все (или хотя бы некоторые) автобусы троллейбусами". Электротранспорту нужна не только инфраструктура и ПС, но и люди. Это автобусы если очень приспичит можно из любого гаража выпускать, набрав водителей с немаршрутных перевозок или из-за рубежа.

Цитата (Potato, 15.09.2022):
> Выпуск вырос по всем паркам.

А сильно ли уменьшились интервалы? Или за счет уменьшения средней скорости они остались такими же?

В марте 2021 (самое раннее, что у меня есть) по расписанию был 8141 рейс троллейбуса по будням, сейчас 8170, т.е. практически столько же.

Хотя возможно есть более заметное изменение по километражу, потому что сократилось число рейсов с большим отрывом (-158 рейсов, у остальных максимум -55) на достаточно коротком 37.

Цитата (ЛВС-90, 15.09.2022):
> А из-за чего в целом с кадрами стало плохо именно сейчас?
>

Распространённая версия-низкая ЗП,хотя это отнюдь не так.Для СПб в целом-хорошая.

Проблема в условиях труда и законодательстве.Любая бабка,которая грохнется в момент экстренного торможения-автоматически сможет поиметь с водилы бабла.И всем насрать,что бабка-не держалась за поручни,а водитель-спасал жизнь десяткам других людей.

Вторая проблема-засилие в управлениях идиотов-ничего не понимающих в ЭТ,и совковых бабок,которые не признают новшеств и живут по методичкам 1973 года.Оттуда и рождается маразматичная книженция,под названием «Должностная инструкция водителя трамвая/троллейбуса Санкт-Петербурга».Создан весь этот бред лишь с одной целью-максимально усложнить работу водителя на линии (см. двойная посадка),а также наказать этого водителя за нарушение этой бредовой инструкции.

Цитата (ЛВС-90, 15.09.2022):
> Цитата (Potato, 15.09.2022):
> > Выпуск вырос по всем паркам.
>
> А сильно ли уменьшились интервалы? Или за счет уменьшения средней скорости они остались такими же?

О каких интервалах можно говорить,если в час пик все выделенки-забиты всяким гавном.И все эти ваши увеличенные выпуска ходят стадом с минутным интервалом,а потом полчаса-никого.


Просто бесит,что вся реформа сведена к замене лишь подвижного состава.Кадры и инфраструктура-остались на прежнем уровне.


Взять к примеру остановку «Ленинский проспект,79».Ширина остановки вмещает в себя максимум две одиночные машины.При том,что через неё проходит 4 троллейбусных и 5 автобусных маршрутов (тб45,тб35,ав2,ав26-вообще частично на гармошках).О каком быстром перемещении по городу может идти речь,если к остановкам выстраиваются очереди?

Цитата (Tobi, 15.09.2022):
> Любая бабка,которая грохнется в момент экстренного торможения-автоматически сможет поиметь с водилы бабла.И всем насрать,что бабка-не держалась за поручни,а водитель-спасал жизнь десяткам других людей.

Не сможет, так как нарушила Правила пользования наземным пассажирским транспортом, а по камерам сейчас всё легко проверяется.

Цитата (Snow Panther, 16.09.2022):
> а по камерам сейчас всё легко проверяется.
А камеры во всех машинах исправны? Даже в ВЗТМах?

Да, и видео с них периодически просматривают на предмет нарушений водителем.

Это неплохо)

Цитата (Snow Panther, 16.09.2022):
> Цитата (Tobi, 15.09.2022):
> > Любая бабка,которая грохнется в момент экстренного торможения-автоматически сможет поиметь с водилы бабла.И всем насрать,что бабка-не держалась за поручни,а водитель-спасал жизнь десяткам других людей.
>
> Не сможет, так как нарушила Правила пользования наземным пассажирским транспортом, а по камерам сейчас всё легко проверяется.

Да ну?Советую Вам посмотреть судебную практику,чтобы понять,что данное происшествие вымотает мозг любому водителю.Наверное потому сотрудники ГАИ и говорят о том,что лучше бить подрезальщика,нежели тормозить экстренно.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 17.09.2022):
> Да, и видео с них периодически просматривают на предмет нарушений водителем.

Это к вопросу о том,почему городу не хватает 4к водителей)))

Цитата (Tobi, 18.09.2022):
> Да ну?Советую Вам посмотреть судебную практику,чтобы понять,что данное происшествие вымотает мозг любому водителю.Наверное потому сотрудники ГАИ и говорят о том,что лучше бить подрезальщика,нежели тормозить экстренно.

Для того чтобы быть виновником ДТП уже не обязательно иметь контакт. Общался в АП-2 с водителем, который имел дела со следователем при падении пассажира, так вот следователь ему объяснил, что в таких случаях первым делом проверяют по камерам по какой причине водитель применил экстренное торможение, и вот тот из-за кого водитель применил экстренное торможение и признаётся виновником ДТП.

Цитата (Snow Panther, 18.09.2022):
> Цитата (Tobi, 18.09.2022):
> > Да ну?Советую Вам посмотреть судебную практику,чтобы понять,что данное происшествие вымотает мозг любому водителю.Наверное потому сотрудники ГАИ и говорят о том,что лучше бить подрезальщика,нежели тормозить экстренно.
>
> Для того чтобы быть виновником ДТП уже не обязательно иметь контакт. Общался в АП-2 с водителем, который имел дела со следователем при падении пассажира, так вот следователь ему объяснил, что в таких случаях первым делом проверяют по камерам по какой причине водитель применил экстренное торможение, и вот тот из-за кого водитель применил экстренное торможение и признаётся виновником ДТП.

Можно пожалуйста конкретно увидеть именно законодательство или судебную практику по этому вопросу