Интересно почему Прага КТ8 себе не забрала?они же любят такие вагоны))

А им предлагали? Да, Прага любит эту модель, даже сейчас есть вагоны в процессе модернизации (из Мишкольца ещё не все вагоны модернизированы), но это редко работает по принципу "ой, я вижу фото, что Брно списывает эти вагоны, надо спросить, не могут ли они их продать". Да и, кстати, не факт, что Праге нужны эти вагоны в таком количестве, может у них сейчас уже нужное количество.

А какая причина списания вагона?
За последние много-много лет это первый вагон семейства Tatra KT8D5, который идет на списание. Если мне не изменяет склероз, в Чехии это вообще только лишь второй за всю историю случай списания вагона KT8D5 (первый был в Праге 9006, но тот списали из-за невозможности восстановления после ДТП).

Цитата (Бутявка, 12.09.2022):
> За последние много-много лет это первый вагон семейства Tatra KT8D5, который идет на списание. Если мне не изменяет склероз, в Чехии это вообще только лишь второй за всю историю случай списания вагона KT8D5 (первый был в Праге 9006, но тот списали из-за невозможности восстановления после ДТП).

ну уж точно не первый.Вы про 1706 забыли еще)https://transphoto.org/photo/1460064.а вообще у них уже щтук 5 отставлено

Цитата (Бутявка, 12.09.2022):
> А какая причина списания вагона?

Вагону уже больше 30 лет. В 2005 он хоть и прошёл ремонт с заменой средней секции на низкопольную, но, в отличие от пражских и пльзеньских, оборудование тут осталось старое. Тут либо проводить серьёзную модернизацию, либо заменять на новые. И лучше заменить на новый полностью низкопольный, в котором заодно будут конидионеры и прочие плюшки, чем вкладываться в 30-летний вагон.

Плзень и Брно имеют возможность заменить и поэтому будут списывать по мере поступления новых вагонов. У Праги такой возможности нет - в череде бесконечных ремонтов, а теперь и строительства новых линий, важно иметь достаточно большой парк двусторонних, хотя бы частично низкопольных вагонов. И иметь его здесь и сейчас, а не когда получится закупить новые - хотя и это в планах тоже есть. Но под замену пойдут в первую очередь высокополы, к 2030 хотят списать T3R.P. Поэтому KT8 в Праге ещё поживут какое-то время.

Цитата (Michal Isakov, 12.09.2022):
> а не когда получится закупить новые - хотя и это в планах тоже есть.

Новые планируются как двусторонние варианты 15Т, или что-то иное?

Цитата (Tolya, 12.09.2022):
> 15Т

Писали, что некоторые параметры в ТЗ не соответствуют 15Т, во всяком случае, той версии, что была для Праги. Насколько я помню - классические тележки с цельными осями, а не полуоси с индивидуальными двигателями.