А остатки старого пути в брусчатке - это артефакт былого, когда не было разъединения до строительства Метротрама?

Цитата (ARTём, 27.08.2022):
> не было разъединения до строительства Метротрама?

Нет, если не ошибаюсь, то это линия к первому трампарку города.

Цитата (ARTём, 27.08.2022):
> А остатки старого пути в брусчатке - это артефакт былого, когда не было разъединения до строительства Метротрама?

Насколько известно мне (если ошибся, исправьте), это была сквозная ветка к заводу ВЭТа, который, в свою очередь, был создан на территории трамвайного депо города Царицына (первое название Волгограда). К слову, строго по диагонали, на другом углу квартала, у кольца трамвая "Ул. КИМ", рядом с въездом на завод ВЭТа, можно увидеть вот такую опору КС https://transphoto.org/photo/922208/?gid=10 А за спиной, так же по диагонали через квартал, имеется ещё один исторический трамвайный памятник https://transphoto.org/photo/867591/?gid=10

Спасибо! Я уже, благодаря фото, исследовал по карте и фото местность... Весьма интересное место. Так бы и не знал. Не только значит в Петербурге и Москве столь древние трамвайные артефакты встречаются.


Цитата (Aleks, 28.08.2022):
> рядом с въездом на завод ВЭТа, можно увидеть вот такую опору КС https://transphoto.org/photo/922208/?gid=10

Внешне она совсем на историческую не похожа. Если бы не дыры (видимо следы от пуль), то и не подумал бы никогда. С историческим ассоциируется что-то чугунно-литое, с "завитушками".

Цитата (ARTём, 28.08.2022):
> Спасибо! Я уже, благодаря фото, исследовал по карте и фото местность... Весьма интересное место. Так бы и не знал. Не только значит в Петербурге и Москве столь древние трамвайные артефакты встречаются.

Если бы во время ВОВ Сталинград не сровняли с землёй, интересных исторических трамвайных мест у нас было бы гораздо больше… Как ни крути, Царицын был первым уездным городом, в котором был запущен трамвай.
К слову, интересный факт.
Пуск трамвая состоялся 9 апреля 1913 года. В этот день ожидалась песчаная буря, и, чтобы трамвай не сошёл с рельсов, все дворники города стояли вдоль путей и подметали их. Первый трамвайный маршрут пролегал от Тихорецкого вокзала (теперь Волгоград II) в центр города к станции Царицын (Волгоград I). За первый день выручить удалось аж 325 рублей.

Эти рельсы вели на завод ВЭТа, древние не древние, но эту линию убрали не так давно, когда строили дом слева - 2003-2004.