По реверсивной полосе троллейбусы ходят?

Нет конечно. Единицы из троллейбусов могут разогнаться 40+. Ни о какой реверсивной полосе и речи не идёт.

Цитата (whaletroll, 08.08.2022):
> Единицы из троллейбусов могут разогнаться 40+

Эээто почему? Что мешает? Наших хлебом не корми, тапку в пол - и вперёд, если дорожная обстановка и расписание позволяют. А тут - мост с новой хорошей подвеской. Хотя тоже странной - в одну сторону дельта, в другую обычные "спарки".

Цитата (Олег Бодня, 09.08.2022):
> Цитата (whaletroll, 08.08.2022):
> > Единицы из троллейбусов могут разогнаться 40+
>
> Эээто почему? Что мешает? Наших хлебом не корми, тапку в пол - и вперёд, если дорожная обстановка и расписание позволяют. А тут - мост с новой хорошей подвеской. Хотя тоже странной - в одну сторону дельта, в другую обычные "спарки".

В обе стороны дельта, тут просто непонятно зачем сделали изгибы для заезда в карман, которых при работе 9-го маршрута не было!
Насчёт скорости это реально больная тема. Едут 40, около 40-ка даже бывает, хотя сеть спокойно выдерживает 80! И пофигу им совершенно на то, что сзади создаётся мягко говоря плотное движение. К сожалению, пробок из-за них стало ещё больше с такой ездой. Наполняемость опять же из-за таких скоростей крайне низкая, хотя автобусы почти все битком. Понятное дело, что бусы не дают им работать, но по мосту ехать в потоке по новой, скоростной линии они тоже не мешают.

https://youtu.be/V4ZxFu2FzUg

Вот пример.

Ужас. Тот случай, когда внешне красивую картинку сделали, а сервис для пассажиров изменился незначительно :-(

Даже у нас в Новороссийске с убитой «Конташкой» умудряются топить под 60-70. Странно как-то…

Цитата (Дмитрий Максимов, 09.08.2022):

> > > Единицы из троллейбусов могут разогнаться 40+
> Понятное дело, что бусы не дают им работать,

Вот и ответ на вопрос,мешают автобусы, точнее водители на букву Г,которые ими управляют

автобус в кармашке стоит, получается?

Да,в кармашке,а ещё в этот кармашек любят нырять некоторые дебильные автомобилисты

Давайте с вами еще раз. Вы что-то не в ту степь. Речь не про карман, в котором остановка как троллейбуса, так и автобуса, а разговор о том, что скорость движения троллейбуса по мосту минимальная и куда ниже потока. Автобусы как раз в большинстве своём носятся по мосту, и тянутся только в том случае, если кондуктор не успевает собрать деньги с большой массы людей, которые едут с пляжа/на пляж. У троллейбусов таких проблем нет. Я могу накидать много видео, где троллейбусу абсолютно ничего не мешает ехать бодро, но тем не менее. Я много раз задавал вопросы водителям троллейбусов, почему так медленно? Все в один голос: «мы троллейбус и больше 40-ка не можем, у нас провода. Хотите быстрее, садитесь на автобус»
Прям дословно.

Так. Без цитат, сразу для всех. Сеть на мосту уже давно не новая и не хорошая. Как оказалось, к удивлению многих, ее надо обслуживать. Второй момент это техническое состояние пс. Тут причин для не набора скорости много.

Цитата (Дмитрий Максимов, 09.08.2022):
> Все в один голос: «мы троллейбус и больше 40-ка не можем, у нас провода. Хотите быстрее, садитесь на автобус»

Тогда неудивительно, что автобус везёт пассажиров, а троллейбус их теряет. Самоликвидация какая-то получается.

Значит график позволяет водителям тянуться на мосту. Если его составить с учётом средней скорости выше 40 км/ч, то поедет всё быстро, как бы водитель не «боялся» проводов.

Цитата (Игорь Сериков, 09.08.2022):
> Значит график позволяет водителям тянуться на мосту. Если его составить с учётом средней скорости выше 40 км/ч, то поедет всё быстро, как бы водитель не «боялся» проводов.

Абсолютно верно!
Да и не только по мосту, а по всей трассе маршрута тянутся, к сожалению.

Да нету на девятке никакого графика. Их то автобусы задушат, то обрыв, то прорыв, то обесточка. Они постоянно то втроём едут по мосту в одну сторону, то нет никого 40 минут.

Цитата (Олег Бодня, 09.08.2022):
> Ужас. Тот случай, когда внешне красивую картинку сделали, а сервис для пассажиров изменился незначительно :-(

Да это просто саратовцы в своём саратовском стиле всё видят исключительно в негативном свете)) Мы пять дней недавно прожили в Саратове и по мосту несколько раз ездили, скорости у троллейбусов вполне приличные, в потоке. Идёт поток 60 км/ч, так и троллейбус столько же едет. Перед троллейбусом вовсе не создаётся пустого пространства без машин. При этом сервис для пассажиров троллейбус предоставляет лучше, чем автобус, потому что среди саратовских автобусов преобладают старые хламобусы без форточек, вентиляции, со ступеньками на входе и поручнем посередине входа. Да, сбои и кучкования имеют место, но они точно так же характерны и для саратовских автобусов, просто автобусных маршрутов по мосту намного больше, поэтому и создаётся впечатление, что автобусы ходят стабильнее, но это ж не для отдельно взятых маршрутов картинка. В другом районе хотели на 2д, 90 или 6 автобусе подъехать к своему дому, пропустили 4 троллейбус, потому что он не туда идёт, прождали полчаса, нет автобусов. Потом пришёл 90-ый полный высокопольный с поручнем в двери. А мы с коляской. На кой такой автобус нужен? Плюнули и уехали на 4-ке с пересадкой на 16-ый. Вообще в Саратове именно троллейбус самый комфортный и прогрессивный вид городского транспорта, автобус от него отстаёт, а трамвай пока что производит грустное впечатление.

Цитата (Cypok, 09.08.2022):
> Тогда неудивительно, что автобус везёт пассажиров, а троллейбус их теряет. Самоликвидация какая-то получается.

На глазок троллейбус тоже вполне себе везёт пассажиров.

Цитата (Чока, 09.08.2022):
> При этом сервис для пассажиров троллейбус предоставляет лучше, чем автобус, потому что среди саратовских автобусов преобладают старые хламобусы без форточек, вентиляции, со ступеньками на входе и поручнем посередине входа.
Ну вы сравнили, отличные автобусы, с Мегаполисами, которые по салону и по комфорту, просто хуже не придумаешь. Да... Дальше можно не читать...

Цитата (Дмитрий Максимов, 09.08.2022):
> https://youtu.be/V4ZxFu2FzUg
>
> Вот пример.

Смотрю сейчас это видео рассекая на новеньком "Адмирале" по Малому Проспекту В.О. Интересные ощущения XD

Саратовских водителей зашугали? Почему они медленно едут? Или всю жизнь в Саратове сеть плохая была? У меня троллейбус больше 61 км/ч не едет, блокировка стоит. Среднее перемещение по маршруту 37-48 км днём в летнее время, осенью нужно будет гнать.

Посмотрел видео, очень уныло. Прям вся суть классического троллейбуса, как его представляют автолюбители и среднестатистическое население.
Никак не сравнится с Волгоградом. В соседней Туле троллейбусы летом также ползают.

Вообще, зачем ставить ограничитель скорости на троллейбус?
А если при совершении манёвра обгона потребуется превысить моментальную скорость, чтобы избежать аварийной ситуации?

И да, троллейбусы легко разгоняются до 60-70 км/ч даже при уже средне ушатанной КС простой петлевой подвески.

Цитата (Бараш Алексей, 09.08.2022):
> Ну вы сравнили, отличные автобусы, с Мегаполисами, которые по салону и по комфорту, просто хуже не придумаешь. Да... Дальше можно не читать...

Я сравнил троллейбус, в который можно зайти с коляской без проблем и в котором есть, чем дышать с автобусом, в который в одиночку никак не войти и в котором дышать совершенно нечем. Отличными эти автобусы были лет эдак 20 назад, а сейчас в большинстве своём они лютый хлам. Впрочем, у старых 405-х Мерседесов и в период молодости похоже не было ни форточек, ни кондиционеров. Единственное преимущество таких автобусов перед Мегаполисом - большое количество сидячих мест. В остальном Мегаполис объективно лучше.

Цитата (Чока, 09.08.2022):
> Цитата (Олег Бодня, 09.08.2022):
> > Ужас. Тот случай, когда внешне красивую картинку сделали, а сервис для пассажиров изменился незначительно :-(
>
> Да это просто саратовцы в своём саратовском стиле всё видят исключительно в негативном свете)) Мы пять дней недавно прожили в Саратове и по мосту несколько раз ездили, скорости у троллейбусов вполне приличные, в потоке. Идёт поток 60 км/ч, так и троллейбус столько же едет. Перед троллейбусом вовсе не создаётся пустого пространства без машин. При этом сервис для пассажиров троллейбус предоставляет лучше, чем автобус, потому что среди саратовских автобусов преобладают старые хламобусы без форточек, вентиляции, со ступеньками на входе и поручнем посередине входа. Да, сбои и кучкования имеют место, но они точно так же характерны и для саратовских автобусов, просто автобусных маршрутов по мосту намного больше, поэтому и создаётся впечатление, что автобусы ходят стабильнее, но это ж не для отдельно взятых маршрутов картинка.

Может быть так раньше было, а недавно частники решили подкупать водителей и кондукторов, чтобы медленнее ездили и на возмущения пассажиров отвечали так:
Цитата (Дмитрий Максимов, 09.08.2022):
> Я могу накидать много видео, где троллейбусу абсолютно ничего не мешает ехать бодро, но тем не менее. Я много раз задавал вопросы водителям троллейбусов, почему так медленно? Все в один голос: «мы троллейбус и больше 40-ка не можем, у нас провода. Хотите быстрее, садитесь на автобус»
> Прям дословно.

Цитата (Дмитрий Максимов, 09.08.2022):
> скорость движения троллейбуса по мосту минимальная и куда ниже потока. Автобусы как раз в большинстве своём носятся по мосту

В 90% случаев всё дело в расписании. В Петербурге наоборот: тянутое расписание автобусов на Лиговке мешает разогнаться трамваям. На Загородном зашёл в новый маршрут автобуса (бывший маршруточный),он тащился всю дорогу 20 км/ч. Троллейбусы опережали его как стоящего.

Цитата (Mikhail1936, 10.08.2022):
> Вообще, зачем ставить ограничитель скорости на троллейбус?
> А если при совершении манёвра обгона потребуется превысить моментальную скорость, чтобы избежать аварийной ситуации?

Если это был ответ Алексею Васильеву, то там же речь о максимальной скорости, а в городе больше 60ти всё равно нельзя. Гораздо хуже, когда стоит ограничение на ускорение. Причем не от завода, а парковская перепрошивка, чтобы бабки не попадали. У нас на трети трамваев. Стартуешь на любой позиции, а вагон начинает еле ползти. Перед пересечкой лучше не вставать.

Цитата (Омич, 10.08.2022):
> Может быть так раньше было, а недавно частники решили подкупать водителей и кондукторов, чтобы медленнее ездили и на возмущения пассажиров отвечали так:

Когда раньше-то? Я 31 июля приехал в Саратов, а уехал 4 августа. Вот буквально неделю назад по мосту на 109 катался, не тащились троллейбусы медленно и хвост за собой не собирали. Автобусы ездят с плюс-минус такой же скоростью, пассажиры есть как в троллейбусах, так и в автобусах. И надо отметить, что по 109 ходят в основном Мегаполисы, поэтому умеренная загрузка только в плюс этому маршруту.

Цитата (whaletroll, 09.08.2022):
> Так. Без цитат, сразу для всех. Сеть на мосту уже давно не новая и не хорошая. Как оказалось, к удивлению многих, ее надо обслуживать. Второй момент это техническое состояние пс. Тут причин для не набора скорости много.

прошу прощения, но что значит не новая? ей чуть больше года!!!

Новая это когда "не бита не крашена", а когда она уже вся в стяжках и болтается как бельевая веревка это не новая

Цитата (whaletroll, 17.08.2022):
> Новая это когда "не бита не крашена", а когда она уже вся в стяжках и болтается как бельевая веревка это не новая

что да, то да...

Цитата (Yuriy_Salt, 09.08.2022):
> Даже у нас в Новороссийске с убитой «Конташкой» умудряются топить под 60-70. Странно как-то…

На Цемдолине или на Шесхарисе?

Цитата (Артур Челомбиев, 07.09.2022):
> На Цемдолине или на Шесхарисе?

В Новороссийске почти все линии в более-менее схожем полуубитом состоянии - в основном, из-за частых сильных ветров и нехватки обслуживающего персонала. Есть обновлённые участки по ул. Видова, Сухумскому шоссе и новая линия по ул. Южной, но они смонтированы кривовато, местами над тротуарами, что тоже добавляет чуток экстрима в работу водителей.

Цитата (Олег Бодня, 07.09.2022):
> В Новороссийске почти все линии в более-менее схожем полуубитом состоянии - в основном, из-за частых сильных ветров и нехватки обслуживающего персонала..

Можно и не рассказывать — я это своими глазами видел всё в Новороссийске. Мне конечно на тот момент было жалко, что не смог в то время съездить на Шесхарис из-за ремонта. Зато на остальных линиях поездил, на Цемдолину ездил. Линии хоть и подбитые, но неслабенько водители гнали там. Всё же это уж гораздо лучше, чем контактная сеть в Уфе, на которой выше 40-45 км/ч не разогнаться (по бо́льшей части ездят 25-30 км/ч). Так что в Новороссийске ещё как-то по-роскошному, хоть и не лакшери.