т.е. 2 года стоял, восстановили, поездил с учениками месяц-два и теперь списали?!

Как то жалко, что для учебных взяли две уникальные для Чебоксар с планетарными дверями машины

Цитата (danil656877, 17.07.2022):
> Как то жалко, что для учебных взяли две уникальные для Чебоксар с планетарными дверями машины

Эти две учебные машины которые списали, тоже были уникальны.

Почему утилизирован и списан. Он по виду в нормальном состоянии. Вчерашнее фото, как он может быть утилизирован.

Цитата (Транспорт Чебоксары, 18.07.2022):
> Почему утилизирован и списан. Он по виду в нормальном состоянии. Вчерашнее фото, как он может быть утилизирован.

Вам уже ответили, что правки о списании и утилизации делаются заранее.

Цитата (danil656877, 17.07.2022):
> две уникальные


Цитата (Barbar1s, 17.07.2022):
> тоже были уникальны

Всем СТТС мы задаёмся время от времени вопросами- где нормальные музеи троллейбусов в нашей стране? Почему все уникальные машины списывают или отдают под служебно-учебные? Что за халатность?!

Читая такие комментарии, я понимаю, почему музеев то у нас кот наплакал. Просто если сделать такой музей, то 90% техники там будет в кузове ЗиУ-682. Причём разница между ними будет- двери, кожухи Э/О, светотехника, маршрутоуказатели- всё! Максимум- это поздние 682, которые строили на ТролЗе с новыми масками.

В общем и целом, среднестатистическому гражданину ходить мимо этих рядов одинаковых машин будет совсем уж скучно- по большому счёту "уникальность" в виде планетарных дверей- это скорее просто единичная оказия массового производства, чем история, потому что значимость этого изменения равна примерно нулю. То же самое и со светотехникой (ладно, лодочки-это культовое), и с разными сидениями, и с разным подрессориванием.

Лично я бы просто не придавал этому такого большого значения :)