Странно получается. Парк, который больше всего нуждается в новых троллейбусах, их не получает. Опять идут поставки во второй и третий парки, которые уже активно избавляются от троллейбусов 2008 года. А в СТТП продолжают ездить высокопольники, которые и КР давно не проходили, за исключением 5405. В прошлую поставку СТТП получил всего 7 "Адмиралов", зато в шестой парк 20. В итоге списываются 6402 и 6823. Не справедливо.

Прошу ваше внимание обратить на ТБ1 где точно такая же ситуация описанная вами

Цитата (Mozambique, 19.08.2022):
> Прошу ваше внимание обратить на ТБ1 где точно такая же ситуация описанная вами

Первый парк уже не мало низкопольников списал. Многие высокольники по два раза КР прошли. Для примера можно сравнить 1798 и 1941 с 5325 и 5301. Троллейбусы первого парка в лучшем состоянии, чем аналогичные в в СТТП. Да и новые приходят. Так что похоже первый парк избавится от высокопольников совсем скоро. Не зря ведь многие желтым отмечены.

Жёлтый помечена та техника которая всё ещё стоит на ремонте, то что под списание отмечается другим цветом

Цитата (Mozambique, 19.08.2022):
> Жёлтый помечена та техника которая всё ещё стоит на ремонте, то что под списание отмечается другим цветом

Но с их ремонтом не спешат. 1796 и 1864 давненько не работают. Значит и без них справляются.

Еще можно вспомнить подаренные 5203 и 5216. Которые уже года четыре простаивают.

Цитата (Синий, 19.08.2022):
> Цитата (Mozambique, 19.08.2022):
> > Прошу ваше внимание обратить на ТБ1 где точно такая же ситуация описанная вами
>
> Первый парк уже не мало низкопольников списал. Многие высокольники по два раза КР прошли. Для примера можно сравнить 1798 и 1941 с 5325 и 5301. Троллейбусы первого парка в лучшем состоянии, чем аналогичные в в СТТП. Да и новые приходят. Так что похоже первый парк избавится от высокопольников совсем скоро. Не зря ведь многие желтым отмечены.

Я бы не был так оптимистичен,с учётом того,как происходит наладка новых троллейбусов.На линии стабильно дорабатывают смену штук 5,все остальные мотают нервы водителям на линии,слесарям-на ямах.А вот как раз таки высокопольники вполне справляются с миссией (правда 1973 вчера сфейлил на Героев,но обошлось без буксировки и даже доработал все оставшиеся круги по 35).

Цитата (Синий, 19.08.2022):
> Цитата (Mozambique, 19.08.2022):
> > Жёлтый помечена та техника которая всё ещё стоит на ремонте, то что под списание отмечается другим цветом
>
> Но с их ремонтом не спешат. 1796 и 1864 давненько не работают. Значит и без них справляются.


Не в троллейбусах дело,а в отсутствии кадров:)

Цитата (Синий, 19.08.2022):
> Первый парк уже не мало низкопольников списал.

Как и другие парки.Первые низкопольники славятся на редкость паскудной электроникой(привет ЭПРО).И если за ту же 1941 дерут жопу закреплённые водилы,то когда отставили 1811-многие перекрестились.Поэтому,проще списать,нежели пытаться сделать на рандомной 1811 нормальный электротормоз

Цитата (Tobi, 20.08.2022):
> Первые низкопольники славятся на редкость паскудной электроникой(привет ЭПРО).И если за ту же 1941 дерут жопу закреплённые водилы,то когда отставили 1811-многие перекрестились.Поэтому,проще списать,нежели пытаться сделать на рандомной 1811 нормальный электротормоз

Ранние ВМЗ-5298.01(которые «Флагманы») с ЭПРО - это что-то с чем-то, цензурно не описать. Мало того что не знаешь, в какой момент пропадёт электротормоз, так ситуацию усугубляют ещё и дубовые педали, которыми до воздушного тормоза не додавишься.

Цитата (Snow Panther, 20.08.2022):
> Ранние ВМЗ-5298.01(которые «Флагманы») с ЭПРО - это что-то с чем-то, цензурно не описать. Мало того что не знаешь, в какой момент пропадёт электротормоз, так ситуацию усугубляют ещё и дубовые педали, которыми до воздушного тормоза не додавишься.

Но вот удивительно, что шестой парк эпровские 6813, 6815 и 6819 по два раза на КР отправлял.

Цитата (Tobi, 20.08.2022):
> Как и другие парки.Первые низкопольники славятся на редкость паскудной электроникой(привет ЭПРО).И если за ту же 1941 дерут жопу закреплённые водилы,то когда отставили 1811-многие перекрестились.Поэтому,проще списать,нежели пытаться сделать на рандомной 1811 нормальный электротормоз

1811 наверное больше двух лет был без закрепленных водителей и выезжал не часто, могли и раньше списать. Но вот почему списали 1202 непонятно. Он с Чергосом. Его закрепленный водитель тоже участник этого сайта, высказывался о нем положительно. Еще 1990 можно вспомнить. Тоже с Чергосом, и хорошо был восстановлен после ДТП. Подозреваю, что его так же как и 1991 восстанавливали на заводе.

Цитата (Синий, 20.08.2022):
> Цитата (Tobi, 20.08.2022):
> > Как и другие парки.Первые низкопольники славятся на редкость паскудной электроникой(привет ЭПРО).И если за ту же 1941 дерут жопу закреплённые водилы,то когда отставили 1811-многие перекрестились.Поэтому,проще списать,нежели пытаться сделать на рандомной 1811 нормальный электротормоз
>
> 1811 наверное больше двух лет был без закрепленных водителей и выезжал не часто, могли и раньше списать. Но вот почему списали 1202 непонятно. Он с Чергосом. Его закрепленный водитель тоже участник этого сайта, высказывался о нем положительно. Еще 1990 можно вспомнить. Тоже с Чергосом, и хорошо был восстановлен после ДТП. Подозреваю, что его так же как и 1991 восстанавливали на заводе.

Ну кроме электроники могут же быть ещё и проблемы.В топе геморроев ремзоны-ведущие мосты.И те же рамы)