Пожалуй, наилучший на данный момент салон среди низкополов в стране

А чем он лучший?! У задней двери толком накопительной площадки нет, в центре она тоже небольшая и когда встанет мама с коляской, то уже практически не встать. В час-пик в крупном городе будет ужас с вместимостью пассажиров. По городу Красноярску ездят схожие НефАЗы автобусы, да они не низкополы, но салон очень схож по компоновке. Встать при большом количестве народу проблемно, не говорю уже про попробовать пройти к двери. Есть правда варианты НефАЗов с задней накопительной площадкой, они ещё ничего

Компоновка салона подстраивается под ТЗ заказчика. Захотят накопительную площадку посвободнее - сделают. Если есть необходимость больше сидячих иметь в том числе на низком полу - пожалуйста.

Это понятно, что под заказчика салон, но называть такое лучшим салоном странно

Саоон под заказчика в пределах грузоподъёмности. Так что, в случае с электробусом можно только добавлять сидушки. И это правильно. Комфортная плотность что сидения, что сточния очень похожа и находится на уровне 3 человека на квадратный метр.

Салон под заказчика, согласен. Только при большом потоке отсутствие накопительной площадки в задней части, если ещё и входить можно через заднюю дверь, очень напрягает, не встать нормально при большом количестве в центре. Поставить сидений в пределах грузоподъёмности можно сколько угодно, только надо понимать, что перемещаться по салону надо будет ещё

Цитата (Wolf92, 06.07.2022):
> У задней двери толком накопительной площадки нет, в центре она тоже небольшая и когда встанет мама с коляской, то уже практически не встать

А в какой низкопольной модели автобуса/троллейбуса/электробуса есть накопитель на задней площадке? Что-то не могу таких вспомнить

Увы, такого сам не вспомнил, во многих автобусах сзади в салоне мотор мешает, как в МАЗе и ЛиАЗе. В низкополах не мешает делать убрав пару сидений и не городя кучу подиумов. Порой сиденья из-за подиумов по-дурацки стоят, что только мешают пройти в задней части. Например, МАЗу 103 можно было не ставить одиночное сиденье в конце, а просто сделать там площадку для людей, тем более что многим приходиться стоять облокачиваясь на шкаф моторного отсека. Летом это не очень приятно из-за жары

В Львёнке как раз на задней площадке удобно стоять. А вот троллейбусов удобных не встречал низкопольных. Адмирал и Авангард в задней части салона тоже с подиумами. Единственно приемлмый Авангард переходной модели со шкафом в конце, там можно сзади встать

Цитата (Wolf92, 06.07.2022):
> Единственно приемлмый Авангард переходной модели со шкафом в конце, там можно сзади встать

Для того, чтобы встать в Авангарде без шкафа столько же места. Только ещё на месте шкафа может несколько человек сесть, то есть всё равно без шкафа удобнее.

Со шкафом подиум у шкафа меньше, где одиночное сиденье, а без шкафа подиум на два сиденья. Хотя в целом одинаково. Наверное, Авангард сейчас наиболее удобный новый троллейбус

Цитата (Wolf92, 06.07.2022):
> Авангард сейчас наиболее удобный новый троллейбус

Тесный, ничем не отличается от своих собратьев БКМ-321 и даже от Синары на фото (у неё есть преимущество - больше мест на низком полу). У всех подиум нужен для размещения двигателя, поэтому туда никак нельзя впихнуть накопительную площадку, это из области фантастики.