Интересно, до куда будут продливать маршрут... Надеюсь, что до аэропорта

Здесь аналогичная опечатка.
До какого-такого "Аэропорта"? Там дальше промзоны нет никакого смысла. Это раз. А два - "администрация" сказала в Жилгородок. Пока, вроде, не передумали.

Мэрия уже начала рассматривать возможность продления до Аэропорта так что ждем результата

Цитата (Tony34, 04.07.2022):
> Мэрия уже начала рассматривать возможность продления до Аэропорта так что ждем результата

Она обязана рассмотреть обращение и дать ответ в установленный законом срок, но далеко не факт, что данное требование администрация удовлетворит. Автономного хода до непосредственно аэропорта не хватит, а есть ли смысл продлевать до Гумрака?

Для продления нужно восстанавливать контактную сеть разворотного кольца у Рыбокомлекса (ВЗБТ) может быть и не только там

Гумрак (включая Аэропорт) - это 5-6 тысяч жителей и бог знает сколько км по полям. Ну нецелесообразно хоть тресни.
Ещё бы 88-й автобус "активисты" предложили на ТУАХи перевести))) хотя лет 13-14 назад один местный юзер на полном серьёзе предлагал на Максимку продлить 1-й трамвай)))

Мне представляется, что разговоры про Аэропорт и Гумрак носят отвлекающий характер. Самый логичный и самый ожидаемый вариант - это конечно же возвращение троллейбуса в Кировский.
Казалось бы пазл полностью сложился: туннель на Тулака построен, контактная сеть по-прежнему существует в Кировском (хотя уже и с оговорками), троллейбусы с автономным ходом приобретены. Жители Советского и Кировского районов конечно же с радостью ожидают возвращение троллейбуса.
Но очень странную позицию занимает руководство предприятия. Судя по всему снятие контактной сети в Кировском районе происходит именно по инициативе руководства МУПА. Удивительно, что за все 5 лет, которые прошли с момента закрытия троллейбуса в Кировском районе (а именно с апреля 2017 года) никто и не думал демонтировать контактную сеть. А после того как троллейбусы с автономным ходом стали пополнять троллейбусный парк - руководство предприятия срочно решило демонтировать сеть.
Вообщем, вопросов много. Безусловно, троллейбус должен вернуться в Кировский район. https://vk.com/eltransv

Вобще конечно можно было оставить 8а в том виде что сейчас и с тем же количеством выходов. И запустить маршрут от ВолгоГЭС до Возрождения, без захода на Тулака на него 24-26 машин более чем достаточно, остальные в резерв.

Цитата (Vasilii Ivanov, 04.07.2022):
> Автономного хода до непосредственно аэропорта не хватит

Есть расчеты?

Эмм, а типа, расстояние от кольца на Землячки до аэропорта в 12 км, и АХ на 14 км в новых троллейбусах - это не расчеты?

Цитата (Дядя_Федор, 05.07.2022):
> расстояние от кольца на Землячки до аэропорта в 12 км

Это только в одну сторону. Итого 24 км. Вариант с Аэропортом отпадает. А вот до оптового рынка вполне реально. Но в приоритете должен быть Кировский.

Пока у вас новые БКМ осваивают новые маршруты в Волгограде, в Орле ездят такой ПС. http://orel-transport.ru/photo.php?pid=95355, https://transphoto.org/photo/1631648/, https://transphoto.org/photo/1631619/, https://transphoto.org/photo/1629973/, https://transphoto.org/photo/1629959/. Тут можно много фоток разных привести. Ситуация катастрофическая. Выпуск падает, работать не на чем, машины отстраняются одна за другой. Ремонтируются троллейбусы подолгу, так как запчастей не хватает. Сегодня на маршруты выезжают около 20-25 машин на линию. Для города с населением в 300 тыс жителей это реально мало. Если не закупить новый подвижной состав в ближайшее время, то уже совсем скоро на одну троллейбусную систему может стать меньше. Возможно скоро и не станет трамвайной сети. Поводов и предпосылок много. Из 3 маршрутов трамвая ходить лишь один, и то на маленьком участке из-за ремонта главной транспортной артерии города. 12 трамваев в будний день выходит. Жители города Орла создали петицию за сохранение всего электротранспорта в городе. https://vk.com/wall-15848829_772034.

В Орле уже давно местные громадяне на ГАЗелях хотят весь ГЭТ прикрыть. Хотя мэрия хочет больше - так можно будет обнов... проиндексировать выплаты в конвертиках.

Цитата (Артём Дмитриев, 04.07.2022):
> До какого-такого "Аэропорта"? Там дальше промзоны нет никакого смысла.
Вот именно. А с учётом того, что 6 автобус есть в заявке на получение 20 автобусов по БКД, этого будет вполне достаточно. Вспоминается неудачный эксперимент с автобусом 6к у ВАПа. ПАЗиков было на линии реально много, а в салоне... Фантазии о троллейбусах по шоссе Авиаторов фантазиями и останутся.

Цитата (Diman_RF, 05.07.2022):
> ПАЗиков было на линии реально много, а в салоне...

Потому и пусто было в салоне, что это пазики.

Цитата (Дядя_Федор, 05.07.2022):
> Эмм, а типа, расстояние от кольца на Землячки до аэропорта в 12 км, и АХ на 14 км в новых троллейбусах - это не расчеты?

А там 14 всего? Тогда конечно не хватит.

Цитата (Makc, 05.07.2022):
> А вот до оптового рынка вполне реально. Но в приоритете должен быть Кировский.

Вообще, все эти запуски маршрутов должны исходить из экономической эффективности с учетом пассажиропотока, наличия резервов ПС и инфраструктуры. Запуск ТУАХов по Шоссе Авиаторов до оптушки малореален, кого там возить и где разворачиваться.

Цитата (Diman_RF, 05.07.2022):
> Вспоминается неудачный эксперимент с автобусом 6к у ВАПа.

Был вполне удачный результат у ВАПа на ПАЗиках на 59, маршрут раскатали хорошо, но увы.

Цитата (Дядя_Федор, 05.07.2022):
> и АХ на 14 км в новых троллейбусах

Откуда там взялся АХ именно на 14км, если он там на 20?