На таком прямом участке будет где разогнаться. Если, конечно, он будет преодолеваться без остановок.

Чем обусловлен переход на рельсы с желобом на левом пути?

Цитата (Maxtor, 04.07.2022):
> Чем обусловлен переход на рельсы с желобом на левом пути?

Позади фотографа поворот)

> На таком прямом участке будет где разогнаться.

Не будет, скорее всего. Переезд посередине перегона сводит на нет все его скоростные характеристики.

Цитата (gorozhanin, 05.07.2022):
> Переезд посередине перегона

А если поставить там, как в Набережных Челнах, светофоры?)

Цитата (YURION, 05.07.2022):
> А если поставить там, как в Набережных Челнах, светофоры?)

А как, без него что ли будет?
По-омски нужно ещё сбрасывающие стрелки добавить, причём как для трамвая, так и для железнодорожной линии.

Цитата (Night Hunter, 05.07.2022):
> для железнодорожной линии.

Стоп. Там переезд с железнодорожной линией?


Цитата (Night Hunter, 05.07.2022):
> сбрасывающие стрелки

Нужны ли они трамваю на междугородней линии?

Цитата (YURION, 05.07.2022):
> Стоп. Там переезд с железнодорожной линией?

Пардон, показалось.

Цитата (gorozhanin, 05.07.2022):
> > На таком прямом участке будет где разогнаться.
>
> Не будет, скорее всего. Переезд посередине перегона сводит на нет все его скоростные характеристики.

Переезд. И что? У трамвая приоритет перед автомобилем.

Цитата (Ivaner, 05.07.2022):
> У трамвая приоритет перед автомобилем.

Наличие приоритета вовсе не означает, что переезд не создаёт помех движению.
Во-первых, потому что поток авто должен увидеть приближающийся трамвай, после чего уступить ему проезд.
Во-вторых, потому что автотранспорт может останавливаться на путях, и трамвай будет ожидать, когда этот транспорт уедет. Здесь, к примеру, примыкающая дорога будет, вероятно, второстепенной, а значит, выезжающий транспорт будет пропускать поток.

По этой прилегающей дороге активного движения нет. Она не ведёт к жилым объектам, а ведёт в лес.

Цитата (Ivaner, 05.07.2022):

> Переезд. И что? У трамвая приоритет перед автомобилем.

Смешно. 90% автомобилистов трамвая не видят, в интернетах просто масса роликов на эту тему.

Из последнего резонансного, например: https://www.youtube.com/watch?v=7RHulEUOuPQ

Есть такая социальная реклама: "Остановись! Поезд не сможет".
Почему-то в обсуждаемой ситуации это так не работает. Остановить автомобиль с 60-80 км/ч проще, чем трамвай с 40 без последствий для пассажиров. Но у нас в стране проблему предпочли решить тем, что трамваи должны быть всегда готовы безопасно остановиться с 10-20 км/ч.


Цитата (gorozhanin, 05.07.2022):
> Из последнего резонансного, например: https://www.youtube.com/watch?v=7RHulEUOuPQ

Для трамвая оказалось фатально из-за столба сразу за переездом.

Цитата (Михаил Семенцов, 06.07.2022):
> Остановить автомобиль с 60-80 км/ч проще, чем трамвай с 40 без последствий для пассажиров.

Потому что наша страна до сих пор живёт в мировосприятии, что поток авто важнее потока трамваев. И правильно, ведь вся городская администрация, начальство трамвайного депо, ГИБДД и организаторы дорожного движения на трамваях не ездят.

Может, все-таки Улица 2-я Меридиональная, как на карте указано?

Цитата (Cypok, 04.07.2022):
> На таком прямом участке будет где разогнаться

45 км/ч примерно проезжает тут