Прощай, белгородский троллейбус!

Память рогатому ещё в одном областном центре России…

F...

Интересно, будет ли формулировка "Заменим электробусами"?

Прощай рогатый друг

Печальная тенденция...Липецк, Белгород...Воронеж и Тамбов думаю долго тоже не протянут ...

Цитата (Mr. Octan, 01.07.2022):
> Прощай, белгородский троллейбус!
Угробили таки.. Очередное варварство недоумков. Коробит от таких известий.

Цитата (Rafa, 01.07.2022):
> Воронеж и Тамбов думаю долго тоже не протянут

Орел туда же.

Ну вот и всё. Ещё одной системой меньше...

Цитата (I.L., 02.07.2022):
> Цитата (Rafa, 01.07.2022):
> > Воронеж и Тамбов думаю долго тоже не протянут
>
> Орел туда же.

И Великий Новгород

Система с 1967 г...

Совсем немного не дожил до юбилея...(

Чего нюни развели?
Смотрите и учитесь, к чему приводит пассивная гражданская позиция. Белгородские ребята ну оооочень долго раскачивались, ругались между собой, вот и проиграли. Хотя поддержка у них была колоссальная со всей России.

Хотите, чтобы вы также в своём городе прощались с трамваем или троллейбусом?
Нет? Тогда вот, смотрите, хоть какая-то польза от белгородцев - создали группу, в этой группе без лишних слёз и шлака есть неплохие материалы, которые можно использовать:
https://vk.com/beltrolley

Цитата (Mikhail1936, 02.07.2022):
> Белгородские ребята ну оооочень долго раскачивались, ругались между собой, вот и проиграли.

Ничего простой народ не решает. Если городские и областные власти приняли решение о закрытии системы значит её закроют. Хоть тысячу, хоть десять тысяч, хоть сто тысяч подписей соберёте, ничего не измениться. Городской электротранспорт это дотационный транспорт. А с чего его содержать, если Белгородская область в основном сельскохозяйственная область. А на содержание троллейбусной как и трамвайной системы нужны миллионы в месяц.

Цитата (Джигалис, 02.07.2022):
> Белгородская область в основном сельскохозяйственная область

Да? А КМА уже не в счёт? Губкин, Старый Оскол...

Тем не менее, в Тольятти, вроде бы тоже собирались закрывать систему, а потом накупили БКМ-ов.

Цитата (Andrey Vorontzov, 03.07.2022):
> а потом накупили БКМ-ов.

А здесь сначала нкупили, а потом закрыли.
Бессистемность действий руководств свойственна очень многим городам России.

Давайте составим список троллейбусных систем, которые под угрозой исчезновения? Лично по моему мнению могут попасть:
— Пенза.
— Оренбург.
— Таганрог.
— Владивосток.
— Стерлитамак.
— Уфа.
— Воронеж.
— Тамбов.

Дополняйте или корректируйте, может где-то я ошибся... Но это сугубо моё личное мнение.

Цитата (Night Hunter, 03.07.2022):
> Цитата (Andrey Vorontzov, 03.07.2022):
> > а потом накупили БКМ-ов.
>
> А здесь сначала нкупили, а потом закрыли.
> Бессистемность действий руководств свойственна очень многим городам России.

Накупили 10 лет назад
В принципе, техника свой срок и отходила

Цитата (Артур Челомбиев, 03.07.2022):
> Дополняйте или корректируйте, может где-то я ошибся... Но это сугубо моё личное мнение.
Тверь

Цитата (Артур Челомбиев, 03.07.2022):
> Давайте составим список троллейбусных систем, которые под угрозой исчезновения? Лично по моему мнению могут попасть:
> — Пенза.
> — Оренбург.
> — Таганрог.
> — Владивосток.
> — Стерлитамак.
> — Уфа.
> — Воронеж.
> — Тамбов.
>
> Дополняйте или корректируйте, может где-то я ошибся... Но это сугубо моё личное мнение.

Очень жаль :( Сочувствую Белгороду

Не сказал бы, что в Уфе и Стерлитамаке всё плохо с троллейбусом
В этот список добавил бы Кострому, Нижний Новгород
По Вологде и Волгограду позиция шаткая. Планы развития есть, но результаты как положительные, так и отрицательные. Тоже самое и с Пензой и Челябинском, хотя в последнем идут разговоры о создании концессии.
По остальным городам с троллейбусами ситуация более-менее хорошая или даже положительная (Омск, Иваново, Рязань, Самара, Томск, С-Петербург)

Цитата (Артур Челомбиев, 03.07.2022):
> Давайте составим список троллейбусных систем, которые под угрозой исчезновения? Лично по моему мнению могут попасть:
> — Пенза.
> — Оренбург.
> — Таганрог.
> — Владивосток.
> — Стерлитамак.
> — Уфа.
> — Воронеж.
> — Тамбов.
>
> Дополняйте или корректируйте, может где-то я ошибся... Но это сугубо моё личное мнение.

Хабаровск

Цитата (Олег Довгалюк, 03.07.2022):
> Накупили 10 лет назад

9

Цитата (Олег Довгалюк, 03.07.2022):
> В принципе, техника свой срок и отходила

Но вот те, которые отмечены серым цветом не имеют фото на линии после 2015, когда они стали на прикол?

Цитата (Dima 2502, 01.07.2022):
> Интересно, будет ли формулировка "Заменим электробусами"?

Хотели, очень хотели, натягивали совёнка на глобус, как могли, но не судьба.
Могли бы, конечно, не пыжась, заменить на электробусы IMC (или по-простому - ТУАХи)...

Цитата (Джигалис, 03.07.2022):

> Ничего простой народ не решает. ... А на содержание троллейбусной как и трамвайной системы нужны миллионы в месяц.

Бюджет Белгородской области - с профицитом в 33 млрд.руб.
Люди поддерживали троллейбус, а позиция власти была слабая, властям даже пришлось на бюджетников по всей области давить, чтобы те писали негативные комментарии по троллейбусу...
Будь активисты подеятельнее, поактивнее, реально могли бы выиграть.

Цитата (Kron, 03.07.2022):
> Томск

Троллейбусная сеть приходит в упадок, новых машин нет с 2011 г. (московские подарки не в счёт), количество маршрутов неуклонно стремится к нулю. Если ещё несколько лет это будет продолжаться - сеть закроется. Тем более, что о поставках новых машин не слышно, говорили только о 5 новых трамваях в 2024 году.

Цитата (bobi mw, 03.07.2022):
> Цитата (Артур Челомбиев, 03.07.2022):
> > Дополняйте или корректируйте, может где-то я ошибся... Но это сугубо моё личное мнение.
> Тверь

В Твери уже нет троллейбуса

С Таганрогом пока все должно нормально,после завершения реконструкции трамвая, Синара будет заниматься троллейбусом. Планируется приобрести 54 машины.

Цитата (RM7570, 03.07.2022):
>
> Да? А КМА уже не в счёт? Губкин, Старый Оскол...

Смотрите, кто собственники. Если завод принадлежит, какому-то ОАО или ООО, или ПАО из например Москвы или Санкт-Петербурга, туда и налоги идут, а не в Белгород и не в Белгородскую область.

Цитата (Артур Челомбиев, 03.07.2022):
> Дополняйте или корректируйте, может где-то я ошибся... Но это сугубо моё личное мнение.

Так значит, в Калининграде троллейбус перестал быть под угрозой?

Цитата (Бараш Алексей, 04.07.2022):
> Так значит, в Калининграде троллейбус перестал быть под угрозой?

Об этом история умалчивает.
У меня знакомая работала водителем в Калининграде на ныне списанном БТЗ-52761Р, она говорила, что были слухи насчёт закрытия троллейбуса в Калининграде, но сейчас молчат.

Цитата (Джигалис, 03.07.2022):
> Смотрите, кто собственники. Если завод принадлежит, какому-то ОАО или ООО, или ПАО из например Москвы или Санкт-Петербурга, туда и налоги идут, а не в Белгород и не в Белгородскую область.

Не совсем так. На самом деле основу бюджета регионов составляет НДФЛ, а НДФЛ платится по месту приложения труда. Иными словами, если у московского ПАО есть завод в Белгородской области, то НДФЛ, который платят сотрудники завода пойдёт в бюджет Белгородской области. Тут загвоздка в том, что ключевые руководящие лица с самыми большими зарплатами сидят в московском ПАО, и в бюджет Москвы идут отчисления НДФЛ с гораздо больших зарплат. Грубо говоря, процент больших начальников, среди трудового населения, в Москве значительно выше, чем в регионах. А другие большие налоги, НДС, например, поступают в федеральный бюджет, из которого деньги могут вернуться и в Белгородскую область.

Цитата (Артур Челомбиев, 03.07.2022):
> Лично по моему мнению могут попасть:
> — Пенза.
> — Оренбург.
> — Таганрог.
> — Владивосток.
> — Стерлитамак.
> — Уфа.
> — Воронеж.
> — Тамбов.

В Стерлитамаке вроде не всё хорошо, но там до закрытия далеко. А Уфа и вовсе не совсем понятно, как сюда попала. Там управление троллейбусной сетью бестолковое, это да, троллейбус используется неэффективно, это да, но про закрытие не говорят, даже новые машины поступают и ещё должны поступить в этом году.

Цитата (Kron, 03.07.2022):
> По остальным городам с троллейбусами ситуация более-менее хорошая или даже положительная (Омск, Иваново, Рязань, Самара, Томск, С-Петербург)

Один человек Уфу в депрессивные системы записал, а вы Рязань в успешные... В Рязани ситуация далека от хорошей и положительной. Парк предельно изношен, выпуск на маршруты обеспечивается за счёт старые и убитых троллейбусов, которые особо не на что ремонтировать. Рязанский троллейбус можно спасти относительно малой кровью, это да, но пока руководство города и области ничего для этого не делает.

Цитата (Dima 2502, 01.07.2022):
> "Заменим электробусами"?

И будет как в Липецке

Цитата (Mr. Octan, 05.07.2022):
> И будет как в Липецке

Маршрутки?

А белгородские троллейбусы в какой-то город будут передавать?

Мож и Воронежу что перепадёт...

Цитата (Чока, 04.07.2022):
> говорят, даже новые машины поступают и ещё должны поступить в этом году.

Обещанные 45 БашМАЗов в этом году?

Цитата (ВАЗ-2106, 06.07.2022):
> А белгородские троллейбусы в какой-то город будут передавать?


В приют под названием Тула!

Цитата (RM7570, 06.07.2022):
> Обещанные 45 БашМАЗов в этом году?

Вообще должны быть 6242, вот только где их столько взять?

Спи спокойно рогатый друг!!Из Омска соболезнования вам. О ситуации знаю. Соболезную.

Цитата (Джигалис, 02.07.2022):
> Белгородская область в основном сельскохозяйственная область
В нынешних реалиях шикарный плюс же.

А вообще я начинаю за Йошкар-Олу переживать тихонько. ЗиУ всё же не вечны, и некромантия тоже.
Если не возьмут за пару ближайших лет сотню новых машин - могут пойти дикие проблемы. Ну и надо что-то с КС и подстанциями делать - они пока держатся, но это "пока".

Цитата (Артур Челомбиев, 03.07.2022):
> Давайте составим список троллейбусных систем, которые под угрозой исчезновения?

Этот список в первом приближении был составлен мной ещё за 2 недели до этого: https://transphoto.org/photo/1624342/#2964947

Цитата (tartan, 10.07.2022):
> А вообще я начинаю за Йошкар-Олу переживать тихонько.

И правильно переживаешь.

С моей точки зрения, в среднесрочной перспективе (года эдак до 2030), если конечно в стране ничего не изменится - то под угрозой находятся вплоть до ПОЛОВИНЫ троллейбусных систем.

Поэтому, было бы интересно коллективными усилиями здешних завсегдатаев, создать - если можно так выразиться - "обратный" список. А именно, список троллейбусных систем нашей страны, которым до 2030 года 100% ничего не угрожает!

Цитата (Мистер Гуй, 11.07.2022):
> которым до 2030 года 100% ничего не угрожает!
В этой стране всё меняется год от года, зачем нужны такие списки с гаданием на кофейной гуще?
Через условные 5 лет могут изобрести очень дешёвые, например, натриевые аккумуляторы, что позволит выпускать дешёвые электробусы, а может всё закрыться в разрухе после нового ковида или ещё чего пострашнее. И каждый отдельный город может переломить тенденцию со сменой власти в регионе.

Цитата (Мистер Гуй, 10.07.2022):
> С моей точки зрения, в среднесрочной перспективе (года эдак до 2030), если конечно в стране ничего не изменится - то под угрозой находятся вплоть до ПОЛОВИНЫ троллейбусных систем.
Там уже надо будет не совсем о троллейбусах переживать. Не до них будет. Совсем.
Да и чоткие посоны на лучших в мире ПАЗиках (ГАЗелоТранзитах, если совсем всё грустно) всё равно бабла занесут, увы и ах.

Цитата (Джигалис, 03.07.2022):
> Хоть тысячу, хоть десять тысяч, хоть сто тысяч подписей соберёте, ничего не измениться.

Если так думать, то, конечно, никогда и ничего точно не изменится.

Цитата (Колобок, 14.07.2022):
> Если так думать, то, конечно, никогда и ничего точно не изменится.
Просто тут что-то поменять может прямое коллективное обращение в СК РФ. А лучше сразу в приёмную президента. Вот тогда и почешутся, если там не совсем бессмертные (ну или грамотно обосновывать не умеют).
Все эти петиции и прочее власти давно уже научились вертеть пропеллером.

https://www.youtube.com/watch?v=oIBrPP_Pktk
> После многочисленных обращений жителей городов Белгорода и Астрахани в Государственную Думу ФС России Председатель Государственной Думы Вячеслав Володин поручил провести парламентские слушания по вопросам развития троллейбусов и трамваев в регионах. Основными на парламентских слушаниях должны стать решения о восстановлении движения троллейбусов в Белгороде и Астрахани в кратчайшие сроки !
Хочется верить, что это не очередные отмазки. Удачи вам, белгородцы, в таком нелёгком деле.
У нас в Краснодаре троллейбус постепенно убирают :(

Цитата (OTK-23, 11.08.2022):
> Хочется верить, что это не очередные отмазки.
Если у белгородских управленцев крыша достаточно мощная, то Володину прилетит стандартная отмазка про экономическую "эффективность".
Тут точно кого просто так отфутболить не смогут, так это Бастрыкина. Но его ведомство пока не фигурирует нигде.

А уж про Астрахань вообще молчу. Там заново всё строить надо, а кто сейчас на это пойдёт? И за чей счёт банкет? А главное - что с местными ГАЗелистами делать будут.

Цитата (tartan, 11.08.2022):
> Тут точно кого просто так отфутболить не смогут, так это Бастрыкина. Но его ведомство пока не фигурирует нигде.

Как хоть не фигурирует?! Вот новость https://veved.ru/events/175617-glava-sk-...text%3D ещё от 15 июня о проведении проверки.

То есть проверку проводили, а движение всё равно прикрыли?
Это называется "футболить". А такое могут только граждане с мощной поддержкой центра.

У нас в Краснодаре просто взяли и убрали КС с центральной улицы Красной несколько лет назад, на мнение населения местным властям наплевать. Пробки по Красной как были, так и остались. Ходят ТУАХи по 15 маршруту на Красной, но этого мало. Раньше тут проходило 3-4 постоянных маршрута троллейбусов. В маршрутках ездить как селёдки в банке, нет никакого желания, но приходится.