А не проще крупными плитами заложить?

Проще всего никакие плиты не класть, если здесь не должно быть регулярного движения автотранспорта.
А если сравнивать укладку крупных и мелких плит, то "проще" у каждой конторы своё - для крупных плит кран нужен, а плиты такого вот размера можно и методом "эй, ухнем" накидать.

Вы нифига не понимаете)
Плитка как и заборы (кстати, а где они?) это очень удобное искусственное удорожание проекта, а уж если у кого то есть плиточно-заборный заводик где можно купить подешевле и перепродать городу с наценкой 10х раз, то это вообще топ.

Так эту плитку ещё и регулярно перекладывать придётся... х)
Эх, даже в лесной зоне не любят у нас междупутье газоном закладывать.

Каменные бордюры (или поребрики?) на лесном участке? Вот это масштаб распила, до такого даже в Москве не додумались еще

Цитата (Maxtravel1987, 29.06.2022):
> А не проще крупными плитами заложить?

Чем крупнее плита, тем толще и прочнее она должна быть. Иначе при первом же наезде на нее авто (например, грузовик путевой службы)она полопается, а мелкая плитка в самом худшем случае - продавится целиком. Плюс не нужен кран для ремонта и оперативнее можно при необходимости доступ к путям получить.
Ну естественно, это относится к сравнению большой и малой плитки, а зачем там в принципе плитка - для меня тоже загадки.

Эта плитка не везде в лесу. В конце этого прямого участка поворот. Вот на этом повороте плитка и заканчивается.

Цитата (Kreycer, 30.06.2022):
> Каменные бордюры (или поребрики?) на лесном участке?

Они как раз логичны - защита линии от лесной земли после дождя и защита земли от реагентов зимой.

>Вот это масштаб распила, до такого даже в Москве не додумались еще

Вся линия в Сокольниках кстати с бордюром, но без плитки

Смысл закрывать рельсы... Только больше подвержено будет заносу снегом зимой и скоплению пыли летом, из-за которой быстрее волнообразный износ наступит

Цитата (Кузнечик Кузя, 30.06.2022):
> защита линии от лесной земли после дождя

Слева, где грунт выше путей и может утечь на пути, поребрика нет. Справа, где грунт ниже путей и утечь на пути не может, поребрик почему-то есть.


Цитата (Кузнечик Кузя, 30.06.2022):
> защита земли от реагентов зимой.

Зачем поливать трамвайные пути реагентами зимой?

Цитата (Антон Чиграй, 30.06.2022):
> Слева, где грунт выше путей и может утечь на пути, поребрика нет. Справа, где грунт ниже путей и утечь на пути не может, поребрик почему-то есть

Тогда возможно, чтобы пути не утекли на грунт?)

Плитка тут сделана для доступа спец.транспорта при обслуживании линии. Так как на первых порах полноценной дороги слева вдоль путей не будет.

Гранитные поребрики/бордюры долговечней железобетонных ( если, конечно, их не поломать при установке ).
Да и добываются они у нас на Урале.