А что с ШУ?

Цитата (Гр., 20.06.2022):
> А что с ШУ?

Сняли.

Смотрю Стерлитамак стал отходить от практики ШУ..

И это настораживает...

Цитата (Гр., 23.06.2022):
> И это настораживает...

К сожалению да, обычно это говорит о том, что культура на производстве несколько стала падать.

Цитата (RRTm, 23.06.2022):
> Смотрю Стерлитамак стал отходить от практики ШУ..

Потому что они уже ремонтонепригодны. Срок службы ШУ при соблюдении ремонта и ухода — 5 лет. После прохождения этого срока ШУ утилизируются и меняются на новые. А на новые они не хотят тратиться, новый плоский ШУ от ВМЗ (основная часть парка оснащается именно ими) стоит 80 000 рублей × 2 = 160 000 рублей на один троллейбус и 160 000 × на количество троллейбусов. Там выйдет более 7 миллионов рублей на замену всех ШУ. Начальство требует установки ШУ, а закупка запчастей не решает этот вопрос, так как втулки, срабатывающие и возвращающие пружины не решает этот вопрос. А фрезеровка не совсем стандартная, так как валы, сам наматывающий барабан идут не совсем одинаковых размеров. А на такую работу слесаря не соглашаются, даже не соглашаются пенсионеры, так как работа слесарем по ШУ в районе 12-13 тысяч рублей в месяц. Работа слесарем по ШУ крайне опасная, так как есть шансы погибнуть от вылета срабатывающей пружины, у неё сила выстрела с наматывающего барабана такая, что способна перерезать горло от вылета. Даже с соблюдением техники безопасности это не гарантирует выйти из воды сухим...
Многие города России (та же Уфа, потихоньку Краснодар, Санкт-Петербург, Оренбург, Чебоксары, Новороссийск и так далее) уже избавляются от ШУ, так как они имеют одни сплошные недостатки. Многие водители, особенно старые, которые работали в эпоху до 2008 года, отказываются работать на троллейбусах с ШУ, так как они ложно срабатывают без факта слёта штанг. Многие ШУ закусывают и штанги срывают. Электрики просто вешаются от постоянных замен ШУ. Многие уже переходят на альтернативный вариант — ПШУ и ГШУ, без применения верёвок и старых допотопных ШУ. А эти ШУ — привет из 60-ых годов прошлого столетия. Даже маленькие ШУ появились на Škoda 9Tr с 1967-1969 годов выпуска. Даже применяемый на 6241.01 "Горожанин" намотчик вместо ШУ не гарантирует надёжной работы.

Именно по этим причинам потихоньку от ШУ начинают избавляться.

Троллейбус в городе продолжает деградировать... Очередное сокращение выпуска на маршруты это подтверждает, а что дальше, маршрутки?

Цитата (Magirus, 01.07.2022):
> Троллейбус в городе продолжает деградировать... Очередное сокращение выпуска на маршруты это подтверждает, а что дальше, маршрутки?

Далее будет хуже. В случае закрытия троллейбусного движения в Стерлитамаке будет удорожание проезда на автобусах, маршрутках и такси, как минимум в два раза. Никто за колоссальную сумму не захочет ездить на таком виде деградировавшего транспорта. Такой несоответствующий вид транспорта самообанкротится, из-за отсутствия выручки, и после Стерлитамак останется вообще без общественного транспорта, и все будут ходить пешком. И это не шутка!