Vologda, ZiU-682G [G00] č. 141; Vologda, Gräf & Stift GE150 M18 č. 212; Vologda, Gräf & Stift GE150 M18 č. 209 — Foto

Fotky jsou publikovány tak, jak jsou, a jejich účelem není propagovat žádné politické a/nebo ideologické postoje.

Všechny materiály jsou poskytovány uživateli a neodrážejí názory administrace webu.

Vologda, ZiU-682G [G00] č. 141; Vologda, Gräf & Stift GE150 M18 č. 212; Vologda, Gräf & Stift GE150 M18 č. 209

Vologda,	ZiU-682G [G00]	č. 141
Gräf & Stift GE150 M18		č. 212
Gräf & Stift GE150 M18		č. 209
ZiU-682V-012 [V0A]		č. 120

Троллейбусное депо

Автор фото: Михаил Кузнецов

Zaslal Stanislav Dudnev ·

Vologda Datum: 2002 (přibližně)

Zobrazit místo pořízení na mapě

Statistika

Zveřejněno 18.06.2022 16:17 MSK
Zhlédnutí — 760

Podrobné informace

Hodnocení

Celkové hodnocení: +31

TatraLviv	+1
Владислав Лысов	+1
Tučňák	+1
Игорь Грибанов	+1
s.gulaev	+1
Натаныч	+1
Бараш Алексей	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Petroskoi	+1
Серый.Л.	+1
Андрей Татрин	+1
Daniar Safiułlin	+1
СтаС	+1
Павел С	+1
Александров Николай	+1
Бараха	+1
Игорь Букатин	+1
Herr Bär	+1
Томич	+1
Сэм	+1
Иван Маринин	+1
Alexandr Matr	+1
nss991	+1
Barbar1s	+1
Denis Mesherskij	+1
dasgrom	+1
Kostyan K.	+1
Ymtram	+1
KALITA	+1
Луис	+1
Dima61	+1

Trvalý odkaz na foto

Vologda, ZiU-682G [G00] č. 141

Vozovna:	Trolleybus
Typ:	ZiU-682G [G00]
Vyroben:	1992
Výrobní číslo:	2903
Současný stav:	Vyřazen
Účel provozu:	Osobní

Vologda, Gräf & Stift GE150 M18 č. 212

Vozovna:	Trolleybus
Od...:	12/2001
Typ:	Gräf & Stift GE150 M18
Vyroben:	8/1984
Výrobní číslo:	31L000003
Současný stav:	Vyřazen (1/2012)
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	12.2001 ex Linz, 212
Точная дата постройки: 28.08.1984 Эксплуатация в Вологде с 2002 года.

Vologda, Gräf & Stift GE150 M18 č. 209

Vozovna:	Trolleybus
Od...:	12/2001
Typ:	Gräf & Stift GE150 M18
Vyroben:	7/1984
Výrobní číslo:	28L000119
Současný stav:	Odeslán do jiného města (2003) Vyřazen
Účel provozu:	Osobní
Poznámka:	12.2001 ex Linz, 209 / L 12-209. 2003 to Saint-Petersburg, 3201; 2003 to Vologda, 209
Точная дата постройки: 18.07.1984. Проходил опытною эксплуатацию в Санкт-Петербурге, на баланс ТП №3 зачислен не был.

Komentáře · 4

11.12.2022 17:23 MSK
Odkaz

Транспортник35 ·

Vologda

Bez fotografií

Вижу что у графов на штангах имеются ПШУ, получается у них был автономный ход? Могу предложить что дизель генератор.

–1

+0 / –1

11.12.2022 22:05 MSK
Odkaz

Чока ·

Tambov

Fotografií: 119

Цитата (Транспортник35, 11.12.2022):
> Вижу что у графов на штангах имеются ПШУ, получается у них был автономный ход? Могу предложить что дизель генератор.

А какая связь? ПШУ могут быть и без автономного хода. Вроде у этих Графов ничего такого не было. Разве что аварийный от аккумуляторов.

+0 / –0

12.12.2022 09:24 MSK
Odkaz

Stanislav Dudnev ·

Vologda

Fotografií: 320 · Místní editor

Цитата (Чока, 11.12.2022):

> А какая связь? ПШУ могут быть и без автономного хода. Вроде у этих Графов ничего такого не было. Разве что аварийный от аккумуляторов.

У этих графов автономки не было вообще. У второй партии, те что из Инсбрука, стоял дизель-генератор. Пользовались им очень редко, скорее ради забавы. Скорость движения на автономке 5-10 км/ч.

+0 / –0

08.05.2023 09:02 MSK
Odkaz

retrobus ·

New York City

Fotografií: 234

Напоминают старые троллейбусы Сан Франциско, а может автобусы МАНы. Не помню.

–1

+1 / –2

Váš komentář

Prosím, nediskutujte o politických záležitostech, v opačném případě budete zablokováni minimálně na jeden měsíc.

Nejste přihlášeni.
Komentovat mohou jen registrovaní uživatelé.