Может мой вопрос не совсем по теме, но его задам: когда и зачем демонтировали путь по Марата, ведущий к Литейному? Вернее, сам рельс то лежит на месте, а на перекрестке Марата/Кузнечный этот путь обрезан!! таким образом, свернуть на Литейный можно только с Кузнечного, а в свою очередь обратный проезд (от Литейного) по Марата остается в силе. Но это уже называется рельсы в никуда!))-: Закольцевали. Получается, если трамвай идет с Литейного-Владимирского к Марата, то у него только один вариант действий: развернуться через Свечной-Лиговский-Кузнечный.

Крестовины пришли в негодность, а новых не было.

А это официальная версия такая или просто ваше личное предположение?? Кстати, ведь в этом году собираются Марата на кап.ремонт закрывать, интересно, восстановят ли этот путь? или вообще снимут из-за неиспользования?

Снятие крестовин на перекрёстках временная мера, они были разбиты в хлам, а менять на новые смысла не имело ввиду предстоящего ремонта. Если трамвай идет с Литейного-Владимирского к Марата, то ему ничто не мешает уехать куда угодно. А если от Техноложки,то выезд на Литейный через Свечной-Лиговку-Кузнечный.

"Зачем" мы выяснили. А когда? :)

ну, судя по всему, это произошло в последний ремонт на Марата (2005год?), когда тут убрали выделенку. А быть может и в 2007, во время реконструкции Лиговки...? другие варианты не приходят в голову :)

Прошлой осенью вроде. в октябре может.

Как это "убрали выделенку"???

Вот так. Было: http://transphoto.ru/photo/330816/. Стало: http://transphoto.ru/photo/288549/.
Выделенка была убрана во время последнего ремонта

Именно в этом месте выделенки никогда не было, она начиналась от Разъезжей. Крестовины убрали осенью, последним по прямой по Марата в сторону Литейного проезжал я на учебном летом 2011, очень сильно при этом прожгли к\вставку, т\к были сильно забиты желоба и окислен провод из-за отсутствия движения.

Hmur, так ты недавно значит на вожатого учился. Скажи, пожалуйста, не заставляли тебя в ТП перед учебой работать кондуктором или кем-то еще, прежде чем отправить тебя в учебный комбинат?? ты в каком тп, кстати?

НЯП, можно с улицы придти и пойти учится. не надо работать кем-то.

Хорошо бы так. Примерно года 1,5-2 наазад я приходил в ТП-8 с желанием учиться. Мне сказали поработать кондуктором неопределенное время, а они пока будут решать, учить тебя или нет. Аналогичный подход в сттп (по наслышке) ))-:

Может группа была несформирована? Мало желающих, например... из 5 человек ведь не будут группу создавать.

Цитата (Hmur, 13.03.2012):
> сторону Литейного проезжал я на учебном летом 2011,

Цитата (Tram777, 14.03.2012):
> Hmur, так ты недавно значит на вожатого учился.

Вывод неправильный ;) Hmur на учебном вагоне не учится, а учит ;)

ну вроде как уже года 2 группы на теории(комбинат) не маленькие..
на практике(учеб.вагон) если только 1 человек или 1 лишний - отправляют в другой парк. Как я понимаю такова ситуация.
Ну и плюс работы кондуктором - ещё до начала обучения на водителя, некоторые уже пробуют себя в этой стизе и понимают надо оно им это или нет. Способны ли..

Цитата (Tram777, 15.03.2012):
Мне сказали поработать кондуктором неопределенное время, а они пока будут решать, учить тебя или нет.

Видимо, очень уж им кондукторов не хватало. Но можно устраиваться сразу в ученики, куда угодно и безо всяких проблем. Хотя, предварительно чуть-чуть поработать кондуктором бывает полезно. Володя подтвердит ;) За год формируется около 10 групп, в каждую приходит изначально не менее 15-20 человек. Учебная практика проходит не обязательно на вагоне того парка, куда Вы устраиваетесь.