Удивительно,что в Уфе до сих пор в строю 71-608К.

Лет 5-6 назад удалось побывать в Уфе в депо и лично пообщаться с ремонтным персоналом. В те года я работал мастером в депо Магнитогорска, уже так сказать маленько понимал эту тему :)
Естественно меня тоже интересовал этот вопрос: как так - 605ые стоят списанные, а 608к на линии. Ответ меня просто поразил: "-у 605ой модели с дверьми проблем больше, и вообще они проблемней в целом чем 608к.....". Я был очень удивлен такими заявлениями. Хоть я и не застал работником депо эксплуатацию 608к в Магнитогорске, но по словам работников заставших их - 608к в Магнитогорске были просто ужасом, на фоне 605 и 608км на 608к разваливалось все что только можно, и в первую очередь именно двери. (Потому в Магнитке от них и избавились при первой возможности).
Ну а вот в Уфе они ходят, и между прочим на тот момент были в весьма достойном состоянии, вроде и сейчас такие же - судя по фото.

> Ну а вот в Уфе они ходят, и между прочим на тот момент были в весьма достойном состоянии, вроде и сейчас такие же - судя по фото.

Как кирпичами были, так ими и остались.

Конечно у них плюсы есть по сравнению с татрами - например большие окна и тёплые печки