Он долго стоял на деревяхе в т/п Леонова, я с него заводскую табличку скрутил, но наити давно не могу.

Такой лайнер и не уберегли...

Давно хотел увидеть питерский РВЗ! Спасибо автору!
А фары ему уже здесь врезали?

Фары всегда снимались на отстое- "пионерили" всё плохо лежащее: фары,стеклоочестители и даже лампочки из салона...

Да, причём из-за того, что не был в линейной эксплуатации сохран был, вероятно, отличный... Печально...
За фото огромное спасибо!

Я всё понимаю, но может попросить ГЭТ, или ещё кого-нибудь, выделить деньги на то, что-бы выписали РВЗ-6 из другого города, раз такой уникальный трамвай не сохранили.
Всякое знал о трамвае, но то что в Ленинграде был РВЗ-6, для меня удивительное открытие!

Кто этим будет заниматься?! Свои экспонаты не в лучшем состоянии, а некоторые уже долго ждут восстановления Про РШЛ ЛМ-68 киевский тоже был разговор... Оставшиеся РЗВ-6М2 в других городах( не считая Хабаровск, Комосомольск-на-Амуре) явно не в идеальном состоянии и даже взятый для музея вагон придется капитально ремонтировать

Цитата (ШУРШИК, 31.03.2009):
> Фары всегда снимались на отстое- "пионерили" всё плохо лежащее:

Я написал ВРЕЗАЛИ, а не ВЫКРУТИЛИ ))))
Откуда у него над поворотниками ещё по одной появились?

Сурок, зачем Музею модель, единственный вагон которой в Ленинграде был служебным, да и ещё которого почти никто не видел?

а я его видел =)

O! РВЗ с пантографом! Интересное зрелище!

Цитата (Виталий В, 31.03.2009):
> Откуда у него над поворотниками ещё по одной появились?

Это уже местная "самодеятельность".Интересно,у него все три фары когда-нибудь одновременно были,или среднюю после переделки не ставили? На фото Александра Шанина от 1989(?) гнездо под среднюю фару уже заварено.

В Краснодаре такой же сетеизмеритель был. Ни одной его фотографии не осталось, зато с него снимали серию слайдов к 85-летию трамвая - см. http://www.kubtransport.info/krasnodar/slides_1985.html. Вот единственное, что есть - http://www.kubtransport.info/slides/1312.jpg

Во Владикавказе был единственный РВЗ "Лаборатория КС", тоже с двумя пантографами.

Блин, ну когда же в России прекратится снимание того что быстро воруецо!!! Ну хватит товарищи, воровать то!!!

Такой и в Ярославле был - 001 назывался

Цитата (voldemarovich63, 31.03.2009):
> Блин, ну когда же в России прекратится снимание того что быстро воруецо!!! Ну хватит товарищи, воровать то!!!
Когда за этим станут следить и сурово наказывать тех, кто ворует.

А из каких соображений его тогда приобрели, если была лаборатория контактной сети на базе ЛМ-57?
Из-за того, что его одного не хватало или чтобы через весь город ему одному не приходилось ездить?

Этот вагон был изготовлен на Новосибирском трамвайно-троллейбусном ремонтном заводе в 1984 году. У заказчика был выбор на базе какого вагона его делать, Ленинград выбрал РВЗ.
Лаборатория на базе ЛМ-57 была, когда мы налаживали то что потом обозначили как ВЛ-7, то побывали конечно и в старой лаборатории. Очень понравилось - внутри такой корабельный стиль, всё обито лакированной рейкой.
Что касается двух пантографов, то задний ходовой, а передний измерительный. Что касается фар, то новый он был с одной центральной.