Скорее всего спишут 367.

АвтосарРаи вымирают... остались:
6 ЗиУ 1990-х (а всего несколько лет назад казалось, что они никогда не закончатся, были основой парка)
4 ВЗТМ 2003 г
1 ЛиАЗ-ВЗТМ
2 ЗиУ 2008 г
Затем уже очередь ЛиАЗов этой партии, 4 шт
Следом в списке 5 ЗиУ 2013 года,
затем разное б/у из СПб... действующих 12 шт.
И новая партия 16.
Итого в списке "белых" на данный момент 50 шт. ПС

Раз уж №243 про... прооптимизировали, то может быть один из ЗиУ, прошедший местный КВР в местном ЦКР с выносом оборудования на крышу, стоило бы оставить как памятник. Памятник более разумным временам в плане пассажирского транспорта, когда в транспорте были транспортники а не проституточная. Как памятник местному троллейбусному предприятию, которое выполняло в т.ч. и КВР. Как памятник времени максимального развития местного электротранспорта.

Цитата (vetal76, 17.08.2022):
> затем разное б/у из СПб... действующих 12 шт.


Питерски быстрее спишут, чем наши сараи. Начальник депо давно пытается избавится от ЛиАЗОВ. Если все спишут перед зимой, то будет полная жоп#. Не факт, что новые авангарды зимой смогут ездить. 370,371 зимой всегда мерзли.

Цитата (Res, 17.08.2022):
> депо давно пытается избавится от ЛиАЗОВ

Пытается избавиться? Заметно... Его ЛиАЗ в детстве переехал?

Цитата (vetal76, 17.08.2022):
> Его ЛиАЗ в детстве переехал?

Видать, да. Купили 16 новых авангардов, спишут пол парка.

Помнится весной были разговоры про очередную партию б/у из СПб. Кто-нибудь в курсе будет ли передача сараев или лавочку закрыли?

Питерский машины заменят на Питерские? Есть смысл? Наши за ними следить не будут. Во уже на 402,404 разные створки дверей.

Техники на данный момент даже избыток. Что по троллейбусам, что по автобусам. С такой работой уже возить скоро будет некого.
По причине "Ездим Как Хотим" и "мы вам ничего не должны", т.е. крайне низкого сервиса, срывов рейсов, несоблюдения расписания и т.п., по причине неразвитости маршрутов, раннего окончания движения. После 20-00 автотранспорта почти нет, после 22-00 электротранспорт в депо. Загородные линии тоже тот ещё аттракцион.
Можно судить по заполненности дворов личным транспортом, по количеству автомобилей на дорогах,
по целым новым районам, с десятками тысяч жителей, где практически нет никакого транспорта и инфраструктуры, только личный транспорт. А есть личный транспорт 1/2/3 шт на семью, так кому там нужен будет этот городской транспорт, да и загородный, с такой работой?

Нужно понимать, что транспортная компания - это компания людей, т.е., объединение людей, которые объединились вместе по своим интересам/профессиональным навыкам, чтобы присутствовать на рынке, оказывать транспортные услуги населению, гостям, туристам. Людей, которые знают свою работу, понимают свою ответственность перед пассажирами, стремятся улучшить сервис, доступность своих услуг, расширить зону предоставления своих услуг и разнообразие услуг, в том числе чтобы увеличивать свою собственную прибыль, улучшать свой уровень жизни. И т.д. и т.п. Либо же они не нужны клиентам, клиенты отказываются от таких услуг, и они уходят с рынка.

Вот какая цель, миссия компании ПМУП "Городской транспорт"? А "Корелавтотранс"? Какое последнее нововведение было в данных компаниях, улучшившее положение дел? Оказавшее положительное влияние на клиента, способствовавшее увеличению потока клиентов?

ЮЭСЭСА давно закончился, и таким, как вышеуказанные - уже давно не место в современном мире, в нынешних реалиях...

Цитата (vetal76, 17.08.2022):
> Какое последнее нововведение было в данных компаниях, улучшившее положение дел? Оказавшее положительное влияние на клиента, способствовавшее увеличению потока клиентов?

Ну, например, появления в троллейбусном парке немалого количества Авангардов.

Цитата (vetal76, 17.08.2022):
> ЮЭСЭСА давно закончился, и таким, как вышеуказанные - уже давно не место в современном мире, в нынешних реалиях...

Вот в нём ОТ точно ходил и после 22.00.

Цитата (Чока, 18.08.2022):
> появления в троллейбусном парке немалого количества Авангардов

Которые постоянно ломаются и 10 раз штанги сойдут за день?

В комметариях ВК на странице мэра есть такое сообщение от ПМУП "Городской транспорт" :
"с 1 сентября будет введен новый маршрут 7 от Корабелов до Лыжной, Ровио и обратно. Информацию о времени движения в скором времени разместим на сайте и в СМИ".
О как!

Цитата (Petroskoi, 18.08.2022):
> В комметариях ВК на странице мэра есть такое сообщение от ПМУП "Городской транспорт" :
> "с 1 сентября будет введен новый маршрут 7 от Корабелов до Лыжной, Ровио и обратно. Информацию о времени движения в скором времени разместим на сайте и в СМИ".
> О как!

Вот и вернули 7рку...

Цитата (Чока, 18.08.2022):
> Ну, например, появления в троллейбусном парке немалого количества Авангардов.

Давайте не будем. Говорить о том, что они появились не за счёт собственных средств компании. Не за личный счёт директора фирмы или учредителя. Они появились за счёт денег жителей.
И в этой неэффективной компании крайне наплевательское отношение к технике. Т.е. так или иначе наплевательское отношение к деньгам жителей. Не надо так.
Может на эти же деньги жителей стоит обеспечивать самих жителей транспортом? И они уже сами будут следить. Так будет гораздо эффективнее.

Я понимаю, если бы, допустим, директор или тот, кого там переехал ЛиАЗ - купит за свой счёт троллейбус. Проездит он до первой поломки. И затем в утиль. Но это - другое.

Цитата (Res, 18.08.2022):
> Которые постоянно ломаются и 10 раз штанги сойдут за день?

Вряд ли старые троллейбусы при плохом к ним отношении ломаются реже.

Цитата (vetal76, 19.08.2022):
> Говорить о том, что они появились не за счёт собственных средств компании. Не за личный счёт директора фирмы или учредителя. Они появились за счёт денег жителей.

Так это муниципальная компания. С учётом низкой цены на проезд, она получается планово убыточной и в принципе существует на деньги жителей.

Цитата (vetal76, 19.08.2022):
> Может на эти же деньги жителей стоит обеспечивать самих жителей транспортом? И они уже сами будут следить. Так будет гораздо эффективнее.

Не понял, что имеете в виду. В настоящее время на деньги жителей содержится неэффективная компания, которая, тем не менее, обеспечивает жителей транспортом. А как жители сами могут следить за транспортом? Что имеется в виду?

Цитата (vetal76, 19.08.2022):
> Я понимаю, если бы, допустим, директор или тот, кого там переехал ЛиАЗ - купит за свой счёт троллейбус. Проездит он до первой поломки. И затем в утиль. Но это - другое.

Да почему директор, который по сути наёмный рабочий, должен покупать за свой счёт троллейбус для компании, которая ему никак не принадлежит? По идее этот директор является представителем жителей, ведь жители выбрали мэра, а мэр назначил директора. Возможно начинать изменения нужно с этой стороны.

Цитата (Чока, 19.08.2022):
> Вряд ли старые троллейбусы при плохом к ним отношении ломаются реже.

Как показывает практика, ЗиУ на линии держится, чем новый авангард. Как не посмотришь, на каждом углу авангард стоит со спущенным штангами.

Цитата (Res, 19.08.2022):
> Как показывает практика, ЗиУ на линии держится, чем новый авангард. Как не посмотришь, на каждом углу авангард стоит со спущенным штангами.

Может надо послать спецов по обмену опытом в Мурманск или Петербург? Там эти Авангарды - основа парка и не стоят по углам.

Завод изготовитель сказал: эти машины, не для вашего города. Для вас только РКСУ машины.

Цитата (Res, 19.08.2022):
> Завод изготовитель сказал

Продавец товара говорит покупателю о том что его товар (товар продавца) ему не подойдёт?) Сами то верите в то что пишите? С таких предприятий как наш ГТ завод ещё больше денежного профита получит, чем с тех кто сам нормально может обслуживать новые машины (не считая гарантийных случае, конечно-же).

Цитата (XaNJkee, 19.08.2022):
> Продавец товара говорит покупателю о том что его товар (товар продавца) ему не подойдёт?) Сами то верите в то что пишите? С таких предприятий как наш ГТ завод ещё больше денежного профита получит, чем с тех кто сам нормально может обслуживать новые машины (не считая гарантийных случае, конечно-же).

"Не на камеру" вполне себе могли и сказать

Цитата (XaNJkee, 19.08.2022):
> Продавец товара говорит покупателю о том что его товар (товар продавца) ему не подойдёт?)
Такое редко, но бывает.

А как контактная провисает, это тоже чушь? Для новых машин, сеть должна быть нормативном состоянии. В ПТЗ такого не видно.

Цитата (Чока, 19.08.2022):
> Да почему директор, который по сути наёмный рабочий, должен покупать

В том то и дело, что директоры местных ГУПов/МУПов за последние лет 10 - не просто наёмные рабочие. Были и гинекологи в том числе, и прочие клоуны на постах. То, как они туда попадают - отдельная история. И почему именно они попадают, а не растут до директора сами сотрудники-профессионалы, кто действительно работает, добросовестно работает а не штанишки просиживает.

Директор, как бы несёт какую-никакую ответственность за предприятие. А тут получается с низкой социальной ответственностью.
В той же "Пятёрочке у дома" у директора больше ответственности за гораздо меньший объём, чем у директора МУПа/ГУПа.

Касаемо недобора сотрудников в подобных сферах - молодёжь теперь в принципе не будет смотреть на подобное, с происходящим внутри. На худой конец та же "Пятёрочка у дома" или сетевой алкомаркет, где и з/п выше, и работа гораздо легче, и у каждого есть реальная возможность вырости, стать тем же директором и выше, в своей сфере. Старые уходят, уходит и предприятие.

Цитата (Чока, 19.08.2022):
> ведь жители выбрали мэра, а мэр назначил директора. Возможно начинать изменения нужно с этой стороны.

Жители местные, лет 10 никого не в праве выбрать. Последн й раз выбирали мэра в 2013, если не ошибаюсь.

Цитата (Чока, 19.08.2022):
> Так это муниципальная компания. С учётом низкой цены на проезд, она получается планово убыточной и в принципе существует на деньги жителей.

Ну тут можно выразиться - какое общество, такой и транспорт. Многим просто всё равно, что вокруг них.
Часть, кого что-то не устраивает - лишь в местных интернетиках только ноет, что не уехать, не приехать, грязно, воняет, разваливается. И всё. Никаких действий.
А кому всё равно - там личный транспорт. В вопросе городского транспорта уже как бы не часть общества, обособлены. Таких целые новые поколения уже вырастают.

Цитата (Чока, 19.08.2022):
> Не понял, что имеете в виду.

Сотни миллионов, потраченных на закупку ПС, который эффективно не отрабатывает эти сотни миллионов, принадлежавших жителям - направить на личный транспорт для действительно нуждающихся малоимущих/многодетных/отдалённо проживающих и т.п. Думаю тут пользы, эффективности было бы больше, чем от простоя и гниения техники в парках.

Цитата (Res, 19.08.2022):
> Завод изготовитель сказал: эти машины, не для вашего города. Для вас только РКСУ машины.

В принципе так и есть, что современные машины не для этого города. Так многие бывшие троллейбусники усердно твердят.
Само депо, сеть, конечные - просто убогие. Провисающие провода, постоянно обрывающиеся. Стрелки, проходимые со скоростью пешехода.
Всё устарело.
Это как современную иномарку за много-много миллионов привезти в деревню и понтоваться. До первых проблем, не решаемых деревенщиной.