Полдня покатался и опять скис?

Ах, пардон.
Пора его служебным отметить.

Почему служебный?

Потому что на службе у поющих бабок:)

Там не бабки совсем ехали, а военный оркестр и воспитанники клуба имени Степана Григорьевича Борисенко.
Всё его под переброску тележек поставят, обратно под 10. Вагон сварочный пора в строй возвращать.
Следующий выезд, скорее всего, на день города.

Цитата (Александр Vl, 09.05.2022):
> Пора его служебным отметить.

Только в базе нужно разделить периоды, когда он был пассажирским и служебным, а то теперь он "с завода" служебный. И почему служебный, а не музейный? Музейный больше подходит, имхо

Да, да, конечно. Сейчас разделим на периоды.
Ну, как грамотнее? Музейный всё ж вряд ли, ибо он на балансе числится как действующий вагон.
Сложный вопрос. Нужно определиться с этим.

Поездка одна, а сколько слесарям работы: с одного РВЗ снимают детали и ставят на этот вагон, потом наладка, обкатка, и всё ради одной поездки. Потом, всё обратно снимать с этого вагона и возвращать на другой. Но руководству ЭТ лишь бы свою верноподданность мэрии выказать.

Только тележки перекатили и всё. На это ушло 2 часа. И подключили - полдня. Пошёл сразу.
Так что не так всё страшно.
Ну, город же сказал, чтоб этот вагон остался. Он остался. Потому что уникальный.
А как иначе? Послать что ли "город"?)))
Опасно))).

> Музейный всё ж вряд ли, ибо он на балансе числится как действующий вагон.

Служебный - это вагон, отставленный с линии и используемый для вспомогательных служб (делается новая строка), либо изначально там работающий. Если используется для служб и при этом хоть иногда ходит на линию - он пассажирский.

Так и здесь. Если он прямо явно отставлен с линии и используется только для мероприятий и ни для чего более - новая строчка со статусом "музейный" с определенной даты. До даты пассажирский (или каким он был), после нее музейный. Если это просто сломанный вагон, который раз в пару лет чинят, чтоб он день поработал - тогда он так и есть пассажирский, ничего делить не надо.

Тогда вообще здорово.
Никакие ремарки не требуются.
Цитата (Виктор Селезнев, 10.05.2022):
> Если это просто сломанный вагон, который раз в пару лет чинят, чтоб он день поработал - тогда он так и есть пассажирский, ничего делить не надо.
Ну как сломанный - тележки перекатывают. А так он полностью в сборе, поскольку других ходовых РВЗ (не считая путеремонтник) уже как два года нет.
В общем не заморачиваемся. Пусть остаётся так, как прописано в вашем пояснении.
Этот вагон выходит с мая 2021 года, после 4 лет простоя только на тематические мероприятия и пассажиров не берёт.

Тут вот еще какая закавыка. Если выделять этот вагон в "музейный", то получается, что его статус будет "белым" :). Потому что статус для музейных - умеющий ездить белый (даже если реально выезжает раз в несколько лет), не умеющий ездить желтый (памятник и т. п.). А наблюдая, как Вы ведете базу... хм, довольно странно это будет. Типа - треть московских вагонов желтые, ибо встали на пару дней, а этот постоянно белый :))))). Так что да, оставляйте желтым пассажирским, а все ремарки о том, что он ездить так-то умеет, просто не ездит, пусть будут словесно. Вагон, не работающий по организационным причинам. Нечто подобное есть во многих городах.

Цитата (Виктор Селезнев, 11.05.2022):
> А наблюдая, как Вы ведете базу... хм, довольно странно это будет. Типа - треть московских вагонов желтые, ибо встали на пару дней, а этот постоянно белый :))))).
Давно уже забил на это. Там если заходят с "горшками" (поддонами) или пружинами, то это на день работы. Не имеет никакого смысла. Сейчас жёлтый только 333, т.к. стоит на ТР...
318 можно было б отметить, поскольку больше трёх недель стоит без движений. Там зарядка не идёт вообще. ПНР убирать будут и ТЗУ обратно ставить с "312".
Но это уже совсем другая история.