Санкт-Петербург, ВМЗ-5298.01 «Авангард» № 1072

TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Санкт-Петербург,

ВМЗ-5298.01 «Авангард»

№ 1072

— маршрут 45

Ленинский проспект

Автор: Игорь Букатин ·

Санкт-Петербург Дата: 28 квітня 2022 р., четвер

Статистика

Опубліковано 01.05.2022 01:27 MSK
Переглядів — 698

Детальна інформація

Оцінка

Рейтинг: +43

Артемий Тимофеев	+1
ER2K-980	+1
Fjord Below	+1
glizdinskiy	+1
Головизин Сергей	+1
Aleksandr Yakubenko	+1
Серый.Л.	+1
Vladlen99	+1
Ahtung_23	+1
Melodiaz	+1
Михаил Семенцов	+1
Стальной Гвоздь	+1
Мазай 105	+1
МаксD3100	+1
vadya	+1
Алексей Васильев	+1
Ralfs.Walters	+1
Александр Рябов	+1
timo44	+1
BaNDiT69	+1
Сергей Валерьевич	+1
Дмитрий Сорокин	+1
Diman	+1
Александров Николай	+1
Rio	+1
Dima61	+1
Santermanter	+1
Карандаш	+1
Semën Kuznetsov	+1
Томич	+1
Гений 4	+1
AVB	+1
kosteg	+1
Barbar1s	+1
Матвей Батуро	+1
Олег Бодня	+1
nss991	+1
A.T.	+1
Krasnogvardeez	+1
FOHR 0392	+1
NeVa	+1
TramLVS	+1
Александр Vl	+1

Постійне посилання на фото

Локація:	СПб ГУП «Горэлектротранс»
Депо/Парк:	Троллейбусный парк № 1 (бывш. № 4)
З...:	11.2020
Модель:	ВМЗ-5298.01 «Авангард»
Побудований:	11.2020
Заводський №:	399
VIN:	X89529801L0GG6399
Поточний стан:	Перенумеровано/передано в межах міста (18.12.2024)
Призначення:	Пасажирський
Початок роботи:	18.12.2020
Відсторонений:	12.12.2024
Примітка:	С 18.12.2024 — СТТП, 5745
История • Отправлен с завода-изготовителя 23.11.2020 г. • Принят на баланс 02.12.2020 г. • ДТП 05.10.2023 г. Особенности • Оборудован увеличенным автономным ходом • Тяговое э/о "ЭПРО"

Параметри зйомки

Производитель камеры:	NIKON CORPORATION
Модель камеры:	NIKON D3200
Программное обеспечение:	Ver.1.00
Время съёмки:	28.04.2022 22:30
Выдержка:	1/10 с
Диафрагменное число:	5
Чувствительность ISO:	800
Компенсация экспозиции:	–2/6 EV
Фокусное расстояние:	26 мм
Эквивалентное ФР:	39 мм
Замер экспозиции:	Мультисегментный
Режим съёмки:	Ручной
Показати увесь EXIF

Коментарі · 6

01.05.2022 01:54 MSK
Посилання

Вадим_мэн ·

Краснодар

Фото: 13

Почему на «олимпе» устанавливали сидения лицом вперед на правом переднем колесе, на троллейбусе упорно не хотят? Длина кузова вроде идентичная.

+2 / –0

01.05.2022 03:16 MSK
Посилання

Игорь Букатин ·

Санкт-Петербург

Фото: 3661

Тёмное ТС, вы серьёзно? Нужно яркости накрутить, чтоб троллейбус радиоактивным свечением сиял? Без негатива, просто интересно.

+7 / –1

01.05.2022 09:46 MSK
Посилання

Сергей Мурашов ·

Санкт-Петербург

Фото: 2390

Цитата (Игорь Букатин, 01.05.2022):
> Тёмное ТС, вы серьёзно?

Оно и при солнце такое же тёмное, так уж его покрасили:)

+3 / –0

02.05.2022 00:38 MSK
Посилання

Korben Dallas

Немає фотографій

Цитата (Вадим_мэн, 01.05.2022):
> Почему на «олимпе» устанавливали сидения лицом вперед на правом переднем колесе, на троллейбусе упорно не хотят? Длина кузова вроде идентичная

Как ни странно, но они умудрились в одном кузове сделать разное расположение осей. Если присмотреться, то у олимпа передняя и задняя ось сдвинуты назад, поэтому передний свес получается чуть длиннее и появиляется место для сидений на арке.

+3 / –0

02.05.2022 22:05 MSK
Посилання

Вадим_мэн ·

Краснодар

Фото: 13

Почему на троллейбусе такое невозможно? Из-за электрооборудования?

+1 / –0

04.05.2022 18:00 MSK
Посилання

Чока ·

Тамбов

Фото: 119

Цитата (Вадим_мэн, 02.05.2022):
> Почему на троллейбусе такое невозможно? Из-за электрооборудования?

Нет, просто на автобусе использовалось готовое шасси КамАЗ. И кузов подстраивался под него, а у троллейбуса собственное шасси. Это возможно, но только после глубокой модернизации кузова а ля Мегаполис 5265.00 и Мегаполис 5265.02. Пока, видимо, нет на это средств.

+2 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.

Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.