Ура! Наконец он выехал на улицы города. Как надолго на испытаниях?

3 месяца.

Что-то подобнее могло быть и в Москве, если бы не ликвидировали троллейбус. В центре мог бы проезжать на автономном ходу, там где по проводам затруднялось бы движение.

Камаз будет участвовать в петербургском тендере?
С чего это они через 5 лет после первой презентации троллейбуса в 2017 вдруг решили пустить его на тестовую эксплуатацию?)

Он от проводов-то умеет ездить? На всех фотках на АХ.

Цитата (Володя, 29.04.2022):
> Он от проводов-то умеет ездить? На всех фотках на АХ.

Ну может тестируется именно эта функция.

Цитата (Володя, 29.04.2022):
> Он от проводов-то умеет ездить? На всех фотках на АХ.

А как он заряжается?)

с ужасом понял, что всё пропустил и даже не знал про существование камазотроллейбуса

Цитата (Mikhail1936, 29.04.2022):
> Камаз будет участвовать в петербургском тендере?

Если только для поставок на будущие периоды (2024 год и далее). В трёх объявленных недавно тендерах победили "Транс-Альфа" (обычные троллейбусы и баяны) и дилер БКМ (троллейбусы на АХ). Поставки по ним намечены на 2022-2023 гг.

Цитата (Mikhail1936, 29.04.2022):
> С чего это они через 5 лет после первой презентации троллейбуса в 2017 вдруг решили пустить его на тестовую эксплуатацию?)

Рынок растёт, спрос превышает предложение. Разумно на него выйти. Тем более, что электробусную эпопею теперь, скорее всего, будут сворачивать. Надеюсь, что и на федеральном уровне внезапно (тм) вспомнят, что есть такой вид транспорта, как троллейбус.

Цитата (Mikhail1936, 29.04.2022):
> С чего это они через 5 лет после первой презентации троллейбуса в 2017 вдруг решили пустить его на тестовую эксплуатацию?)

Планы КамАЗа. Они в декабре 2021 года, на конференции в Казани рассказывали о своих планах и 62825 планируют запустить в серийное производство в этом году (по-моему октябрь 2022 года).

Цитата (Mikhail1936, 29.04.2022):
> С чего это они через 5 лет после первой презентации троллейбуса в 2017 вдруг решили пустить его на тестовую эксплуатацию?)

Не его, та машина вот - https://transphoto.org/vehicle/473313/
Но там электропортальный мост, и получилось не лучше, чем СВАРЗ-6238ЭПМ
Здесь же обычный монопривод, у которого нет проблемы со второй ступенью изоляции.

Цитата (Володя, 29.04.2022):
> Он от проводов-то умеет ездить?

Умеет.

Цитата (Володя, 29.04.2022):
> На всех фотках на АХ.

Просто не все фотографии грузят сюда.
https://sun9-3.userapi.com/s/v1/if2/_Mze...e=album

Как жаль, что троллейбусы, автобусы и электробусы КамАЗ начал делать только в последние годы и в соответствующем дизайне. С детства мечтал об автобусе КамАЗ с квадратным кузовом и характерными мордой и колпаками от КамАЗ-5511 :)

Цитата (Олег Бодня, 29.04.2022):
> Тем более, что электробусную эпопею теперь, скорее всего, будут сворачивать

Ничто не помешает КАМАЗу сделать электробус из машины на фото с мостом Ханде. Передняя независимая подвеска давно сделана в Челнах. Да, будет ещё на тонну меньше пассажиров, но это кроме как на табличку ни на что не повлияет. Даже салон тут не существенно хуже по сравнению с машиной на ЭПМ.

Цитата (G_L_E_B, 29.04.2022):
> Как жаль, что троллейбусы, автобусы и электробусы КамАЗ начал делать только в последние годы и в соответствующем дизайне.
Нефазы вообще-то давно производятся...

Олег Бодня, электробусную эпопею не сворачивать, а развивать будут: http://xn--80aayvagimq1aa.xn--p1ai/econo...veb-rf/

Цитата (Михаил К, 29.04.2022):
> электробусную эпопею не сворачивать, а развивать будут
На языке чиновников, зачастую троллейбус с УАХ = электробус. Поэтому я бы не стал из этой статьи делать выводы, что речь идет о развитии именно электробусов как в Москве. Более того, в Курске по плану заложены именно троллейбусы с автономным ходом и если именно по этому плану будет финансирование, то речь о них.

Цитата (Володя, 29.04.2022):
> Ничто не помешает КАМАЗу сделать электробус из машины на фото с мостом Ханде.

А стоимость батарей не взлетит так, что электробус будет стоить как 5 троллейбусов?

Цитата (Михаил К, 29.04.2022):
> электробусную эпопею не сворачивать, а развивать будут:

Михаил, я очень ценю вашу способность выступать в роли Капитана Очевидность. Да, именно про эту программу я и говорил.

Цитата (breeeze, 29.04.2022):
> На языке чиновников, зачастую троллейбус с УАХ = электробус. Поэтому я бы не стал из этой статьи делать выводы, что речь идет о развитии именно электробусов как в Москве. Более того, в Курске по плану заложены именно троллейбусы с автономным ходом и если именно по этому плану будет финансирование, то речь о них.

К сожалению, опрошенные мной знакомые, которые в теме, говорят, что тема с ТУАХ конкретно в этой программе не прокатит :-( Под электробусами подразумеваются именно электробусы.

Цитата (Олег Бодня, 29.04.2022):
> А стоимость батарей не взлетит так, что электробус будет стоить как 5 троллейбусов?

Сейчас, конечно, идёт большой рост цен компонентов для батарей, но он не особо фатален. Поставки из Китая, вроде, пока не перекрываются.

Цитата (Antarktic pinguin, 29.04.2022):
> А как он заряжается?

Во время движение по проводам. То есть, как и другие троллейбусы с автономным ходом.

Я знаю, я к вопросу о том "может ли он ездить под проводами?"

Сегодня он был на линии?

Цитата (Олег Бодня, 29.04.2022):
> А стоимость батарей не взлетит так, что электробус будет стоить как 5 троллейбусов?
>

Пишут, что вот эта камазовская машина стоит 51 миллион, так что....

Сколько??? 51 миллион? Что-то слишком дорого, Авангард или Адмирал скорее всего дешевле стоят… Да и электробус от КамАЗа, если не ошибаюсь, всего 33 стоит… Может щас и дороже, не интересовался.

Цитата (nikwotnik, 30.04.2022):
> Пишут, что вот эта камазовская машина стоит 51 миллион

Да ну, это явно не про троллейбус с АХ.
Только что проскакивали цены на белорусские машины с АХ - https://www.abw.by/novosti/commercial/226111

Стандартный 16-метровый трамвай сейчас примерно столько стоит, может чуть дороже.

Вот то, что столько могут сейчас просить за этоэлектробус - поверю.

Цитата (Игорь Сериков, 30.04.2022):
> Сколько??? 51 миллион? Что-то слишком дорого, Авангард или Адмирал скорее всего дешевле стоят… Да и электробус от КамАЗа, если не ошибаюсь, всего 33 стоит… Может щас и дороже, не интересовался.

Ценник на электробус ещё в самом начале ковидной инфляции разогнался выше 40 лямов за штуку, а сейчас и подавно выше, полтора года прошло уже.
33 ляма осталось в древнейшей истории.

Цитата (Олег Бодня, 30.04.2022):
> Только что проскакивали цены на белорусские машины с АХ - https://www.abw.by/novosti/commercial/226111

Это цены по контрактам, заключённым до СпециальнойОперации. Сейчас есть два разнонаправленных фактора: рост рубля и космический рост цен на комплектующие в долларах и евро. Причём, в Европе рост цен совершенно объективный: дорожают исходные материалы, дорожает рабочая сила(а как иначе с инфляцией 8%? Ну и полное разрушение логистики. Вон, директор Автофрамоса жаловался что контейнер привезти в Калининград теперь стоит аж 20 килоевро.

Цитата (Mikhail1936, 30.04.2022):
> ещё в самом начале ковидной инфляции разогнался выше 40 лямов за штуку, а

А с другой стороны - тут вопрос в том, что особой конкуренции нет и покупатель готов за него платить любые деньги. С рогатым так не прокатит - тут и ПКТС, и Вологда, и белорусы, которые теперь равноправны по льготам с российскими поставщиками.

Цитата (Олег Бодня, 29.04.2022):
> К сожалению, опрошенные мной знакомые, которые в теме, говорят, что тема с ТУАХ конкретно в этой программе не прокатит :-( Под электробусами подразумеваются именно электробусы.

Не претендую на истину, но по Курску у меня обратная информация, но пока без документального подтверждения. Да и кто мешает сказать, что это электробус с динамической подзарядкой? В общем, поживем - увидим, лишь бы совсем на тормозах не спустилось

В Красноярске брали Транс-Альфы ТУАХи. И ничего. Можно сказать, что

Цитата (breeeze, 04.05.2022):
> электробус с динамической подзарядкой

Цитата (breeeze, 04.05.2022):
> Не претендую на истину, но по Курску у меня обратная информация, но пока без документального подтверждения. Да и кто мешает сказать, что это электробус с динамической подзарядкой?

Сказать-то можно, что угодно, на дело это не влияет. Посмотрим. Буду рад, если троллейбусы всё-таки удастся пропихнуть в эту программу.

Цитата (Wolf92, 04.05.2022):
> В Красноярске брали Транс-Альфы ТУАХи. И ничего.

Красноярские троллейбусы поступали по проектам "БКД" и "Чистый воздух". Это отдельные проекты, не имеющие ничего общего с программой модернизации ГЭТ.

Вообще, конечно, сложно не запутаться во всём этом хитросплетении чиновничьих инициатив. Главное, что пользу приносят.

Цитата (Олег Бодня, 29.04.2022):
> тема с ТУАХ конкретно в этой программе не прокатит :-( Под электробусами подразумеваются именно электробусы.

Любой троллейбус - это электробус с питанием в движении от контактной сети:

> Классификация электробусов:
1. С питанием в движении (англ. In-Motion-Feeding — IMF) — троллейбусы
2. С подзарядкой в движении (англ. In-Motion-Charging — IMC)
3. С подзарядкой на маршруте (англ. Opportunity-Charging — OC)
4. С подзарядкой в депо или на станции (англ. OverNight-Charging — ONC)

Цитата (Snow Panther, 04.05.2022):
> Любой троллейбус - это электробус с питанием в движении от контактной сети:

Англоязычную терминологию оставим для англоязычных стран, а в России есть свои официальные определения.

СМТ ЭТ 007-04
...
Троллейбус пассажирский - пассажирское транспортное средство вместимостью более 22 пассажиров, помимо водителя, приводимое в движение по меньшей мере одним постоянно соединенным с трансмиссией электрическим двигателем, получающим электрическую энергию от внешнего источника по контактным проводам через токосъемные устройства.
...

А понятие "электробус" нормативными документами вообще не закреплено, он официально именуется "автобус с электрическим двигателем".

Вот исходя из этих определений и будут приниматься решения.

Цитата (Антон Чиграй, 04.05.2022):
> СМТ ЭТ 007-04
> ...
> Троллейбус пассажирский - пассажирское транспортное средство вместимостью более 22 пассажиров, помимо водителя, приводимое в движение по меньшей мере одним постоянно соединенным с трансмиссией электрическим двигателем, получающим электрическую энергию от внешнего источника по контактным проводам через токосъемные устройства.

Если уж заниматься буквоедством, то ТУАХ не получает энергию по контактным проводам на всем протяжении пути. Часть пути он проходит на энергии, выделяемой при химической реакции внутри батареи.
А если предположить, что тут не имеется в виду на всем пути, то в таком случае и электробус, если заряжается через контактный провод, будь он хоть 10 см длиной, будет троллейбусом.
А по факту, толкование будет зависеть не от названия или определения, а скорее внутреннего "договорняка" на уровне производителя и правительства. При большом желании любая сова на глобус натягивается

Ну чего вы спорите. В телеграме куратор данной программы - А. Кондрашов сказал, что ТУАХи в программе ВЭБ участвуют.

Цитата (nikwotnik, 04.05.2022):
> сказал, что ТУАХи в программе ВЭБ участвуют

Он много чего сказал и не всё из этого похоже на правду, если судить по его полемике с А. Егоровым.

Курск - электробусы с зарядными станциями :-(

https://rg.ru/2022/05/05/reg-cfo/kursku-...ta.html

Цитата (Олег Бодня, 05.05.2022):
> Курск - электробусы с зарядными станциями

Тут уже столько раз на лету переобувались, что я пока не делал бы преждевременные выводы по сообщениям СМИ и тем более по сообщениям Смирнова. Эта команда уже много чего говорила, у меня была другая информация по личным разговорам с участниками на этапе подачи заявки. Официальную информации еще нет ни от администрации, ни от мовисты. При том с проектом информация о электробусах не бьется. Хотя не исключаю того, что личная заинтересованность отдельных лиц допускает замену ПС на более выгодные для себя контракты.