С флагом накосячили.

Это уже Сербия получается...

Он окончательно закрепился на м2?

Да. Как говорят в кулуарах, «нечего новинку от народа прятать».

Но стоит учесть, что его могут "забрать" журналисты или на мероприятие. А то и сам помрёт...
Вчера, кстати, был разрыв м2 по центру. Электробус успел проскочить к зарядкам, никто не знает?) а то я ехал на нем и он явно до 15 не успевал проскочить (exif фотографии в помощь)

Цитата (Игорь Сериков, 29.04.2022):
> Да. Как говорят в кулуарах, «нечего новинку от народа прятать».

Интересно, в чём его новизна по сравнению с одиночными собратьями, кроме наличия Хюбнера, который тоже уже хорошо известен по троллейбусам и дизельным автобусам? :)

Ну как минимум что там печка работает от электричества. Плюс для обывателя сам факт наличия электробусной гармошки уже в новинку. Хотя если бы не было написано «Это электробус» на борту, вряд ли бы кто задумался из обычных пассажиров, что это вообще что-то новое. Скорее что на столь длинном маршруте появилась гармошка (маршрут обслуживается по бОльшей части одиночными ЛиАЗами-5292).

Цитата (Snow Panther, 09.05.2022):
> Интересно, в чём его новизна по сравнению с одиночными собратьями

Нет электропортального моста, электрокотел, больше батареи, система адас.

Цитата (Игорь Сериков, 10.05.2022):
> Ну как минимум что там печка работает от электричества. Плюс для обывателя сам факт наличия электробусной гармошки уже в новинку. Хотя если бы не было написано «Это электробус» на борту, вряд ли бы кто задумался из обычных пассажиров, что это вообще что-то новое. Скорее что на столь длинном маршруте появилась гармошка (маршрут обслуживается по бОльшей части одиночными ЛиАЗами-5292).

На м2 лишь крайне редко вылезает хвост, причём он, как я понял, для страховки как раз 411100 ездит https://fotobus.msk.ru/photo/2855111/

Цитата (товарищ андрей, 10.05.2022):
> На м2 лишь крайне редко вылезает хвост, причём он, как я понял, для страховки как раз 411100 ездит https://fotobus.msk.ru/photo/2855111/

080661 - закреплён на м2. Гармошки там появляются в любой день, независимо от 6292 и не имея к нему никакого отношения, пока максимально без 411100 их количество достигало до 4-х.

Однако, немало...
Но я так понимаю, что основная проблема перевести маршрут на хвосты всё же находится между Лубянкой и Сухаревской - там достаточно проблемная улица, на который всегда много машин

Цитата (товарищ андрей, 10.05.2022):
> Но я так понимаю, что основная проблема перевести маршрут на хвосты всё же находится между Лубянкой и Сухаревской - там достаточно проблемная улица, на который всегда много машин

Первоочерёдная проблема - нехватка 6213 и водителей с категорией DE.

Хм, резонно... зато 6213.21 и 6213.22, часто вполне ходовые - стоят. Хотя сейчас вообще с автобусами, наверное, будет тяжело, а я тут на "еврохвосты" грешу

Цитата (Роман Антипов, 10.05.2022):
> Первоочерёдная проблема - нехватка 6213 и водителей с категорией DE.

Корпоративный университет работает, в чем проблема обучить действующих сотрудников на категорию?

1) нежелание водителя работать с этой категорией
2) один черт хвостов не хватает

Цитата (Полковник Петренко, 10.05.2022):
> в чем проблема обучить действующих сотрудников на категорию?

Если зарплата достаточна для обеспечения низкой текучки кадров, то проблем нет.


Цитата (товарищ андрей, 11.05.2022):
> нежелание водителя работать с этой категорией

Всегда же хотели из-за более дорого часа. Тем более сейчас, когда машина вся в камерах.

Ну и ещё такой фактор - в гармошке должно быть меньше желающих стоять на площадке передней двери.

Кстать вопрос на счёт Хюбнеров в сложившейся ситуации? Они собранные из-за границы поставляются или у нас лицензия? Если первое,, то что дальше?