Окраска поганая! Если была задача сделать новые троллейбусы как можно более незаметными в толпе воронежских маршруток, то она выполнена блестяще. Воронежские чиновники не перестают удивлять своими способностями максимально неэффективно тратить транспортные деньги.

Цитата (Роман Васильев, 27.03.2009):
> Окраска поганая!

А по моему надо радоваться.Обратите внимание,машины со штангоуловителями.Есть надежда,что они будут работать.

Окраска более-менее, мне понравилась! Хотя конечно можно и лучше...

Не удачные цвета! Особенно несколько оттенков зеленого - как будто зеленкой вымазали, лучше бы фальшборта белые были

Этим троллейбусам однозначно нужен либо оранжевый, либо красный цвет. С сочетанием белого. Либо просто красно-оранжевый.

Цитата (Роман Васильев, 27.03.2009):
> Этим троллейбусам однозначно нужен либо оранжевый, либо красный цвет. С сочетанием белого. Либо просто красно-оранжевый.

Типа посмотрите на меня будет говорить троллейбус в таком случае! Я новый троль! Не садитесь на эти г....ные маршрутки! Садитесь в меня я довезу!"

Народ, хватит брюзжать насчет окраски. Вам оно в нормальных городах конечно видней, но у нас реально с 2001года первая НЕЕДИНИЧНАЯ! поставка новых троллейбусов. Так что пускай они хоть целиком серобуромалиновые будут. Это реально новые машины! Стажеры уже присматриваются к ним. Эти машины пришли не на замену старым. Будет новое депо специально под них. Временно пока депо1 нет эти машины будут в депо2.
Они кстати не последние) Ждем их на линии с бортовыми №)

Я тоже считаю, что лучшая окраска - белый с красным или оранжевым. Но эта все же интересней, чем стандартная бело-синяя, в которой обычно выпускают такие "тролзы".

ИМХО зелёный им к лицу. Сразу ассоциируется с природой и экологией.

Хорошая окраска, приятная. После нашего, мягко говоря приевшегося, скучного московского бело-синего обнообразия смотрится очень здорово.

Мне тоже окраска понравилась.Тут народ говорил,что их рекламить надо бы,но реклама уже есть-"Городская программа возрождения ЭТ".Про то,что есть эмблема ЕР я молчу.Ставили бы еще свои значки на ворота проданных трамвайных депо.Слава Богу,в Старом Осколе на новые вагоны такое не нанесли.

Пора уже низкопольники покупать, хотябы 2-3 из партии.
На Украине вон уже в каждом областном городе есть низкопольники, и не только в областных, есть и в меньших городах. В Белоруссии в каждом городе, причём в немалом количестве.

Вначале надо вернуть троллейбус к жизни, затем заниматься переходом на новый ПС и т.д. Не все сразу

Цитата (Фурсов Андрей(andaf), 28.03.2009):
> Про то,что есть эмблема ЕР я молчу.

Я правильно понял, что за деньги города ЕР решила пиариться?

Цитата (Роман Васильев, 28.03.2009):
> Я правильно понял, что за деньги города ЕР решила пиариться?

А когда она себя по-другому вела?

Цитата (-VAT-, 28.03.2009):
> На Украине вон уже в каждом областном городе есть низкопольники, и не только в областных,

Где в Харькове низкопольники? Где в Донецке? Нету там. А про Воронеж Citrus правильно написал. Разве что имело смысл купить их с транзисторным приводом, чтобы экономить на электричестве...

Цитата (Чока, 28.03.2009):
> Где в Харькове низкопольники? Где в Донецке?

Это исключения, и то не существенные, Харьков например совсем недавно купил 90 новых троллейбусов и 10 новых трамваев, которые Воронежу и не снились. Зато низкопольники есть не только в областных центрах

Цитата (Чока, 28.03.2009):
> Цитата (-VAT-, 28.03.2009):
> > На Украине вон уже в каждом областном городе есть низкопольники, и не только в областных,
> Где в Харькове низкопольники? Где в Донецке? Нету там.

Ваш пример только подтверждает правило: из всех областных центров Украины только в Харькове и Донецке нет низкопольных троллейбусов. Зато низкопольники есть во многих более мелких троллейбусных хозяйствах.

Цитата (PVA, 28.03.2009):
> Ваш пример только подтверждает правило: из всех областных центров Украины только в Харькове и Донецке

Не только, есть ещё Сумы, какие низкопольные троллейбусы есть там? А также Луганск, который только-только получил пару машин кажется, Одесса, в которую только поступать стали. Днепропетровск, где на миллионный город только один низкопольник. Да в Белоруссии они есть в каждом городе и не по одному, а вот в Украине картина не настолько радужная, хотя нельзя не признать, что их государственная программа работает довольно эффективно по сравнению с Российской, которая есть только на словах.

Цитата (Чока, 28.03.2009):
> есть ещё Сумы

Сумы уже проплатили свои первые низкопольники.

Цитата (-VAT-, 28.03.2009):
> Пора уже низкопольники покупать, хотябы 2-3 из партии.
> На Украине вон уже в каждом областном городе есть низкопольники, и не только в областных, есть и в меньших городах. В Белоруссии в каждом городе, причём в немалом количестве.

Тут вся проблема в том,что у нас полно троллейбусных заводов, и каждый из них не хочет потерять прибыль.
Например, в Белоруссии всего 1 завод, высокопольные троллейбусы сняты с производства, белорусских хозяйствам ничего не остается делать, как покупать современные низкопольные машины.
А у нас перейдет например Тролза на низкопольники, так бедные хозяйства будут покупать морально устаревшие высокопольные ВМЗ или БТЗ, соответственно Тролза потеряет выручку.Поэтому, чтобы в Российские города стали приходить современные машины (помимо желания властей приобретать современную технику), надо чтобы все заводы сняли с производства высокопольники

Сорри, о Сумах забыл. Но тем не менее, можно смело говорить, что почти каждый областной центр в Украине имеет низкопольные троллейбусы. Надеюсь, в этом году от "почти" удастся избавиться :)

Цитата (PVA, 28.03.2009):
> Ваш пример только подтверждает правило: из всех областных центров Украины только в Харькове и Донецке нет низкопольных троллейбусов.
В Севастополе нету,и не предвидится.
Мариуполь?

Цитата (Rebel, 28.03.2009):
> В Севастополе нету,и не предвидится.

> Мариуполь?

А это необластные города.

Цитата (Пикет, 28.03.2009):
> Поэтому, чтобы в Российские города стали приходить современные машины (помимо желания властей приобретать современную технику), надо чтобы все заводы сняли с производства высокопольники

Нет, это не вариант, если Миасс берёт сейчас ВМЗ по 3 миллиона, то где он возьмёт 6 (пусть даже 5 за машину с РКСУ) миллионов на низкопольный ВМЗ?

А вот теперь быстро объясняем критичность низкопольников.
В чем именно их существенное преимущество?
Быстрее скорость посадки? Да это сильно важно при интервалах в 15-20 минут.
Удобство для посадки пожилых?
Только если тб может подъехать к тротуару так, что делать приходится один шаг. В большинстве случаев это невозможно, и приходится залезать на эту "низкую" ступеньку с земли.
Еще что в них такого?

Цитата (Чока, 28.03.2009):
> А это необластные города.
Севастополь-напрямую подчиняется Киеву,можно сказать отдельная область.

"Окраска поганая"
"Я правильно понял, что за деньги города ЕР решила пиариться"
----
Что-то не нравится? Выкиньте! Отдайте другим! Слабо?

Цитата (Станислав Гайдук, 02.04.2009):
> Что-то не нравится? Выкиньте! Отдайте другим! Слабо?

+1. Городу дают новые троллейбусы, а они ещё цвет выбирают. Берите, пока дают! Что у нас за народ такой? вечно всем недоволен

Накаркали, черти!
Привезли нам таки низкопольник!
Шо теперича с ним делать, эксперты?

Цитата (Чока, 28.03.2009):
> А также Луганск, который только-только получил пару машин кажется,

6 штук уже, осенью надеемся ещё на 10. Вроде и вилами по воде писано, но есть тенденции к способствованию развития троллейбуса городом...

Цитата (Роман Васильев, 27.03.2009):
> Этим троллейбусам однозначно нужен либо оранжевый, либо красный цвет. С сочетанием белого. Либо просто красно-оранжевый.

вот подобный тролль в красно-белой окраске (для сравнения): http://stts.mosfont.ru/photo/189242/ по-моему, вариант куда более интересный, хотя зелено-белая тоже нелпохо смотрится, только двери с фальшбортами лучше белые делать, ИМХО =)

Почему "встал" ?