Стуча колесами, качаясь, вдоль "осеннего коридора" отправляется от конечной "Ул. КИМ" по любимой "шестерочке"

5830-му ещё бы салон нормально сделать, а не вот этот цирк на маршрут выпускать https://transphoto.org/photo/1262081/?vid=3567

Хвосту 5831 тоже касается

Цитата (Aleks, 14.04.2022):
> 5830-му ещё бы салон нормально сделать, а не вот этот цирк на маршрут выпускать


Цитата (Tony34, 14.04.2022):
> Хвосту 5831 тоже касается

Это все прекрасно, но все упирается в то, что у нашего МЭТа нет денег банально для зарплаты работникам. А говорить о том, что сделать сидения надо - это для них вообще страх и тьма в глазах (не в обиду предприятию!)

А причём тут деньги? В трамвайных депо достаточно вагонов отстранённых от эксплуатации или списанных. В них предостаточно мягких сидений, которые просто нужно из тех вагонов перенести и прикрутить в этот вагон (открутив «унитазы») и в 5831-ый. Ну, безусловно это определённая работа, но ничего нового никто и не просит покупать.

Но, честно говоря, самый огненный салон был вот этот! https://transphoto.org/photo/777779/?vid=37856 :))))

Цитата (Aleks, 14.04.2022):
> прикрутить в этот вагон (открутив «унитазы»)

Не обязательно так, можно наоборот. Намек: сиденья в пределах вагона должны быть одинаковые.

Цитата (Aleks, 14.04.2022):
> В них предостаточно мягких сидений, которые просто нужно из тех вагонов перенести и прикрутить в этот вагон (открутив «унитазы»)

Алексей, тут дело немного не в этом. Весь прикол в том, что, вероятнее всего, эти сидения были уже давно установлены в другие вагоны, вы же знаете, что они особо долго не ходят. Можно, конечно, намутить колхоз (как в 5463), но все рано, на любителя. Не нам, так сказать, решать судьбу этих вагонов. За это отвечают диспетчера, слесари и директора.

Цитата (SVR, 15.04.2022):
> Весь прикол в том, что, вероятнее всего, эти сидения были уже давно установлены в другие вагоны, вы же знаете, что они особо долго не ходят.

Не соглашусь с вами.
Только лишь переданных вагонов из депо №5 в депо № 2, одним из которых и есть 5830-ый, было 26 единиц. Из них: 6 эксплуатируются, 5 не эксплуатируются, 15 списаны. В самом депо №2 старые Татрочки тоже списываются пачками. Неужели вы действительно хотите сказать, что из нескольких десятков вагонов нет никакой возможности насобирать сиденья для 5830-го и 5831-го вагонов, чтобы унифицировать в вопросе сидячих мест салон.
Скорее, обычный пофигизм сопровождаемый мультяшной крылатой фразой:"И так сойдёт!" здесь основной "игрок на поле", а не реальные возможности предприятия.

Оно-то да, но придется тогда делать что-то по типу 1+1, так как двойных сидений очень мало в наличии 5 депо. Или делать, как в Татре Т6Б5, то есть два одинарных сидения плюс одно одинарное. Так как в пятом депо в основном унитазы или одиночки. Крутой салон был в 5735, где как раз-таки и были сидения по типу диван+кресло. А так, если 5879, 5885, 5889, 5892 не выйдут, то можно будет с них что-то придумать. Они, судя по СТТС, стоят в депо грузом.

Ну или же брать списанные Татры второго депо, а там как-то что-то колхозить, так как в основном были списаны с диванами и нормальными креслами двухдверки.

Извините, если несу бред)

Цитата (SVR, 15.04.2022):
> За это отвечают диспетчера, слесари и директора

Как давно диспетчера стали отвечать за состояние подвижного состава?

Цитата (SVR, 14.04.2022):
> Это все прекрасно, но все упирается в то, что у нашего МЭТа нет денег банально для зарплаты работникам

Уважаемый, зарплата в МЭТе выплачивается строго в установленные сроки. Если у предприятия нет денег на зарплату, по вашим словам, чем там платят в таком случае? Продуктами?

Цитата (Юран85, 16.04.2022):
> Как давно диспетчера стали отвечать за состояние подвижного состава?

Не совсем за состояние, а за выпуск вагонов на линию. Конечно, если состояние "днище полное", то какой нормальный диспетчер будет выпускать транспорт на маршрут. Вот взять в пример, 5804. Вышел пару раз за месяц, и стоим 1.5 - 2 месяца. Кто его на линию ставил?

Цитата (Юран85, 16.04.2022):
> зарплата в МЭТе выплачивается строго в установленные сроки

По крайней мере, в 2014-2015 были скачки по ЗП у кондукторов и водителей. Бежали крысы с тонущего корабля. Как сейчас с Зп не знаю, но судя по тому, что водители и кондуктора продолжают бежать, как футболисты в России, можно предположить, то не все так уж и красочно, как кажется на первый взгляд. Это же вам не Москва или Питер.