Без бампера, но уже с бортовым, это в парке оперативно клеят, или сразу на заводе всё это могут сделать?

Завод изготовитель приезжают в депо и дальше они все делают. Нашим мастерам запрещено трогать. Они на гарантии.

Насколько я знаю- на заводе. Существует отдельная контора, которая занимается именно бортовыми, маршрутными указателями, логотипами и всем остальным в ГЭТ. Похоже, что она и занималась (судя по шрифтам).

Интересный подход (да и вполне логичный со стороны завода), а то вспоминается какие бортовые были на СадКо, а тут всё по красоте, а оказывается это с завода)

Цитата (XaNJkee, 29.03.2022):
> сразу на заводе всё это могут сделать?

Первые машины для Севастополя нумеровали именно на заводе: https://transphoto.org/photo/1299147/

Пусть даже и ржавые рогатые ящики с потрёпанными табличками и экзотическими названиями конечных всегда были частью неповторимой петрозаводской атмосферы (очень люблю в этом городе каждую деталь, ничего лишнего нет) — но очень радостно, что наконец-то новые машины!

Цитата (Пeresvet, 30.03.2022):
> экзотическими названиями конечных

Стало интересно, какие из названий конечных Петрозаводска звучат экзотически?)

Цитата (Дмитрий Пигин, 01.04.2022):
> Стало интересно, какие из названий конечных Петрозаводска звучат экзотически?)

Для русского уха вообще много Карельских названий звучат очень экзотично;) и плюс карельский язык - единственный из национальных языков народов России с письменностью на латинице

Цитата (Дмитрий Пигин, 01.04.2022):
> Цитата (Пeresvet, 30.03.2022):
> > экзотическими названиями конечных
>
> Стало интересно, какие из названий конечных Петрозаводска звучат экзотически?)

Хейкконена, наверное...

Цитата (Petroskoi, 01.04.2022):
> Хейкконена

Именно о ней и подумал :D

Пишут что уже 14 машин прибыло, ещё 2 в апреле должны приехать. Первая пятёрка машин сегодня активно каталась по 1 маршруту. Удалось сегодня прокатится на одном из них, неплохие машинки всё таки, хотя было смешно когда садился на переднее сиденье (те что за водителем) и ногой слегка застрял в том маленьком проёме между сиденьем и перегородкой.
Надеюсь со временем до конца их обкатают и они будут более плавные, сейчас при старте / остановке дёргает их очень хорошо.
Очень много вопросов у людей вызывает валидатор, почти никто не понимает как им пользоваться, в этом направлении надо определённо проводить просветительскую работу с населением. Не знаю недоработка одной из машин или просто кто-то руки к громкости информатора приложил, но вещал он сам для себя, и даже в абсолютной тишине еле было слышно объявление остановок.
Ещё интересный момент с кнопками требования остановки, многие не знают что это и как работает, и случайно нажимают / прислоняются к ним, и у водителя постоянно срабатывает сигнализация)

Больше экзотики на ум не приходит, разве что "улица Кемская" и из бывших: "Лососинское шоссе", "улица Ровио", к/т "Калевала", ну Курганская ещё была, но это как и Лыжная - не очень то экзотика, хотя по нашим меркам так, а в других городах это экзотика...

Я скорее про очень аутентичные типа Лыжной — это всё-таки что-то очень петрозаводское. Ну и Хейкконена, естественно. Всякими Заводскими и ДСК не удивить, они кажутся стандартными, какой город ни возьми, везде подойдут. А тут какая-то атмосфера проскакивает, хорошо.