Да уж, два троллейбуса подряд - нынче это роскошь.))))

А 9803 будут восстанавливать, или искать ему новую замену? Ведь, если их депо планирует переезжать на СВАРЗ, то маршрут Т будет туда продлеваться, и тогда уж точно понадобится 4-ый троллейбус в качестве резервного.

Подскажите, в этот момент троллейбус обесточен? https://sun9-47.userapi.com/impf/_EV-Pna...e=album

Цитата (Qwerty_qwertovich, 16.03.2022):
> троллейбус обесточен?

Скорее всего да. Впрочем, в современных троллейбусах спасает автономный ход, если он есть - даже самый убитый аварийный АХ на пару метров трл всяко сдвинет. Как раз сегодня несколько часов назад была такая ситуация в трл, где я ехал пассажиром - женщина-водитель резко затормозила из-за пешехода, упавшего с тротуара на проезжую часть, и застряла на такой пересечке. Ничего, справилась (раньше бы выходили и толкали). При том, что тралик не самый новый был, но некие остатки АХ в нём таки сохранились.

Летом ожидается масштабное благоустройство этих мест. В проекте нет троллейбусных проводов, так что думаю никакого маршрута Т уже не будет.

Цитата (Qwerty_qwertovich, 16.03.2022):
> троллейбус обесточен?

Скорее всего, поскольку одна(или все же две) штанга находится на изоляторе.

Цитата (fun, 17.03.2022):
> Летом ожидается масштабное благоустройство этих мест. В проекте нет троллейбусных проводов, так что думаю никакого маршрута Т уже не будет.

Ну правильно, если и дальше заниматься пассивностью (с одетыми розовыми очками), то и трамвай в Москве исчезнет. И говорить про то, что МЗТ занимался спасением троллейбуса - не надо. То, что знаю, извините это не спасение, а больше похоже на цирк. И про Собянина не надо тоже говорить, просто банально не смогли защитить.

p.s. Понимаю, что я сейчас Московских фанатов разозлю и получу много минусов, но поймите - адекватно подойдите к вопросу внесения изменения в проект благоустройство, чтобы оставили троллейбусную линию. И чтобы узнать, что нужно реально прописать - сначала составьте план и уточните, что реально нужно для оставления линии (дорожная карта, или иные какие-то документы).

Цитата (fun, 17.03.2022):
> Летом ожидается масштабное благоустройство этих мест. В проекте нет троллейбусных проводов, так что думаю никакого маршрута Т уже не будет.

В таком виде как сейчас его эксплуатация не имеет смысла,скоро пойме.м сохранится ли он

В любом другом виде его эксплуатация тоже не имеет смысла. Теперь уже. Не хватит либо троллейбусов, либо проводов.

А между тем пишут, что Камазу грозит сокращение производства на 40 % из-за отсутствия поставок необходимых комплектующих, в том числе и для электробусов. Зря убрали троллейбусы, очень зря...

Цитата (fun, 17.03.2022):
> В проекте нет троллейбусных проводов, так что думаю никакого маршрута Т уже не будет.

На рендерах нарисованы консоли, думаю, маршрут останется.

Цитата (Wetal, 17.03.2022):
> А между тем пишут, что Камазу грозит сокращение производства на 40 % из-за отсутствия поставок необходимых комплектующих, в том числе и для электробусов. Зря убрали троллейбусы, очень зря...

А где связь? Троллейбусы из каких-то других, не импортных комплектующих собирают?

Цитата (Wetal, 17.03.2022):
> А между тем пишут, что Камазу грозит сокращение производства на 40 % из-за отсутствия поставок необходимых комплектующих, в том числе и для электробусов. Зря убрали троллейбусы, очень зря...

А источник можно про сокращение на КамАЗе?
А насчёт комплектующих. Ой, я Вас умоляю, да придут они, но пока в небольшой период будет через 3-е страны, а потом всё будет нормально)
Но вообще, нужно из этой ситуации делать выгоду и разворачивать здесь производства. Извините за такие слова, но банально - копировать технологии.

Цитата (MKUS20, 17.03.2022):
> Троллейбусы из каких-то других, не импортных комплектующих собирают?

682 можно собирать было. Серьезно.

Цитата (Kreycer, 17.03.2022):
> Цитата (MKUS20, 17.03.2022):
> > Троллейбусы из каких-то других, не импортных комплектующих собирают?
>
> 682 можно собирать было. Серьезно.

Для Видного и собирают раз в году из остатков

Цитата (krdmkzn, 17.03.2022):
> А источник можно про сокращение на КамАЗе?

Источник - глава Татарстана.
https://www.interfax.ru/business/829598
...
Москва. 16 марта. INTERFAX.RU
"КАМАЗ" не фоне проблем с поставками комплектующих может лишиться 40% объемов производства. Об этом сообщил глава Татарстана Рустам Миниханов на совещании о мерах социально-экономической поддержки субъектов РФ с участием президента Владимира Путина.
"И порядка 15 тысяч работников завода будут вынуждены перейти в режим простоя до решения вопроса с поставками комплектующих", - сказал Миниханнов.
Согласно отчетности "КАМАЗа", средняя численность работников в I полугодии 2021 года составила 29 тыс. человек.
По словам Минниханова, в Татарстане именно машиностроительные предприятия больше всего пострадают от санкций и будут вынуждены перейти в режим неполного рабочего времени.
"Просили бы оказать федеральную поддержку на решение этой задачи (поддержки занятости - ИФ)", - обратился Минниханов к президенту РФ.
...

Цитата (Kreycer, 17.03.2022):
>
> 682 можно собирать было. Серьезно.

И КТМ-5 тоже можно собирать было. Но никто это, конечно, не оценит.

Так это ж известный юмористический ресурс))

Цитата (Wetal, 17.03.2022):
> Зря убрали троллейбусы, очень зря...

!

Так и на троллейбусах есть иностранные комплектующие

Обедают прям посреди дороги? Может, как-нибудь у обочины можно?)

Там сейчас центральная часть улицы перекрыта на ремонт и он обедает в грубо говоря кармане между участками ремонтов. На этих фото лучше видно:
https://sun9-83.userapi.com/impf/rPUXRI7...e=album
https://sun9-26.userapi.com/impf/-FSft4H...e=album
Если бы он обедал на обочине, то он бы перекрыл дорогу

Цитата (MKUS20, 17.03.2022):
>
> На рендерах нарисованы консоли, думаю, маршрут останется.

А можно ссылочку на рендеры и проекты реконструкции? Всё снова будет под копирку как и в других частях города - плитка, фонари, бордюры?

Цитата (Кузнечик Кузя, 17.03.2022):
> ссылочку на рендеры
https://www.sobyanin.ru/blagoustroistvo-...ereulki

Цитата (Кузнечик Кузя, 17.03.2022):
> Всё снова будет под копирку как и в других частях города
Да-да. Единообразие по-вашему - плохо?..

Цитата (Кузнечик Кузя, 17.03.2022):
> плитка, фонари, бордюры?
Еще деревья:)

Цитата (Андрей Дубовицкий, 18.03.2022):
> Так и на троллейбусах есть иностранные комплектующие



Ну, можно их заменить нашими комплектующими!

Цитата (APTEMKI, 18.03.2022):
> можно их заменить нашими комплектующими!

Тогда получится зиу-9 с эмблемой Камаз:)

Цитата (MKUS20, 17.03.2022):
> А где связь? Троллейбусы из каких-то других, не импортных комплектующих собирают?

Объективно доля импортных комплектующих из всего городского подвижного состава наименьшая именно в троллейбусах.

Цитата (APTEMKI, 18.03.2022):
> Ну, можно их заменить нашими комплектующими!

Проблема в том что есть только российская сборка. Российского производства по большей части не существует. Открой любой тяговый преобразователь - там будут IGBT модули Семикрон, Инфинион, Мицубиши.
Возьми любой маленький редуктор (дверной, привод стеклоочистителя), да любой сервомотор - там будет моторчик BOSH.
Открой любое информационное табло, хоть светодиодное, хоть LCD - а там микросхемы, транзисторы, да банальные SMD компоненты типа резисторов и диодов тоже совсем не российского производства. В России банальный резистор в SMD формате кроме Новосибирска никто не выпускает, и то новосибирские компоненты - говно втридорога. Про какие-то процессоры, программируемые микросхемы или тем более силовую электронику я вообще молчу. Если что и есть то оно не выдерживает никакой критики. Вот история трёхлетней давности о том как мы пытались найти российский аналог чешским тиристорам: https://transphoto.org/photo/1199826/?vid=205789 [спойлер - задача оказалась практически нерешаемой]
Любая механика (тяговый редуктор) - комплектующие импортные.
И так во всём. Даже банальная оптика зачастую - Hella.
Подавляющее большинство всего что производится в России и других странах СНГ, особенно из того что касается промышленной электроники, тяжёлой механики и так далее - либо собирается из импортных комплектующих, не имеющих аналогов местного производства, либо собирается по лицензии импортных производителей, либо вообще банально переклеивается бирка на готовом продукте.

А ещё есть интересный момент. Есть такой газ, неон. Так вот, неон используется в эксимерных лазерах в фотолитографических установках как расходный материал. Без этого газа организовать производство полупроводников попросту невозможно.
Украина производила 54% мирового запаса(!) неона. Теперь в связи с остановкой заводов в Мариуполе и Одессе стоимость газа неон выросла в 9 (!!!) раз, ибо по сути теперь Китай стал практически монополистом. В России собственного производства неона в сколь-либо промышленных масштабах нет. Поэтому в принципе будущее полупроводников понятно - ждёт серьёзный скачок цен на всю микроэлектронику и офигенный дефицит

Цитата (Гриша, 16.03.2022):
> Ведь, если их депо планирует переезжать на СВАРЗ, то маршрут Т будет туда продлеваться

На Русаковской, к слову, сегодня вешали на столбы кронштейны в сторону Стромынки. КС сейчас обрывается в районе остановки «Маленковская улица».

Цитата (Гриша, 16.03.2022):
> Ведь, если их депо планирует переезжать на СВАРЗ, то маршрут Т будет туда продлеваться, и тогда уж точно понадобится 4-ый троллейбус в качестве резервного

А с чего вы взяли, что маршрут будет продлеваться? С вероятностью 96% он останется таким же, как сейчас, только в парк ездить не так далеко будет

Цитата (MKUS20, 17.03.2022):
> Цитата (Wetal, 17.03.2022):
> > А между тем пишут, что Камазу грозит сокращение производства на 40 % из-за отсутствия поставок необходимых комплектующих, в том числе и для электробусов. Зря убрали троллейбусы, очень зря...
>
> А где связь? Троллейбусы из каких-то других, не импортных комплектующих собирают?

Во всяком случае белорусы пишут, что производства БКМ и МАЗ (троллейбусы и автобусы) в минимальной степени зависят от поставок импортных комплектующих. Объёмы производств, в отличие от того же Камаза, уменьшать вообще не планируют.

Цитата (Wetal, 27.03.2022):
> Во всяком случае белорусы пишут, что производства БКМ и МАЗ (троллейбусы и автобусы) в минимальной степени зависят от поставок импортных комплектующих.

Так оно и есть.


Цитата (Wetal, 27.03.2022):
> Объёмы производств, в отличие от того же Камаза, уменьшать вообще не планируют.

Тем не менее, БКМ свои планы скорректирует. Вряд ли у них сейчас есть большое желание отправлять свою продукцию в Херсон и Николаев.

Видимо, сделают упор на Сараево, СПБ и Волгоград.