4660-Вечерний РЕЗЕРВ-"Ржевка"... Раньше "резервы" принадлежали конечным станциям-районным диспетчерам,но не паркам... И могли отстоять всю смену на кольце...
Цитата (ШУРШИК, 24.03.2009): > Раньше "резервы" принадлежали конечным станциям-районным диспетчерам,но не паркам... И могли отстоять всю смену на кольце...
Ориентировочно в следующем году предполагается вернуться к этой практике
Ну, фактически это будет тот же запас, только на конечной, а не в парке. Регулярно бываю в запасе, бывает что и всю смену выезжать не приходится. Но это теплые полгода, зимой постоянно кто-то вылетает.
Раз уж зашёл разговор... Сотрудник (водитель или кондуктор), стоящий в резерве получает за смену такую же оплату, как и отработавший смену на линии? Что вообще делают водители и кондукторы во время резерва? Просто сидят и ждут, когда их куда-то отправят?
Отвечу за троллзапас. Принимается сарай, выгоняется поближе к выезду, и водила ждет, пока не понадобится. Кто-то читает (инструкции, конечно!), кто-то мелким ремонтом занимается. Если не уехал сразу - конечно меньше получишь.
Цитата (Иван Волков, 02.12.2012): > Раз уж зашёл разговор... > Сотрудник (водитель или кондуктор), стоящий в резерве получает за смену такую же оплату, как и отработавший смену на линии? > Что вообще делают водители и кондукторы во время резерва? Просто сидят и ждут, когда их куда-то отправят?
за трамвай - водитель получает такую же оплату, кондуктор только за часы(если не уехал) или полную (если уехал). Водители во время запаса, либо ничего не делают, либо включают вагоны опаздывающим, подгоняют вагоны, гонят в парк сломаные, иногда. А кондуктора просто спят :-)
Цитата (p2001, 02.12.2012): > Цитата (ШУРШИК, 24.03.2009): > > Раньше "резервы" принадлежали конечным станциям-районным диспетчерам,но не паркам... И могли отстоять всю смену на кольце... > > Ориентировочно в следующем году предполагается вернуться к этой практике
链接