Слушайте, это уже даже не смешно. Никто не знает, были вообще какие-то подвижки по ремонту этих вагонов? Жаль будет, если их с теми пробегами распилят с приходом Синары.

Писали, что после восстановления КТМов и Сити-старами займутся. Только ремонт будет производиться не силами РТК, а какой-то другой организации.

За такое безобразие необходимо привлекать к ответственности..

Вроде бы нормальные трамваи а что их вообще не выпустят или не продадут?

Цитата (Женя_55, 23.02.2022):
> или не продадут?
В РнД специфическая колея вроде бы, таких в РФ нет ни у кого.

Колпары заменить и поехали, там разница 9 сантиметров. Тележки у них не отличаются от обычных 911

Если бы они были в ходовом состоянии...))

У вагонов, насколько известно, сейчас проблемы с редукторами. Раньше говорили, что проблема в ошибке масштабирования под нашу колею, затем уже на СТТС слышал что в редуктора вместо сертифицированного масла налили какую-то бурду, из-за чего нежные агрегаты встали.

В любом случае, как мы сейчас видим, вагоны разбарахолены в пользу ходящих Ситистаров (открытый короб на крыше на заднем плане показывает, что разбирали не только кузовщину).

В общем, ИМХО, правильно сделают, что привлекут стороннюю организацию к ремонту. Только вот как они будут потом использовать эти вагоны...

Цитата (YURION, 23.02.2022):
> Только вот как они будут потом использовать эти вагоны

В Синаре говорили, что хотят оставить Сити-стары на некоторых "старых" маршрутах.

Их закупали с КЖЦ? Запамятовал уже, давно дело было.

Нет

Цитата (Дмитрий Кояш, 23.02.2022):
> там разница 9 сантиметров.

Вспомнил известный неприличный анекдот о том, как появилась русская ж. д. колея. Цитировать не буду...

Цитата (Батькович, 23.02.2022):
> Их закупали с КЖЦ?
Их закупали в страшной спешке к ЧМ-2018... думаю, о КЖЦ никто и не думал в те времена...

Цитата (Ватсон, 23.02.2022):
> Их закупали в страшной спешке к ЧМ-2018...

Да какая спешка, если последние вагоны за полгода до ЧМ пришли, а первая партия вообще почти за 2 года

Цитата (Дмитрий Кояш, 23.02.2022):
> Колпары заменить и поехали, там разница 9 сантиметров. Тележки у них не отличаются от обычных 911

Точно? https://transphoto.org/photo/1428420/?vid=419713#2795353

Цитата (Дмитрий Кояш, 23.02.2022):
> Колпары заменить и поехали, там разница 9 сантиметров. Тележки у них не отличаются от обычных 911

Рамы тележек разные. Так что взаимозаменяемости у них абсолютно никакой.

Есть-то подвижки по концессии с "Синарой?"
И будет ли перешивка на 1524 мм колею?

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 27.02.2022):
> Есть-то подвижки по концессии с "Синарой?"

Разрабатывают проект. В июле начало полноценных строительных работ.

Цитата (YURION, 27.02.2022):
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 27.02.2022):
> > Есть-то подвижки по концессии с "Синарой?"
>
> Разрабатывают проект. В июле начало полноценных строительных работ.

Спасибо!
А какова все же колея будет? Останется 1435 или перешьют на 1524?

Писал в Синару-ГТР. В соцсетях они мне не ответили.

Вот тут же на СТТС говорят о том, что "Синара" планирует использовать имеющиеся Ситистары на центральных немагистральных маршрутах. Так что есть все шансы увидеть 1435.

Я, спустя несколько месяцев раздумий, таки пришёл для себя к выводу, что, может, старая колея будет только на пользу городу, ведь Синара могла бы откапиталить и пару Татр, как делают в Таганроге... Да и Ситистары ещё слишком зелёные, чтобы вот так вот с ними попрощаться. Деньги казённые жалко.

Цитата (YURION, 27.02.2022):
> Писал в Синару-ГТР. В соцсетях они мне не ответили.
>
> Вот тут же на СТТС говорят о том, что "Синара" планирует использовать имеющиеся Ситистары на центральных немагистральных маршрутах. Так что есть все шансы увидеть 1435.
>
> Я, спустя несколько месяцев раздумий, таки пришёл для себя к выводу, что, может, старая колея будет только на пользу городу, ведь Синара могла бы откапиталить и пару Татр, как делают в Таганроге... Да и Ситистары ещё слишком зелёные, чтобы вот так вот с ними попрощаться. Деньги казённые жалко.

Палка о двух концах отчасти выходит...
Конечно, молодые Сити-Стары жаль, но блин, есть же все риски, при гипотетических покупках 98 или 99 новых 3-секционниках получить те же траблы с телегами и прочим, прочим, что и у Ситиков...
Неужели все так сложно?

Вопрос скорее в том, зачем при имеющихся планах по километражу линий при наличии 99 трехсекционников иметь ещё и Ситистары.

Говорят, что проблемы с редукторами заключались в том, что налили масло что подешевле, а не то, которое было производителем прописано.

Цитата (YURION, 27.02.2022):
> Вопрос скорее в том, зачем при имеющихся планах по километражу линий при наличии 99 трехсекционников иметь ещё и Ситистары.
>
> Говорят, что проблемы с редукторами заключались в том, что налили масло что подешевле, а не то, которое было производителем прописано.

Ну, мне кажется, что вряд-ли все 99 мифических вагонов приедут одновременно. И поставки будут растянуть наверняка во времени, а не одномоментными... Да и все же ресурс у Ситиков ещё есть...

Цитата (YURION, 27.02.2022):
> при наличии 99 трехсекционников иметь ещё и Ситистары.
Потому что для нормальной работы понадобится 120-150 вагонов. Кстати, говоря о "трёхсекционниках" нужно держать в голове, что речь идёт не о "витязе" и аналогах а о "льве" и аналогах https://transphoto.org/photo/1254500/?vid=470253 Представили такую бандуру на 6 или 7 маршруте?))

Скоро вообще никаких новых вагонов может не быть.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 27.02.2022):
> Палка о двух концах отчасти выходит...
> Конечно, молодые Сити-Стары жаль, но блин, есть же все риски, при гипотетических покупках 98 или 99 новых 3-секционниках получить те же траблы с телегами и прочим, прочим, что и у Ситиков...
> Неужели все так сложно?

Если будет поделки ПКТС проблемы будут те же, если за базу взять УКВЗ или УТМ у которых редуктора снаружи проблем не будет вообще, но УКВЗ и УТМ трехсекционники с 100% низким полом не делают, хотя под такой крупный заказ могут сделать, не такое ух и сложное дело.

Цитата (MBTO345G, 28.02.2022):
> Если будет поделки ПКТС проблемы будут те же,
Ну так синара как бэ будет экспулатантом, а не сегодняшние сверхразумы. Например, в Таганроге "сырые" 71-628 к всеобщему удивлению работают, а не подпирают забор потому что "очинь сложна, даите нам татру, на которую можно класть болт десятилетиями"

Цитата (Mito, 28.02.2022):
> Ну так синара как бэ будет экспулатантом, а не сегодняшние сверхразумы. Например, в Таганроге "сырые" 71-628 к всеобщему удивлению работают, а не подпирают забор потому что "очинь сложна, даите нам татру, на которую можно класть болт десятилетиями"

Ну начнем с того, что Ситистары проработали два года прежде чем начали становится это раз. Во вторых стали они становится на второй год благодаря достаточно снежной зиме и исключительно конструктивным недостаткам.
Редуктор колесной пары ситистара не имеет ни одного сальника, к тому же благодаря колее и попытке впихнуть редуктор между ступиц, расстояние между боковой крышкой и ступицей в пределах 5 - 10 мм. а колесный центр напрессованный на ступицу находится вплотную к корпусу редуктора.
Соответственно вода еще имеет шансы стекая по колесу обойти редуктор и не попасть туда. А снег течь как мы знаем не умеет и при нехитром стечении обстоятельств набивается через лабиринтные кольца в редуктор, а далее эмульсия, и отсутствие должного уровня смазки, и мертвые подшипники.

На Татру класть болт тоже не получится, они достаточно капризные к погоде, просто под них ремонтная база создавалась 25 лет.

А тем временем, вагончик на фото, походу, лишился перспективы к жизни(((

И не он один , а 6 вагонов отстранены. Им то всего 5 лет.

Цитата (oleg1960, 03.03.2022):
> И не он один , а 6 вагонов отстранены. Им то всего 5 лет.

Если Синара перешьет на 1524мм колею, то и все "упадут". А в целом жаль, вагончики классные ведь(

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 03.03.2022):
> Если Синара перешьет на 1524мм колею, то и все "упадут"

Пока они будут её перешивать, пройдёт скорее всего немало времени. Но если вдруг получится так, что эксплуатировать их будет негде (а вагоны при этом ходовые), то тут только в Киев их передавать разве что в качестве гуманитарной помощи. Там тоже европейская колея.

Цитата (Wetal, 03.03.2022):
> в Киев их передавать разве что в качестве гуманитарной помощи. Там тоже европейская колея

В Киеве русская колея.

А как им тогда передают б/у Татры из Чехии ?

Цитата (Wetal, 04.03.2022):
> А как им тогда передают б/у Татры из Чехии ?

1) Уже давно не передают. Скорее "перепродавали", в далёком нынче прошлом.
2) На КЗЭТ переделывали тележки с 1435 на 1524мм колею.

Вот уж не думал, что переделками тележек на старых вагонах вообще кто-то в принципе занимался. Буду знать теперь. Я почему то был уверен, что эти Татры им передавали по тому же принципу, что к нам в Ростов в 90-е годы из Дрездена, только потому что колея одинаковая. Ну раз на Татрах переделывали, значит и на Сити-старах вполне реально тележки переделать при желании.

Цитата (Wetal, 04.03.2022):
> Вот уж не думал, что переделками тележек на старых вагонах вообще кто-то в принципе занимался. Буду знать теперь. Я почему то был уверен, что эти Татры им передавали по тому же принципу, что к нам в Ростов в 90-е годы из Дрездена, только потому что колея одинаковая. Ну раз на Татрах переделывали, значит и на Сити-старах вполне реально тележки переделать при желании.

В Днепре, Киеве, Мариуполе, Львове, Запорожье, Николаеве, Харькове и когда-то давно в Одессе было наглядно доказано, что с Татрами при желании такое вполне себе можно делать.
А с ростовскими Ситиками все вовсе не так однозначно. Переделать телеги на низкопольниках-дело сложное и морочное. Именно поэтому стратегически было бы лучше, если бы Синара (если она в принципе после последних событий во внешней политике, да и внутренней, сможет работать с Ростовом), провела переписку сети на 1524мм, дабы не приходилось морочиться со спец заказом доя Евро-колеи со всеми вытекающими последствиями

Да вот теперь я думаю, что реализация проекта Синары точно может сильно подзатянуться, и поэтому Сити-стары ещё долго будут востребованы, поэтому правильно сделают, если хотя бы часть восстановят.

Цитата (Wetal, 04.03.2022):
> вполне реально тележки переделать при желании.
Нет, нельзя. надо купить новые телеги, что уже 50% от стоимости вагона. + часть вагонов разраблены под ноль.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 04.03.2022):
> Именно поэтому стратегически было бы лучше, если бы Синара
Лучше для кого? Для синары, которая теперь будет ремонтировать идеальное (исходя из отчёта компании simetra) полотно на Станиславского и Горького? Все сэкономленные копейки на закупке вагонов, будут буквально закопаны в землю.

Цитата (Wetal, 04.03.2022):
> Вот уж не думал, что переделками тележек на старых вагонах вообще кто-то в принципе занимался. Буду знать теперь. Я почему то был уверен, что эти Татры им передавали по тому же принципу, что к нам в Ростов в 90-е годы из Дрездена, только потому что колея одинаковая. Ну раз на Татрах переделывали, значит и на Сити-старах вполне реально тележки переделать при желании.

В Ростов из Дрездена Т-4Д пришли с широкой колеей, и переделывались под Европейскую уже в ЦРМе.

А, ну может быть. Дрезден - это ведь ГДР.

Цитата (Wetal, 04.03.2022):
> к нам в Ростов в 90-е годы из Дрездена, только потому что колея одинаковая

Ни разу не одинаковая. Трамвай Дрездена работает на колее 1450 мм.