Transphoto

Les photos sont publiées telles quelles et n'ont pas pour but de promouvoir une quelconque position politique et/ou idéologique.

Tout le matériel est fourni par les utilisateurs et ne reflète pas l'opinion de l'administration du site.

Fermer
Volgograd, MTTA-2 N°. 5891; Volgograd, MTTA-2 N°. 5883
  Volgograd,  MTTA-2 N°. 5891  —  ligne СТ
 MTTA-2 N°. 5883  —  ligne СТ
Проспект Ленина, перегон "Хлебозавод" — "Автоцентр" ("Водоотстой")

Auteur: Гений 4 · Volgograd           Date: Vendredi 21 janvier 2022

Afficher le lieu de prise de vue sur la carte

Statistiques

Licence: Copyright ©
Publiée 22.02.2022 10:43 MSK
Vues — 544

Infos détaillées

Volgograd, MTTA-2 N°. 5891

Opérateur/Dépôt:Tramway depot # 5
Depuis...:05.2018
Modèle:MTTA-2
Construit:05.2012
N°. de série:3
État actuel:Hors service
Service:Régulier
Remarques:05.2018 ex Moscow, 2303; 01.2018 ex Apakova; 06.2017 ex Baumana; 05.2012 ex Apakova, Tatra T3SU # 1991; 03.2009 ex 1662; 09.1994 ex 5662
КР: 1992, 01.2002

Москва:
1986-1993 — ТД им. Русакова
СМЕ 5660+5662+5664
СМЕ 5660+5662+5596
с 1993 — ТД им. Апакова
05.2005 — СМЕ 1820+1662
06.2005-03.2006 — СМЕ 1723+1662
03.2006-05.2006 — СМЕ 1995+1662
06.2006-03.2009 — СМЕ 1984+1662
2012-2013 — СМЕ 2303+2304
2013-2014 — СМЕ 2303+2301
09.2015-10.2015 — СМЕ 2303+2301
18.05.2018 отправлен в Волгоград

Волгоград:
Введен в эксплуатацию в 01.2021
Одиночка в 01.2021 — 03.2022
СМЕ 5891+5898 в 03.2022 — 11.2022
СМЕ 5891+5869 в 11.2022 — 01.2023
СМЕ 5891+5873 в 01.2023 — 06.2023
СМЕ 5891+5895 в 10.2023 — 12.2023
Одиночка в 12.2023 — начало 02.2024
СМЕ 5891+5895 в начало 02.2024 — конец 02.2024
Одиночка с конца 02.2024

Volgograd, MTTA-2 N°. 5883

Opérateur/Dépôt:Tramway depot # 5
Depuis...:05.2018
Modèle:MTTA-2
Construit:09.2013
N°. de série:15
État actuel:Renuméroté ou transféré dans la ville (04.2025) Hors service
Service:Régulier
Lancé:10.2019
Remarques:05.2018 ex Moscow, 2315; 09.2017 ex Baumana; 04.2013 ex Krasnopresnenskoye, Tatra T3SU # 3569; 09.1994 ex 5569. 04.2025 to TD 2
Москва:
КР: 08.1989, 01.1994, 2001
СМЕ 3569+3876
СМЕ 3569+3576
В 2007 — СМЕ 3569+3777
В 2008 — СМЕ 3569+3773
До 24.12.2013 — СМЕ 2315+2316
Работал на маршруте №19

Волгоград:
Введен в эксплуатацию в 10.2019
Одиночка с 10.2019
СМЕ 5883+5881 в 02.2021 — 01.2022
Одиночка в 01.2022 — 05.2022
СМЕ 5883+5882 в 05.2022 — 01.2024
СМЕ 5883+5873 в 01.2024 — 02.2024
Одиночка с 02.2024

Paramètres de caméra

Artist Name:Aleksandr Piunov
Copyright Information:© Гений 4
Date and Time:21.01.2022 09:32
Afficher toutes les balises EXIF

Commentaires · 9

23.02.2022 10:29 MSK
Lien
SVR · Volgograd
Photos: 5
Дебют СТ на просторах СТТС. Вот и 5891 и 5883 отмечают)
+1
+1 / –0
23.02.2022 17:24 MSK
Lien
sas · Volgograd
Photos: 92
Дебют - это хорошо, но с кондукторами - беда, теперь даже на СТ проезд нужно оплачивать у водителя. На СТ2 ситуация не лучше - бывали случаи, когда на двух вагонах работал один-единственный кондуктор. Опять кадровые проблемы
0
+1 / –1
23.02.2022 17:27 MSK
Lien
СПЕКТР-1 · Iekaterinbourg
Photos: 253
А на подземных отбезопашенных станциях разве нет турникетов? Не был ни разу в Волгограде, но "режимность" объекта, как мне казалось, подразумевает классические кассы и загран-посты как минимум на квазиметрошных станциях.
0
+0 / –0
23.02.2022 19:29 MSK
Lien
Photos: 94
Ну вот, теперь СТ будет еще больше тормозить. Быстрее бы уж все обвалидаторили.
0
+1 / –1
23.02.2022 20:08 MSK
Lien
Pif · Volgograd
Photos: 7
С чего вдруг они будут тормозить?
0
+0 / –0
23.02.2022 20:10 MSK
Lien
Pif · Volgograd
Photos: 7
Цитата (sas, 23.02.2022):
> теперь даже на СТ проезд нужно оплачивать у водителя.

Хм... Ты реально такое видел?
0
+0 / –0
24.02.2022 13:52 MSK
Lien
Pif · Volgograd
Photos: 7
Ну так что? Кто-нибудь видел хоть один вагон на СТ без кондуктора? Если да, то расскажите пожалуйста, как это всё на СТ происходит.
+1
+1 / –0
24.02.2022 22:34 MSK
Lien
Pif · Volgograd
Photos: 7
Цитата (СПЕКТР-1, 23.02.2022):
> А на подземных отбезопашенных станциях разве нет турникетов?

Нету и не было никогда.

Цитата (СПЕКТР-1, 23.02.2022):
> Не был ни разу в Волгограде, но "режимность" объекта, как мне казалось, подразумевает классические кассы и загран-посты как минимум на квазиметрошных станциях.

А смысл в них, если что угодно можно пронести на вагон на любой открытой наземной остановке? После чего "это" приедет на любую подземную остановку просто в вагоне, минуя весь входной досмотр на квазиметрошных остановках.
+4
+4 / –0
26.02.2022 18:08 MSK
Lien
ротор · Volgograd
Photos: 4
Турникетов не было, а "вертушки" были. И контроллеры там присутствовали, проверяли проездные документы при входе на станции. С внедрением валидаторов для кондукторов контроль на станциях отменили. А "режимность" обеспечивается наличием инспекторов по безопасности и постами для досмотра багажа на каждой станции.
+1
+1 / –0

Votre commentaire

S'il vous plaît ne discutez pas de sujets politiques ou vous serez banni pour une durée d'un mois !
Vous devez connecter pour écrire des commentaires.
Indice     Forums     Termes et conditions     Équipe éditoriale
Version mobile
Thème foncé
© Administration TransPhoto et auteurs de photos, 2002—2025
L'utilisation d'images de ce site web sans l'autorisation des auteurs est strictement interdite.
Яндекс.Метрика