05.2018 ex Moscow, 2303; 01.2018 ex Apakova; 06.2017 ex Baumana; 05.2012 ex Apakova, Tatra T3SU # 1991; 03.2009 ex 1662; 09.1994 ex 5662
КР: 1992, 01.2002
Москва:
1986-1993 — ТД им. Русакова
СМЕ 5660+5662+5664
СМЕ 5660+5662+5596
с 1993 — ТД им. Апакова
05.2005 — СМЕ 1820+1662
06.2005-03.2006 — СМЕ 1723+1662
03.2006-05.2006 — СМЕ 1995+1662
06.2006-03.2009 — СМЕ 1984+1662
2012-2013 — СМЕ 2303+2304
2013-2014 — СМЕ 2303+2301
09.2015-10.2015 — СМЕ 2303+2301
18.05.2018 отправлен в Волгоград
Волгоград:
Введен в эксплуатацию в 01.2021
Одиночка в 01.2021 — 03.2022
СМЕ 5891+5898 в 03.2022 — 11.2022
СМЕ 5891+5869 в 11.2022 — 01.2023
СМЕ 5891+5873 в 01.2023 — 06.2023
СМЕ 5891+5895 в 10.2023 — 12.2023
Одиночка в 12.2023 — начало 02.2024
СМЕ 5891+5895 в начало 02.2024 — конец 02.2024
Одиночка с конца 02.2024
05.2018 ex Moscow, 2315; 09.2017 ex Baumana; 04.2013 ex Krasnopresnenskoye, Tatra T3SU # 3569; 09.1994 ex 5569. 04.2025 to TD 2
Москва:
КР: 08.1989, 01.1994, 2001
СМЕ 3569+3876
СМЕ 3569+3576
В 2007 — СМЕ 3569+3777
В 2008 — СМЕ 3569+3773
До 24.12.2013 — СМЕ 2315+2316
Работал на маршруте №19
Волгоград:
Введен в эксплуатацию в 10.2019
Одиночка с 10.2019
СМЕ 5883+5881 в 02.2021 — 01.2022
Одиночка в 01.2022 — 05.2022
СМЕ 5883+5882 в 05.2022 — 01.2024
СМЕ 5883+5873 в 01.2024 — 02.2024
Одиночка с 02.2024
Дебют - это хорошо, но с кондукторами - беда, теперь даже на СТ проезд нужно оплачивать у водителя. На СТ2 ситуация не лучше - бывали случаи, когда на двух вагонах работал один-единственный кондуктор. Опять кадровые проблемы
А на подземных отбезопашенных станциях разве нет турникетов? Не был ни разу в Волгограде, но "режимность" объекта, как мне казалось, подразумевает классические кассы и загран-посты как минимум на квазиметрошных станциях.
Цитата (СПЕКТР-1, 23.02.2022): > А на подземных отбезопашенных станциях разве нет турникетов?
Нету и не было никогда.
Цитата (СПЕКТР-1, 23.02.2022): > Не был ни разу в Волгограде, но "режимность" объекта, как мне казалось, подразумевает классические кассы и загран-посты как минимум на квазиметрошных станциях.
А смысл в них, если что угодно можно пронести на вагон на любой открытой наземной остановке? После чего "это" приедет на любую подземную остановку просто в вагоне, минуя весь входной досмотр на квазиметрошных остановках.
Турникетов не было, а "вертушки" были. И контроллеры там присутствовали, проверяли проездные документы при входе на станции. С внедрением валидаторов для кондукторов контроль на станциях отменили. А "режимность" обеспечивается наличием инспекторов по безопасности и постами для досмотра багажа на каждой станции.
Transphoto
伏爾加格勒 日期: 21 一月 2022 年, 星期五
链接