Подскажите пожалуйста, у него есть график по которому он работает, или ловить только "на удачу"?

В этот день он обещал быть в 8 утра вжа на маршруте. Выехал в 14 где-то на больницу, стоял там и спустя час с лишним только поехал

Надо молиться за то, чтобы его не списали... это раритетище! К сожалению, таких троллейбусов больше нет нигде :(

Цитата (Илья Лебедев, 16.02.2022):
> К сожалению, таких троллейбусов больше нет нигде :(

Как это нигде? В Черкассах добрых два десятка ездит.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 16.02.2022):
> Черкассах добрых два десятка ездит.

Это Украина, а разговор про Россию. Тут их в линейной работе, кроме этого не осталось.

Там есть потоки людей под гармонь? А новые гармошки под замену?

Цитата (Anton228, 16.02.2022):
> Подскажите пожалуйста, у него есть график по которому он работает, или ловить только "на удачу"?

Машина работала вчера. И сегодня я ее на навигации вижу. Работает 2/2 12-часовым графиком с двумя обедами, я так понял.

Цитата (Иван Логинов, 17.02.2022):
> Там есть потоки людей под гармонь? А новые гармошки под замену?

Вчера ездил в середине дня практически пустой.

На линии работала ещё одна гармошка - Мегаполис 3097. И благополучно сдохла: стояла в середине дня посреди маршрута с опущенными штангами и на аварийке. Сломалась.

Цитата (Илья Лебедев, 16.02.2022):
> Надо молиться за то, чтобы его не списали... это раритетище! К сожалению, таких троллейбусов больше нет нигде :(

С технической точки зрения ветеран жив. Затыкает за пояс мегаполисы по надёжности. А вот состояние кузова - просто атас...

Радует, что после истории с обломившейся штангой машину принудительно не поставили, а отремонтировали и выпустили на линию.

Я так понимаю, критичных поломок может случится две: ТИСУ (нет больше запчастей) или узел сочленения, Кстати, ТИСУ на этой машине работает тихо: не особо не слышно, тем более, в прицепе.

Цитата (Vodila_davilov, 17.02.2022):
> Кстати, ТИСУ на этой машине работает тихо: не особо не слышно, тем более, в прицепе.

Ну в прицепе нет ТЭД и электроники. Там разве что может шуметь только второй дк-661 с генератором.

Писк идёт, в том числе, через салонные динамики. ТИСУ даёт радиопомехи. Стоит в тягаче, выполняет ту же функцию, что и ГРК на контакторных машинах.

В той же Рязани те же 3001 и 3005 были достаточно громкие.

Цитата (Vodila_davilov, 17.02.2022):
> ТИСУ (нет больше запчастей)

Да, вот это действительно большая проблема.
Интересно, что Петербург в свое время переделывал 683-е на современную электронику, так как случись что с этой ТИСУ - ничего уже не сделаешь.

Цитата (Сергей Филатов, 17.02.2022):
> Ну в прицепе нет ТЭД и электроники. Там разве что может шуметь только второй дк-661 с генератором.

У 683-го? Там только подруливающая задняя ось находится!

Цитата (APTEMKI, 17.02.2022):
> Да, вот это действительно большая проблема.
> Интересно, что Петербург в свое время переделывал 683-е на современную электронику, так как случись что с этой ТИСУ - ничего уже не сделаешь.

Рязань в последние годы умершие машины на запчасти разбирала же?

Цитата (APTEMKI, 17.02.2022):
> У 683-го? Там только подруливающая задняя ось находится!

На 683 два вентилятора с генератором.

Цитата (Vodila_davilov, 17.02.2022):
> Стоит в тягаче, выполняет ту же функцию, что и ГРК на контакторных машинах.

Кто какую функцию выполняет и где что стоит я знаю прекрасно. Но в прицепе оборудование ТИСУ не стоит, а вот по динамикам согласен.

Цитата (APTEMKI, 17.02.2022):
> У 683-го? Там только подруливающая задняя ось находится!

Кстати, когда 3002 резко достаточно резко затормозил (видимо, кто-то подрезал), был слышен ощутимый удар откуда-то из узла сочленения. Появляются люфты. Про то, что скрипит и стонет, как немазаная телега, я вообще молчу... Тревожно за сочленение.

Какая-то из рязанских гармоней ушла по этой причине?

Цитата (Сергей Филатов, 17.02.2022):
>
> На 683 два вентилятора с генератором.

И второй комплект комплект аккумуляторов в прицепе. )

От мотор-вентилятора знатный рев.

Штука громоздкая, но, надёжнее статического преобразователя.

Цитата (Vodila_davilov, 17.02.2022):
> Какая-то из рязанских гармоней ушла по этой причине?

3005 ушла по кузову, 3001 по ТИСУ

Цитата (товарищ андрей, 17.02.2022):
> 3005 ушла по кузову, 3001 по ТИСУ

3004, вроде. На истину не претендую, но, тут об этом писали.

Цитата (Vodila_davilov, 17.02.2022):
> И второй комплект комплект аккумуляторов в прицепе. )

На этой да. В начале производства 683 стоял один комплект в тягаче, в прицепе не было. Но проблема возникала если реле зарядки отрегулированы не идеально то получалось что заряд на АКБ шел только от одного генератора а второй работал в холостую. Позже, не знаю с какого года на заводе в схему ввели второй комплект АКБ и развели их по зонам ответственности.

Цитата (Сергей Филатов, 17.02.2022):
> В начале производства 683 стоял один комплект в тягаче, в прицепе не было.

Вот, чего не знал - того не знал...

И на длинных машинах я не работал.

Цитата (Vodila_davilov, 17.02.2022):
> 3004, вроде. На истину не претендую, но, тут об этом писали.

Насколько помню разговоры - по узлу сочленения отставили.

Цитата (Victor_N, 16.02.2022):
> Это Украина, а разговор про Россию. Тут их в линейной работе, кроме этого не осталось.

Ну в России много чего в линейном движении уже нет, что осталось в других странах. Потом по одному экземпляру в музей купите:)

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 18.02.2022):
> в России много чего в линейном движении уже нет, что осталось в других странах.

Огласите весь список, пожалуйста. Очень интересно стало.

Есть шанс что завтра будет на маршруте?

В ближайшее время можно не пытаться ловить, экипаж в отпуске

Цитата (Anton228, 21.02.2022):
> Есть шанс что завтра будет на маршруте?

На сколько я помню водитель уходит в отпуск

С 3001 что происходит? Целый или уже растащили?

Целый, но по электронике неразрешимые проблемы.

3002 вчера впервые с 17 февраля поехал, если кто-то давно хотел прокатиться/сфотографировать - советую не затягивать: водитель увольняется, хвост в плохом состоянии, поэтому брать его никто не хочет, так что дальнейшая судьба пока неизвестна.

Хорошо бы его потом в бережные руки отдать, дабы хотя бы электронику снять на дело

Там проблемы как раз с электроникой.

Ну всё равно часть оборудования должна иметь хоть какую-то ценность для рестовраторов, надеюсь