Красиво годовалый троллейбус со ржой выглядит, ничего не скажешь. Зато не ПК ТС))

Что-то мне подсказывает, что если заглянуть за фальшборт Адмиралу, там будет не сильно лучше...

Таких сейчас ещё с сотню приедет.
Вопрос от стороннего наблюдателя, Какие сейчас троллейбусы по качеству адекватны?
Судя по комментариям на форуме — БКМ плохо, альфа тоже, ПК ТС больше не берут вроде как тоже наелись.

Цитата (AlexeyM, 14.02.2022):
> Судя по комментариям на форуме — БКМ плохо, альфа тоже, ПК ТС больше не берут вроде как тоже наелись.

ПК ТС не берут не потому, что плохо, а потому что ПК ТС в тендере не победила. Что до БКМ и Транс-Альфы, то нормальное там средненькое качество. Традиционно БКМ был чуть получше, но и подороже, но в Петербурге умеют качественно обслуживать любые троллейбусы.

У меня больше всего надежд было на троллейбус от Камаза. Уж больно он мне понравился, когда я лазил по нему на манежной площади летом.

Цитата (AlexeyM, 14.02.2022):
> У меня больше всего надежд было на троллейбус от Камаза. Уж больно он мне понравился, когда я лазил по нему на манежной площади летом.

Теоретически качество у КамАЗа должно быть повыше, правда, три сгоревших в Москве электробуса настоятельно требуют в этом усомниться. Ну и нельзя отрицать, что Авангард - модель уже весьма пожилая, не только КамАЗ 62825 интереснее, но и Алькор, и новый Горожанин 6242 от УТТЗ. Но, увы, все эти модели пока что немассовые, в тендерах для Петербурга они не участвовали, а БКМ 321 или Адмирал едва ли лучше Авангарда. Да, собственное, 321-ые Петербург тоже должен получить, с автономным ходом. У Адмирала неплохой потенциал от рестайлингового Мегаполиса, но его по какой-то причине не используют, в итоге он только выглядит модно и красиво, а салон менее дружелюбен к пассажирам, чем у Авангарда. Может быть, если Транс-Альфа справится с петербургским и прочими заказами на этот год, то он всё-таки сможет родить новый кузов, посовременнее, и в следующих тендерах для Петербурга моделей старого образца уже просто не будет.

p.s. Я в курсе, что нынешний Алькор и должен был стать новой Транс-Альфой, но, по всей видимости, никаких прав на такой кузов у Транс-Альфы нет, а, следовательно, Авангард придётся менять на что-то иное. И дай бог не на то, что является электробусом Сириус.

Цитата (MirZz, 13.02.2022):
> Что-то мне подсказывает, что если заглянуть за фальшборт Адмиралу, там будет не сильно лучше...

Ну, давайте заглянем, почему нет? Да даже если так, это скрыто от глаз, это не портит ощущение от машины. А тут годовалый трол, у которого ржа бросается в глаза. Смешно, конечно, видеть кучу минусов вероятно от фанатов легендарной марки, но все же.

Цитата (Duster1no, 14.02.2022):
> Ну, давайте заглянем, почему нет? Да даже если так, это скрыто от глаз, это не портит ощущение от машины. А тут годовалый трол, у которого ржа бросается в глаза. Смешно, конечно, видеть кучу минусов вероятно от фанатов легендарной марки, но все же.

Рубцовск захотел фальшборт во всю крышу, ему сделали, даже на единственной машине в поставке. В чём проблема? Да и большинство пассажиров смотрят на троллейбус не сверху, а снизу, и этой ржи даже не замечают, пока кузов и салон в нормальном состоянии. Конечно, эта коррозия - это нездорово, но и не такой ужас-ужас, чтоб считать машину плохой. И, кстати, их всех актуальных троллейбусных брендов в России Транс-Альфа действительно наиболее легендарна, потому что УТТЗ, Алькор, ПКТС и даже КамАЗ в плане троллейбусов - это всё малолетки.

Цитата (Чока, 15.02.2022):
> Альфа действительно наиболее легендарна, потому что УТТЗ, Алькор, ПКТС и даже КамАЗ в плане троллейбусов - это всё малолетки.

В это время УТТЗ и ПКТС, основанные на базе БТЗ и ЗиУ... Ты ещё ЯТБ и МТБ не забудь.

Цитата (Zoobster, 12.08.2022):
> В это время УТТЗ и ПКТС, основанные на базе БТЗ и ЗиУ... Ты ещё ЯТБ и МТБ не забудь.

Я не зря написал, что из всех актуальных троллейбусных брендов, к которым ЯТБ и МТБ никак не относятся. Что до ПКТС, то к ТролЗе данные бренд никакого отношения не имеет. Он основан с нуля с помощью создания трамвая по позаимствованным чертежам УКВЗ. Если бы ТролЗа не обанкротилась, то Адмиралы выпускались бы на другом заводе. Да, вероятно это были бы другие Адмиралы, потому что наработками ТролЗы ПКТС тоже воспользовалась, но едва ли уместно говорить, что ПКТС основан на базе ТролЗы. С УТТЗ ситуация полностью обратная. АО БТЗ является соучредителем АО УТТЗ, то есть является официальным прародителем бренда УТТЗ, но при этом БТЗ полностью утратило производственную базу, а у УТТЗ её до сих пор толком и нет. Если бы завод сохранился, то можно было бы сказать, что УТТЗ основано на БТЗ, а так всё равно как-то не получается. Поэтому это всё равно молодые бренды, из действующих производителей Транс-Альфа самая олдовая с самой олдовой моделью в линейке)