То чувство когда РВЗ-6 выглядит лучше современных трамваев

Смотря что понимать под «современным». КТМ-5, который его буксирует, явно к таковым не относится.

Цитата (vbif, 05.02.2022):
> Смотря что понимать под «современным». КТМ-5, который его буксирует, явно к таковым не относится.

Может он и не современный,зато надёжный! Новьё,которое у нас сейчас закуплено,просто кусок дерьма!

Скорее не столько надёжный, сколько «кондовый», ремонтируемый кувалдой и крепким словом. К примеру, о «надёжности» кузова КТМ-5 ходят легенды.

Всё зависит от эксплуатации и уходе за вагонами. Если хоть один сити стар доживёт до возраста КТМ,это будет нечто

Цитата (Валериан Устюжанин, 05.02.2022):

> РВЗ-6 выглядит лучше современных трамваев

В РВЗ боковые стенки вертикальные, как и должно быть в трамвае. То же в "Татрах". А в КТМ-5М3 и многих других - зачем-то наклонные, как в легковых машинах.

РВЗ-6** были намного красивее, когда сзади было три окна: большое квадратное, и два маленьких закруглёных. В 1975 или 1976 году те маленькие окошки отменили. Могли бы хотя бы делать штампованые углубления, как напоминание о тех окошках. А так получается вид "топорный": вагон закруглёный, а в нём как топором прорублено квадратное окно.

Ну хотя бы радует, что в РВЗ-6** заднее окно открывается! Бывало так приятно стоять на задней площадке у этого открытого окна. Жаль, такого нет ни в одном другом ТС. Разве что иногда бывают троллейбусы, в которых при ремонте сзади поставили боковое окно с форточкой.