Вот сравните его правую и левую стороны, вроде они по-разному окрашены.

Симпатичный троллейбус! Наверное, достойная замена легендарным ЗИУ-682.?!

Симпатичный троллейбус? "Поросячьи глазки?", тупая морда. Фу! Не смешите! Поставил "минус" только "благодаря" его "красоте". Единственное, что мне понравилось на этой фото - скворечник на дереве:)

Ахахаха ...это нечто... тут оценивают оказывется не фото, а тролелйбус... оценки троллейбусам на сайте производителей ставить надо))))

Цитата (maxiWELL (Максим Рыбченко), 22.03.2009):
> Симпатичный троллейбус! Наверное, достойная замена легендарным ЗИУ-682.?!

Ну если не принимать во внимание плохое расположение сидушек в салоне, то можно так считать.

Зачем столько наклеек на створке ?

да уж, Олег... Вы сначала правила почитайте, а потом ставьте минус там, где это действительно нужно...

Цитата (maxiWELL (Максим Рыбченко), 22.03.2009):
> Симпатичный троллейбус! Наверное, достойная замена легендарным ЗИУ-682.?!

ага, только пластик гнеться на нем через несколько месяцев и стоит дорого.

Цитата (ZZ-TOP, 22.03.2009):
> Зачем столько наклеек на створке ?

Потому что нижнее стекло разбито

и все таки из всех низкополов что я видел - самый достойный АКСМ 321...

лично мне не нравится ни один... В Мегаполисе планировка и высокий низкий пол, на который надо забираться, в БКМ 321 планировка и малое количество сидений на полу, в ВМЗ малое количество сидений на полу, подёргивание при старте... Лично для себя пока что лучше ЗиУ-682, БКМ 201 и ЗиУ-620502 не нашёл...

А я пойду против всей толпы - я обожаю Мегаполис!

Цитата (03223, 22.03.2009):
> В Мегаполисе планировка и высокий низкий пол, на который надо забираться

Сами-то поняли, что написали? Или вы подиумы имеете ввиду?

03223 имел ввиду, что низкопольная часть Мегаполиса выше, чем у остальных низкопольников.
А мне тоже Мегаполис очень нравится. Да и планировка салона вполне нормальная... Но сидений действительно мало, но я еще не видел низкопольников, где есть 12 мест в низкой части

Цитата (Vovan4eg, 23.03.2009):
> но я еще не видел низкопольников, где есть 12 мест в низкой части

Добро пожаловать в ЭлектроЛАЗ :) 13 из 30 сидений - в низкой части :)

согласен с Гансом).

Цитата (Олег Сывороткин, 22.03.2009):
> Поставил "минус" только "благодаря" его "красоте".

У других, поставивших минус, та же причина?

Цитата (Vovan4eg, 23.03.2009):
> 03223 имел ввиду, что низкопольная часть Мегаполиса выше, чем у остальных низкопольников.

да, именно это и имел в виду. Старушкам очень тяжко в них забираться, если троллейбус встал не у обочины

Цитата (HAnS, 23.03.2009):
> Добро пожаловать в ЭлектроЛАЗ :) 13 из 30 сидений - в низкой части :)

А в ЛАЗе, говорят, куча других проблем

Ну вообще тут "троллейбус грязный" этим можно минус оправдать:) ставить ничего не буду по этой причине...

На фотобасе вообще грязные автобусы не принимают, притом что принимают любые ракурсы и среднее качество...

Цитата (Олег Сывороткин, 22.03.2009):
> "Поросячьи глазки?", тупая морда. Фу!

Мне например нравятся маленькие фары и что дальше?

Цитата (Vovan4eg, 23.03.2009):
> Да и планировка салона вполне нормальная... Но сидений действительно мало

И стоять тоже негде. А так конечно "нормальная", ага.

Цитата (03223, 23.03.2009):
> А в ЛАЗе, говорят, куча других проблем

Каких, если не секрет?

Цитата (03223, 23.03.2009):
> Цитата (Vovan4eg, 23.03.2009):
> > 03223 имел ввиду, что низкопольная часть Мегаполиса выше, чем у остальных низкопольников.
>
> да, именно это и имел в виду. Старушкам очень тяжко в них забираться, если троллейбус встал не у обочины
>
> Цитата (HAnS, 23.03.2009):
> > Добро пожаловать в ЭлектроЛАЗ :) 13 из 30 сидений - в низкой части :)
>
> А в ЛАЗе, говорят, куча других проблем


я угодаю? писк ужастный в некоторых моделях и шкаф?) ужос...

Цитата (Scream, 23.03.2009):
> писк ужастный в некоторых моделях

Писк есть и в Мегаполисе, довольно громкий, АКСМы и ВМЗ пищат всё же потише. А на ЛАЗе не ездил.

МАЗ 103Т к примеру, поскрипывает типа Т6. ЛАЗы пищат,но если одиночка так себе, то Е-301 просто ужас. Т601.11 тоже меня неприятно удивил своим писком.

Цитата (03223, 23.03.2009):
> да, именно это и имел в виду. Старушкам очень тяжко в них забираться, если троллейбус встал не у обочины

Ну вот опять. Проблема в том, что троллейбус останавливается не как положенно, а виноваты проектировщики )))
Ищите зиначальную причину, а не только последнее звено.

Цитата (ТарасБ, 23.03.2009):
> Каких, если не секрет?

это надо спрашивать у киевлян. Я не помню, что конкретно, но жаловались люди...

Цитата (Евгений Куйбышев, 23.03.2009):
> Ну вот опять. Проблема в том, что троллейбус останавливается не как положенно, а виноваты проектировщики )))Ищите зиначальную причину, а не только последнее звено.

Понимаете, в условиях Москвы это выполнить удаётся далеко не всегда. Постоянно припаркованные автомобили не дают подъехать ОТ прямо к бордюру. ВМЗ и другие производители низкопольного транспорта (не только троллейбус) это хоть как-то учли и сделали нормальный уровень пола. А МТРЗ с ЛиАЗом вообще молодцы: они сделали регулировку.

Цитата (03223, 23.03.2009):
> Понимаете, в условиях Москвы это выполнить удаётся далеко не всегда. Постоянно припаркованные автомобили не дают подъехать ОТ прямо к бордюру.

Это не есть проблема производителя. Это проблема конкретно МГТ.

Цитата (Евгений Куйбышев, 23.03.2009):
> Это не есть проблема производителя. Это проблема конкретно МГТ.

А МГТ тут причём? МГТ не ГАИ, и машины от остановки отогнать не имеет права. Вы уж тоже козлов отпущения нам не находите.

Цитата (03223, 23.03.2009):
> А МТРЗ с ЛиАЗом вообще молодцы: они сделали регулировку

А какая религия мешает МГТ заказать ВСЕ типы ПС с клинингом? А какая религия мешает расчистить остановки от таксистов ну или хоть брать мзду с них за ипользование павильонов МГТ в коммерческих целях? кстати один МТРЗ 2 тролл парка меня сильно разочаровал тем что мне было немножко высоко с ростом 195 :( какая религия мешает МГТ осваивать ресурсы на капитальное строительство? Кто мешает сделать на остановках высокий бордюр?........
ПС регулировка уровня пола есть на всех ТС с пневмоподвеской

А вообще МГТ нужен полк ДПС как на метро и своя служба эвакуации с многоместными эвакуатарами при которых парочка подъедет к улице и на улице через 10 минут ниодного АУ так чтоб они и моргнуть не успели...жаль, что так может быть только в Праге

ладно, всё понятно... Дальше спорить бесполезно. Тему закрыли

Цитата (Володя, 23.03.2009):
> А вообще МГТ нужен полк ДПС как на метро и своя служба эвакуации с многоместными эвакуатарами при которых парочка подъедет к улице и на улице через 10 минут ниодного АУ так чтоб они и моргнуть не успели...жаль, что так может быть только в Праге

Оп-с. Единомышленник.

Цитата (Володя, 23.03.2009):
> А вообще МГТ нужен полк ДПС как на метро и своя служба эвакуации с многоместными эвакуатарами при которых парочка подъедет к улице и на улице через 10 минут ниодного АУ так чтоб они и моргнуть не успели...жаль, что так может быть только в Праге

Выделенные полосы со шлагбаумами проще

Цитата (Чока, 23.03.2009):
> Цитата (Scream, 23.03.2009):
> > писк ужастный в некоторых моделях
>
> Писк есть и в Мегаполисе, довольно громкий, АКСМы и ВМЗ пищат всё же потише. А на ЛАЗе не ездил.

Я ехал в ЛАЗе, движка почти не слышно, но "холодильник" сзади проход сужает.