Фото плохого качества публикуется в связи с отсутствием фотографий данного вагона.

А зачем два провода?

Потому что токосъём штанговый. Чтобы не делать лишних воздушных стрелок, проще подвесить два параллельных повода. Такое практиковалось повсеместно в городах, где трамваи работали со штангами, у нас в том числе.

Понял, спасибо) А стрелки выполнены по типу троллейбусных?

Цитата (ДС3, 22.01.2022):
> Понял, спасибо) А стрелки выполнены по типу троллейбусных?

В Риге, вроде бы, да - по типу троллейбусных. А вот в Даугавпилсе - другие, попроще конструкция. Как говорят, вагон сам оттягивает штангу при движении в нужном направлении: https://transphoto.org/photo/92949/

Цитата (Янис Витолс, 22.01.2022):
> Цитата (ДС3, 22.01.2022):
> > Понял, спасибо) А стрелки выполнены по типу троллейбусных?
>
> В Риге, вроде бы, да - по типу троллейбусных. А вот в Даугавпилсе - другие, попроще конструкция. Как говорят, вагон сам оттягивает штангу при движении в нужном направлении: https://transphoto.org/photo/92949/

После перепрошивки сети под пантограф, стоят другие, поновее.

Цитата (Янис Витолс, 22.01.2022):
> Как говорят, вагон сам оттягивает штангу при движении в нужном направлении: https://transphoto.org/photo/92949/

А собственно "нужное направление" как выбирается - исключительно ломиком?

Цитата (Янис Витолс, 22.01.2022):
> Цитата (ДС3, 22.01.2022):
> вагон сам оттягивает штангу при движении в нужном направлении: https://transphoto.org/photo/92949/

А иногда не оттягивает )
https://transphoto.org/photo/1569530/

Стрелка «на оттяжку» хорошо работает, если у трамваев штанги с роликами, а не с башмаками, как в Даугавпилсе. Странно, что здесь так сделали. Башмак ведь свободно вращается на шарнире в каких-то пределах и поворот штанги относительно контактного провода не влечёт за собой поворот башмака, если только там какие-нибудь пружинные ограничители не поставить, но это сложно. Изначально нужно было либо механически переключающиеся стрелки вешать, либо на штанги ставить ролики.