Уже жду когда ЛиАЗ выпустит гармошки-электробус хотелось бы на неё посмотреть)

Ну, вот и сами проговорились!
"Как электромобиль, только АВТОБУС"... :-D
Уже даже и не скрывают.

Или тут в смысле, что передняя часть, с надписью "Это электробус." - это электробус (простите за тавтологию), а задняя - автобус? :-)))

Вроде ещё вторая есть гармошка только она уже как КАМАЗ-6299. Она выходит на маршруты?

КАМАЗ-6299 дизельный, но он вроде как на заводе.

Цитата (ARTём, 08.01.2022):
> Ну, вот и сами проговорились!
> "Как электромобиль, только АВТОБУС"... :-D
> Уже даже и не скрывают.

На московских электробусах изначально такой слоган написан и был.

И в документах его обозначают как "автобус с электрическим двигателем", а "электробус" - только в разного рода рекламе, в том числе и в виде этих надписей

Цитата (SashaZelao, 08.01.2022):
> И в документах его обозначают как "автобус с электрическим двигателем"…

Канцеляриту всякому только волю дай, и предстанет однажды взору где-нить в столовском меню «суп из свекольного корня системы „борщ“». :)

Кто нибудь в курсе, по какому графику он работает?

Цитата (Ъ.Ы.Ь., 08.01.2022):
> Канцеляриту всякому только волю дай, и предстанет однажды взору где-нить в столовском меню «суп из свекольного корня системы „борщ“». :)

Вот у вас как раз и канцелярит. Надо "Похлёбка фиолетовая заграничная" :)

Цитата (DimonS, 08.01.2022):
> КАМАЗ-6299 дизельный, но он вроде как на заводе.

Ой извините, ошибся)

Цитата (Vanessa, 08.01.2022):
> Кто нибудь в курсе, по какому графику он работает?

Его можно отследить по приложению «Московский транспорт».

Машина пока весьма сырая, поэтому может и сойти с линии в любой момент.

Цитата (DimonS, 08.01.2022):
> Машина пока весьма сырая

Точно, и будет считаться таковой даже при идеальном тех. состоянии, пока не появятся дополнительные надписи "Это гармошка" (на обшивке узла сочленения) и "Это вторая секция электробуса" (на хвостовой части) )))

Интересно кстати, эти помпезные надписи собираются в перспективе убирать? Ведь электробус, для Москвы транспорт уже давно не новый, по идее пассажиры должны знать что это такое. А смотрятся эти надписи ужасно.

Вы слишком хорошего мнения о пассажирах :) Очень много людей без надписи электробус от дизельного КамАЗа не отличат, благо новые автобусы (пока что) не коптят и не тарахтят особо.

Не отличат. Потому, что оно им и не надо...

Цитата (IKARUSist, 08.01.2022):
> Интересно кстати, эти помпезные надписи собираются в перспективе убирать?

И не думают. Для них важно провести четкую границу между автобусом и электробусом, чтобы все видели, какие супер-пупер инновации они внедряют

Только большей части пофиг, и на их инновации, и на них самих...

С таким подходом можно бесконечно ездить на 5256. Еще и дешевле будет.

Цитата (Игорь Сериков, 08.01.2022):
> Цитата (Vanessa, 08.01.2022):
> > Кто нибудь в курсе, по какому графику он работает?
>
> Его можно отследить по приложению «Московский транспорт».

Оно не у всех может быть. Это так ,для справки.

Ну и долго они эту надпись будут? Выглядят глупо ей богу

Цитата (mirag, 08.01.2022):
> Оно не у всех может быть. Это так ,для справки.

Так установите. Какие проблемы?

Вы считаете, что у всех смартфоны?
Всегда поражало мировоззрение людей, которые меряют всех по себе.

Цитата (ARTём, 09.01.2022):
> Вы считаете, что у всех смартфоны?

Причем здесь это? Хотите ловить - установите приложение.
Приложение устанавливать никто не заставляет, равно как и ловить электробус.

Цитата (ARTём, 09.01.2022):
> Вы считаете, что у всех смартфоны?

Да. Вы в каком веке живёте? В наше время без смартфона не выжить, на нем повязаны все сферы жизни

Живу. И прекрасно... :-)
Поэтому меня и удивляют люди, впадающие в панику если села батарея, или (о Боже!) оставили телефон дома.
И таких не так и мало. Тем более если рассматривать не только "миллионники".

В массовом варианте они всего 10 лет назад появились. А то, что под предлогом пандемии с позапрошлого года их пытаются навязать всем, это отдельная тема. Содержание смартфона хлопотно и неоправданно дорого. Сферы жизни должны быть обеспечены и натуральными интерфейсами.

Вот именно! Ставить жизнь всецело в зависимость от "электронной коробочки", это, ну минимум странно...

Цитата (Vadim Pikulskiy, 09.01.2022):
> Причем здесь это? Хотите ловить - установите приложение.

И на что его устанавливать?

Цитата (Oletrol, 09.01.2022):
> под предлогом пандемии пытаются навязать всем
Цитата (ARTём, 09.01.2022):
> Вот именно! Ставить жизнь всецело в зависимость от "электронной коробочки", это, ну минимум странно...

А, все ясно. Теперь я понял, с кем разговариваю.
Шапочка из фольги не жмет? Вы уже перечислили деньги обществу плоской земли?

Я тоже понял, что вы из организации, которая пытается :-)

Натуральные интерфейсы избыточны, в будущем даже дорожные знаки будут на смартфон проецироваться всё равно водятлелы в них смотрят а не на дорогу)

Ну, да. Мы сейчас видим на примере южного соседа, как они "избыточны"... Оказалось, что для объявления исключительно наличного расчёта достаточно одного дня.


Цитата (MKUS20, 09.01.2022):
> Шапочка из фольги не жмет?

Желаю удачи, когда у вас неожиданно накроется ваша коробочка, пропадёт интернет/электричество или ещё что-нибудь "невероятное". Сразу видно, что в силу возраста представления об устройстве мира, и как бывает, ну, весьма наивные. :-)

Цитата (KronAV, 08.01.2022):
> Точно, и будет считаться таковой даже при идеальном тех. состоянии, пока не появятся дополнительные надписи "Это гармошка" (на обшивке узла сочленения) и "Это вторая секция электробуса" (на хвостовой части) )))

Живот ещё не надорвали? Четвёртый год шуткам, неужели не надоело? Проблема надписей не в их наличии, а в стилистике (см. европейские системы)


Цитата (Oletrol, 09.01.2022):
> А то, что под предлогом пандемии с позапрошлого года их пытаются навязать всем, это отдельная тема. Содержание смартфона хлопотно и неоправданно дорого.

Что? XD

Цитата (mirag, 08.01.2022):
> Цитата (Игорь Сериков, 08.01.2022):
> > Цитата (Vanessa, 08.01.2022):
> > > Кто нибудь в курсе, по какому графику он работает?
> >
> > Его можно отследить по приложению «Московский транспорт».
>
> Оно не у всех может быть. Это так ,для справки.

Другого варианта получить график работы этого электробуса нельзя. Он ходит в общем графике, к тому же нестабилен. Вот и остаётся только ГЛОНАСС.

Цитата (ARTём, 08.01.2022):
> Только большей части пофиг, и на их инновации, и на них самих...

Мыслите очень узко. Отчасти вы правы, но и одновременно это не так. Людей до сих пор поражает существование Электробусов, а для некоторых районов Москвы буквально недавно это стало чем-то новым, к примеру, Выхино)
Вероятно, Вы не общались с людьми, которые не могут отличить Электробус от нефаза или лиаза, но порою выбор транспорта у людей в приоритете. Когда я ездил с МГТ на электробусе в Узкое, то людей в парке это сильно удивило, а некоторых обрадовало, что будет здесь Электробус (да, они не знали, что это разовая акция). Всё-таки Электробус - это достаточно экологичный транспорт и многим важно знать, помогает ли он экологии Москвы или нет. Попробуйте пообщаться с людьми на улице, вы крайне удивитесь)

Цитата (IKARUSist, 08.01.2022):
> Интересно кстати, эти помпезные надписи собираются в перспективе убирать?
Пока существует в Москве автобус или бо́льшая часть составляет дизель - будет надпись ЭТО ЭЛЕКТРОБУС. Пора привыкнуть.. за 3-4 года то.

Цитата (Илюха_ЛэП, 08.01.2022):
> благо новые автобусы (пока что) не коптят и не тарахтят особо.

Ой, КамАЗы умеют делать больно по-другому. Особенно, когда едут в затяжную горку.

Цитата (IKARUSist, 08.01.2022):
> Ведь электробус, для Москвы транспорт уже давно не новый, по идее пассажиры должны знать что это такое

Так смысл не в знакомстве, а в пиаре. Когда пиар-эффект прекратит работать, тогда и откажутся от надписей.

Фото не очень то зимнее, выдаёт только снег за электробусом.

Цитата (DimonS, 08.01.2022):
> Машина пока весьма сырая, поэтому может и сойти с линии в любой момент.

А в чём её принципиальное отличие по технической части от одиночных собратьев ?

Цитата (Snow Panther, 09.01.2022):
>
> А в чём её принципиальное отличие

Например ТЭД вместо электродвигателя.

Цитата (DiabloNiX, 09.01.2022):
> ТЭД вместо электродвигателя
Электродвигатель вместо электродвигателя?))

ТЭД вместо мотор-колёс. Вроде батарейки не литий-титанатные, а NMC. Дизельного обогревателя нет.

Цитата (Empty Underground, 09.01.2022):
> Людей до сих пор поражает существование Электробусов

Разово - может быть и да... А вот подавляющему большинству, в подавляющем большинстве случаев - совершенно пофиг! Приехало что-то, везёт - и ладно. Я уже приводил примеры, когда садящийся в Трамвай, громко по телефону объявляет: "Сел в АВТОБУС, скоро буду!". Это вам не электробус с автобусом перепутать, и даже не троллейбус!


Цитата (Empty Underground, 09.01.2022):
> порою выбор транспорта у людей в приоритете

Вот никогда не поверю, что кто-то кроме фанатов, на параллельных маршрутах, будет пропускать автобус и специально ждать ЭЭ только ради экологии. :-) Разово прокатиться - да, но не более.


Цитата (telkomrwt, 09.01.2022):
> Когда пиар-эффект прекратит работать

Да он уже перестал! Причём давно... Это только околомэрские ПиАрасты втирают, ради бюджетов на это дело, что якобы "работает".

Цитата (MKUS20, 09.01.2022):
> Электродвигатель вместо электродвигателя?)

Оговорился, ТЭД вместо электропортального моста.

Цитата (ARTём, 09.01.2022):
> Вот никогда не поверю, что кто-то кроме фанатов, на параллельных маршрутах, будет пропускать автобус и специально ждать ЭЭ

Если этим автобусом будет 4292 или ранняя ЛиАЗ-овская душегубка, и я буду уверен, что ЭЭ ждать себя не заставит, то даже и сомневаться не буду, пропущу без раздумий. И не ради экологи, а ради того, чтобы ехать в нормальных условиях.

Цитата (MKUS20, 09.01.2022):
> А, все ясно. Теперь я понял, с кем разговариваю.
> Шапочка из фольги не жмет? Вы уже перечислили деньги обществу плоской земли?

А вам USB-разъём в мозгу не чешется? Ваша фраза "В наше время без смартфона не выжить, на нем повязаны все сферы жизни" это такой же экстремизм. Кстати, со временем вы постареете, у вас появится дальнозоркость и экран смартфона станет для вас маленьким и некомфортным. И вы вступите в нашу секту адептов настольных компьютеров. Мы вас научим не бояться мыши и клавы, они не кусаются. А если серьёзно, всегда надо быть готовым к пропаданию интернета на пару суток, и надо знать альтернативные смартфону способы общения с внешним миром.

В Москве есть нюанс, что мобильное приложение - это единственный общедоступный источник информации с номерами ТС на маршрутах.

Цитата (DimonS, 09.01.2022):
> В Москве есть нюанс, что мобильное приложение - это единственный общедоступный источник информации с номерами ТС на маршрутах.

Интересно, где там бортовые номера обозначены? Только что заходил в приложение "Московский транспорт", там отображена только информация о загруженности. Или я какое-то другое приложение смотрю?

Цитата (Константин Русаков, 09.01.2022):
> Интересно, где там бортовые номера обозначены? Только что заходил в приложение "Московский транспорт", там отображена только информация о загруженности. Или я какое-то другое приложение смотрю?

Пролистайте вниз до конца.

Цитата (ARTём, 09.01.2022):
> Вот никогда не поверю, что кто-то кроме фанатов, на параллельных маршрутах, будет пропускать автобус и специально ждать ЭЭ только ради экологии. :-) Разово прокатиться - да, но не более.

Раньше, когда ходили 5256, у которых в задней части от вибрации от заниженных оборотов ХХ зубы стучали, и Икарусы-280 с выхлопом в салон через рваную гармошку, такое бывало, не-фанаты могли осознанно пропустить это чудо техники чтоб ехать на ЗиУ-683, в котором из неудобств только шипение дверей :) Не ради "экологии" какой-то мифической, а чтоб просто разговаривать без крика и спокойно дышать. Последний год-два я лично, во всяком случае, не встречал таких вот прям трешовых автобусов, а в зиму от не-фанатов слышал больше претензий к электробусам, т.к. "в них холоднее, батарейки видать экономят, гады! А вот в автобусе печка жарит, хорошо!" Но с нынешней "оптимизацией" пропускать намеренно машину неугодного типа в некоторых местах Москвы стало непозволительной роскошью

Цитата (MKUS20, 08.01.2022):
> Для них важно провести четкую границу между автобусом и электробусом, чтобы все видели, какие супер-пупер инновации они внедряют

Можно было бы покрасить дизельные в синий, а электрические - в зелёный. Вот было бы очень чёткое разделение.

Цитата (Илюха_ЛэП, 09.01.2022):
> чтоб ехать на ЗиУ-683, в котором из неудобств только шипение дверей

Потолок низкий я об плафоны бился:) Хотя, и в 5256 я это же делал, но 5256 мог ехать мне до дома, а троллейбус - в двух кварталах останавливался.

Цитата (ARTём, 09.01.2022):
> Вот никогда не поверю, что кто-то кроме фанатов, на параллельных маршрутах, будет пропускать автобус и специально ждать ЭЭ только ради экологии

Не ради экологии, а ради тишины и сидячего места.

Цитата (Udaloy, 08.01.2022):
> Ну и долго они эту надпись будут? Выглядят глупо ей богу

Кто нибудь сделайте фотошоп без всех надписей. Посмотрим как оно в нормальном виде.

Цитата (Юрий А., 09.01.2022):
> Если этим автобусом будет 4292 или ранняя ЛиАЗ-овская душегубка, и я буду уверен, что ЭЭ ждать себя не заставит, то даже и сомневаться не буду, пропущу без раздумий

Ну, я же написал: "кроме фанатов". Имею в виду обывателя, который о таких вещах никогда в жизни даже не задумается...


Цитата (Илюха_ЛэП, 09.01.2022):
> с нынешней "оптимизацией" пропускать намеренно машину неугодного типа в некоторых местах Москвы стало непозволительной роскошью

Вот, и я об этом...


Цитата (Сергей Мурашов, 09.01.2022):
> всегда надо быть готовым к пропаданию интернета на пару суток, и надо знать альтернативные смартфону способы общения с внешним миром

У любой сложной системы должна, и как правило всегда есть, дублирующая альтернативная... Говорить про "всё в смартфоне" и про "избыточны" - это всё равно, что говорить про "лишний" тип тормозной системы у Трамвая. "Правильно!", зачем нужен рельсовый тормоз, "грубый и устаревший", если есть основной и современный? Вот только когда у вас вагон по электронике полностью "погаснет", "грубый и устаревший", ой как пригодится!

Цитата (ARTём, 09.01.2022):
> Имею в виду обывателя, который о таких вещах никогда в жизни даже не задумается...

Я всё-таки не считаю, что у нас прямо все пассажиры настолько тупые. Уверен, немало и тех, кто пусть не знают моделей и прочих подробностей, но на увроне "маленький - тесный и неудобный, в бело-зелёных вечно душно, а вот этот с новой мордой - все бы такие были" транспорт вполне отличают. И я таких людей из числа НЕфанатов на самом деле знаю.

Цитата (ARTём, 09.01.2022):
> Говорить про "всё в смартфоне" и про "избыточны" - это всё равно, что говорить про "лишний" тип тормозной системы у Трамвая.

Помню разговорился с одной такой, у которой "всё в смартфоне". Спрашиваю, ну вот разрядится твой смартфон, и чего делать будешь, ты же даже в метро не войдёшь, чтобы до дома доехать. На что мне ответили: "было такое недавно", и с нескрываемой гордостью мне была рассказана история, как не хватило буквально 10 секунд работы батареи, чтобы открыть машину каршеринга, в котором среди прочего имеется спасительная зарядка. При этом у меня сложилось абсолютное впечатление, что из этой истории не только не было сделано никаких выводов, но ещё и всё это было в кайф и по приколу.

Мы не говорим об абсолютных величинах. Ничего абсолютного, естественно не бывает. Но подавляющее число обывателей, да - "тупые"... Увы! :-((( И именно "по жизни", а не только по транспорту. Это горькая констатация на жизненном опыте и наблюдениях за миром, и его устройством.

Цитата (Юрий А., 09.01.2022):
> разговорился с одной такой, у которой "всё в смартфоне"

Ну, вот. Наглядное подтверждение моих горьких выводов...

Цитата (Юрий А., 09.01.2022):
> с нескрываемой гордостью мне была рассказана история, как не хватило буквально 10 секунд работы батареи, чтобы открыть машину каршеринга, в котором среди прочего имеется спасительная зарядка. При этом у меня сложилось абсолютное впечатление, что из этой истории не только не было сделано никаких выводов, но ещё и всё это было в кайф и по приколу.

Это же помимо всего прочего ещё и достаточно дорого. У меня коллега после корпоратива вместо такси случайно каршеринг взял, а "утром" обнаружил с десяток смсок о списании примерно 300 рублей за каждый час ожидания.

Цитата (Юрий А., 09.01.2022):
> в бело-зелёных вечно душно, а вот этот с новой мордой - все бы такие были" транспорт вполне отличают. И я таких людей из числа НЕфанатов на самом деле знаю.

Такое могут говорить в тех местностях, где новая морда ассоциируется в основном с электробусами. А в моём районе она, к сожалению, присутствует лишь на дизельных нефазах, которые по уровню комфорта и шумности напоминают что-то среднее между трактором и КРАЗ-256. Так что после их прихода все наоборот ностальгируют по бело-зелёным ЛиАЗикам ))

Цитата (Василий Иваныч, 09.01.2022):
> Цитата (Юрий А., 09.01.2022):
> > в бело-зелёных вечно душно, а вот этот с новой мордой - все бы такие были" транспорт вполне отличают. И я таких людей из числа НЕфанатов на самом деле знаю.
>
> Такое могут говорить в тех местностях, где новая морда ассоциируется в основном с электробусами. А в моём районе она, к сожалению, присутствует лишь на дизельных нефазах, которые по уровню комфорта и шумности напоминают что-то среднее между трактором и КРАЗ-256. Так что после их прихода все наоборот ностальгируют по бело-зелёным ЛиАЗикам ))

С приходом 2АП со старыми 5292 на 625 глаза у жителей Марьина - квадратные. За один круг в первый день работы бело-зелёных несколько человек просовывали пальцы в щели над дверьми и удивлялись этому. Так что даже к НефАЗам привыкли, как к чему-то новому:)

Кстати, заметил, что в ФЧ новые НефАЗы сильно громче, чем НАТПовсие, а уж тем более в ФЮшные, в них такого дикого шума нет

Цитата (ARTём, 09.01.2022):
> Я уже приводил примеры, когда садящийся в Трамвай, громко по телефону объявляет: "Сел в АВТОБУС, скоро буду!".

Так бывает в случае, если человек часто используется автобус в качестве средства передвижения. Сам грешу на эту тему, называя троллейбус трамваем. Но это буквально из-за того, что на рогатом я езжу раз в никогда, а на трамвае каждый день. Дело привычки. Я думаю, такие случаи единичны :)


Цитата (ARTём, 09.01.2022):
> пропускать автобус и специально ждать ЭЭ только ради экологии

Экология была как пример, могут быть и другие причины, а может их просто и не быть. Сейчас, конечно, выбор между Нефазом и Электробусом никакой, но раньше выбирать старый ЛиАЗ или Электробус.. я думаю, все выберут второе.

Цитата (Василий Иваныч, 09.01.2022):
> дизельных нефазах, которые по уровню комфорта и шумности напоминают что-то среднее между трактором и КРАЗ-256. Так что после их прихода все наоборот ностальгируют по бело-зелёным ЛиАЗикам ))

Я что-то не особо уже сейчас жалею, что их заменяют,да и настольгировать потом не буду, всегда, когда есть возможность выбираю НефАЗ, сколько раз уже ездил, так и не понял чем "бело-зелёные ЛиАЗики" лучше

Я на НефАЗах в-основном езжу у Стартранса и не могу сказать ничего плохого кроме того, что большая часть водителей вчера пересела с ишака и ездят резко и дергано.

Цитата (Константин Русаков, 10.01.2022):
> когда есть возможность выбираю НефАЗ, сколько раз уже ездил, так и не понял чем "бело-зелёные ЛиАЗики" лучше

Хотя бы тем, что в них нормальный шаг кресел и ноги не упираются в впередистоящий ряд, в отличие от нефазов. А ездить в неудобной позе вредно для позвоночника и суставов. Кроме того, в ЛиАЗах очень мягкая подвеска и хорошая звукоизоляция - что называется "ухи отдыхают".

При этом электробусы КАМАЗ, на мой взгляд, - интересные и весьма неплохие машины, во многом лишённые недостатков дизельной версии.

Цитата (vacheslav, 09.01.2022):
> Кто нибудь сделайте фотошоп без всех надписей. Посмотрим как оно в нормальном виде.

Вот дизельная гармошка. Внешне только шахтой и более низкими фальшбортами отличается.

https://fotobus.msk.ru/photo/2596038/?vid=1695838

Цитата (Василий Иваныч, 10.01.2022):
> Цитата (Константин Русаков, 10.01.2022):
> > когда есть возможность выбираю НефАЗ, сколько раз уже ездил, так и не понял чем "бело-зелёные ЛиАЗики" лучше
>
> Хотя бы тем, что в них нормальный шаг кресел и ноги не упираются в впередистоящий ряд, в отличие от нефазов.

Как раз на ЛиАЗах проблема, всё время куда-то упираюсь, а если кто-то подсядет пошире, то сидеть вообще невозможно, в НефАЗах просторно всегда

Цитата (Василий Иваныч, 10.01.2022):
> Хотя бы тем, что в них нормальный шаг кресел и ноги не упираются в впередистоящий ряд

Даже я считаю этот шаг сидений не нормальным несмотря на свой рост в 198 сантиметров. Мне гораздо лучше плохо сидеть, чем стоять, которое для меня хорошо не бывает.

Зависит от ряда, на некоторых рядах в НефАЗах тесновато, да.

Цитата (DimonS, 10.01.2022):
> на некоторых рядах в НефАЗах тесновато

Если на самом заднем за шахтой, то да

На арках лицом вперед тесновато, и на подиуме справа сразу перед средней дверью.

Цитата (DimonS, 11.01.2022):
> На арках лицом вперед тесновато, и на подиуме справа сразу перед средней дверью.

Ездил на этих местах, вполне нормально было

Мне, с ростом 186 см, на местах, перечисленных уважаемым DimonS, было не то чтобы тесно, а даже втиснуться проблематично, особенно в зимней одежде. Прямо как в "газели" какой-нибудь

Цитата (SashaZelao, 08.01.2022):
> И в документах его обозначают как "автобус с электрическим двигателем"

Блин это ТРОЛЛЕЙБУС сколько можно говорить ?‍♂️?‍♂️?‍♂️