Дорогущие игрушки обеих мэров или лайфхак, как феерично потратить как можно больше денег))

А какие-то исследования проводились на тему увеличилась ли средняя скорость/уменьшилось время прохождения рейса на маршруте при замене троллейбуса на электробус?
И второй вопрос, заметил, что Нефазов больше, чем Лиазов, у первых же пассажировместимость то меньше при этом их больше, что немного странно, или я в чём-то я не прав?

Цитата (Vladlen99, 04.01.2022):
> какие-то исследования проводились на тему увеличилась ли средняя скорость

По сравнению с автобусами электробусы едут очень быстро. Они не скованы нормами расхода топлива и не стесняются нажимать на ходовую педаль. По моим наблюдениям они стараются на перегонах ехать ровно 60. По крайней мере, в моём районе. сравнить с троллейбусами. Очень сложно потому что маршруты поменялись, но ускорения графиков на время зарядки - никто не заметил.

Цитата (Vladlen99, 04.01.2022):
> Нефазов больше, чем Лиазов, у первых же пассажировместимость то меньше

Они одинаковые что снаружи, что внутри. Да, у ЛиАЗа лучше задняя часть, но это на пассажировместимость никак не влияет. Обе машины удобны. Разница в объёмах производства лежит в проблемах ЛиАЗа на стороне поставщиков. Видимо, они сразу не поверили в серьёзность намерений Москвы и недостаточно вложились в создание производственной цепочки необходимой производительности.

Цитата (Vladlen99, 04.01.2022):
> Нефазов больше, чем Лиазов, у первых же пассажировместимость то меньше при этом их больше, что немного странно,

У НефАЗов больше мест для сидения (33 против 25 у ЛиАЗов), но полная пассажировместимость меньше (85 против 110).

Цитата (stepler, 18.05.2022):
> но полная пассажировместимость меньше (85 против 110).

Это просто ошибка. По РЭ 85 пассажиров. И 85 получается исключительно из грузоподъёмности. Снаряжённая масса 12220 грузоподъёмность 5780 кг делим на 68 и получаем 85)

Цитата (Володя, 04.01.2022):
> По сравнению с автобусами электробусы едут очень быстро.

Только вчера ехал на электробусе по 93 маршруту. Ехал он в режиме московского автобуса, то есть очень вальяжно. Так что скорее дело не в нормах по расходу топлива, а в идиотском расписании.

Цитата (stepler, 18.05.2022):
> У НефАЗов больше мест для сидения (33 против 25 у ЛиАЗов), но полная пассажировместимость меньше (85 против 110).

В ЛиАЗе, на котором я вчера ехал было 30 мест для сидения. Это, конечно, всё равно меньше 33, но и совсем не 25. Впрочем ЛиАЗы бывают с разным салоном, не знаю, как НефАЗы.

Цитата (stepler, 18.05.2022):
> У НефАЗов больше мест для сидения (33 против 25 у ЛиАЗов)
У всех московских ЛиАЗ-6274 30-31 сидячих мест.

Цитата (Чока, 18.05.2022):
> Так что скорее дело не в нормах по расходу топлива, а в идиотском расписании.

И в том,и в другом. И ещё такая особенность: электробус нагонит график, дизель продолжит движение со скоростью графика с получившимся опозданием.