О Боже, на маршруте? Серьезно?))

Более чем)

Что это за 12к?

Долго ли он будет на маршруте с пассажирами?

Никто еще не пользовался чудом этим? Какие ощущения?))

Если дело дошло до выезда на линию, то стоит привязать вагон к Одессе с указанием бортового номера.

Цитата (StarVal, 24.12.2021):
> Если дело дошло до выезда на линию, то стоит привязать вагон к Одессе с указанием бортового номера.

Правку в БД закинул.


Цитата (Czech, 24.12.2021):
> Что это за 12к?

Наверное ходит на участке от Херсонского сквера до Алексеевской площади.

Работает ли ещё на маршруте?

Возможность работы в СМЕ у этой модели предусмотрена?

Интересно, как это диво дивное выловить, чтобы покататься, если в Трансподе он сегодня не был виден?

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 24.12.2021):
> Интересно, как это диво дивное выловить, чтобы покататься, если в Трансподе он сегодня не был виден?

Как в старые добрые времена делали: едешь с кольца на другое кольцо, как только разминулся с ним - меняешь направление и догоняешь :)

В пятницу его вычислил методом того, что его сфоткали на линии, в то время когда интервал по маячкам у 3309 и 3297 был равен тому, что в середине должно быть нечто. =)

Вариант проще: если будет заметно, что он ездит только на 12 маршруте - едем на Херсонский сквер и ждём его там остановка в оба направления в одном месте, ну а перед этим убедиться в мониторинге, что вагонов меньше чем должно быть и надеяться на удачу)

В общем, повезло мне сегодня, под конец года, проехаться на этом диве дивном)
Вагон просто шикарен. Впервые в жизни смог проехаться в чем-то, отличном от Т3-Т6образности(хотя, учитывая, что из Одессы я в жизни почьи не уезжал, не мудрено)
Хотелось бы таких вагонов побольше, но не вместо Одиссеев :-)

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> В общем, повезло мне сегодня, под конец года, проехаться на этом диве дивном)
> Вагон просто шикарен. Впервые в жизни смог проехаться в чем-то, отличном от Т3-Т6образности(хотя, учитывая, что из Одессы я в жизни почти не уезжал, не мудрено)
> Хотелось бы таких вагонов побольше, но не вместо Одиссеев :-)

Сейчас накинуться местные и неочень кексперты и скажут мол "вы фсё фрёти, вагон отстой" .
Хотя я так и думал что вагон неплохой, можно поподробнее узнать о поездке?

Цитата (JolyGolf, 01.01.2022):
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> > В общем, повезло мне сегодня, под конец года, проехаться на этом диве дивном)
> > Вагон просто шикарен. Впервые в жизни смог проехаться в чем-то, отличном от Т3-Т6образности(хотя, учитывая, что из Одессы я в жизни почти не уезжал, не мудрено)
> > Хотелось бы таких вагонов побольше, но не вместо Одиссеев :-)
>
> Сейчас накинуться местные и неочень кексперты и скажут мол "вы фсё фрёти, вагон отстой" .
> Хотя я так и думал что вагон неплохой, можно поподробнее узнать о поездке?

Добро пожаловать :-)
Короткая поездка в нем на участке от временной остановки в районе Родины/Привоза до Алексеевской и обратно до "развилки" Колонтаевская/Старопортофранковская/Тираспольская была потрясающей.
Вагон хороший, тележки от некоего бывшей рижской Т3А, а ныне одесского 3003, 2945, 3307 или 2950(?), а шумят сильно меньше, чем на наших Т3R.P, Каштанах, Одиссеях и даже на бывших пражаках Умеет Рига обслуживать ПС)))
Радует, что в вагоне аж 34 сиденья и они мягкие, почти как в Т701. Очень хорошо, что окккогые стойки обтянуты пластиком, в Одиссеях такого нет, это в минус. Молдавский "Информбизнес" пищит даже меньше, чем он же в наших 21Тр. Жаль только, что схема 2+1, а не наоборот. В этом вагон немного проигрывает нашим Одиссеям, и высокий пол в нем таки ниже, чем в Одиссеях, но к этому надо привыкать. Сила привычки велика.
В общем, хорошо бы в Одессу, но не вместо Одиссеев :-)

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> Вагон хороший, тележки от некоего бывшей рижской Т3А, а ныне одесского 3003, 2945, 3307 или 2950(?), а шумят сильно меньше, чем на наших Т3R.P, Каштанах, Одиссеях и даже на бывших пражаках Умеет Рига обслуживать ПС)))

Стараемся)) Главное что телеги хоть и б\ушные, но рабочие

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> Радует, что в вагоне аж 34 сиденья и они мягкие, почти как в Т701. Очень хорошо, что оконные стойки обтянуты пластиком, в Одиссеях такого нет, это в минус.

Даже так? Ну это естественно, всё-же вагон заводской сборки, а не депошной. Скорее всего некоторые аспкеты будут лучше, чем у вагонов собраны в условиях депо

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> Молдавский "Информбизнес" пищит даже меньше, чем он же в наших 21Тр.

Наверное шумка хорошая. Скорее всего там двойной стеклопакет

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> Жаль только, что схема 2+1, а не наоборот. В этом вагон немного проигрывает нашим Одиссеям, и высокий пол в нем таки ниже, чем в Одиссеях, но к этому надо привыкать. Сила привычки велика.

В Рижских Т3А тоже 2+1. Я считаю что это в принципе идеальный вариант, то есть не 2+2, когда стоять нереально, но и не 1+1 с танцполом. По поводу высоты пола...Может кажется за счёт оконной линии, которая неизменна по длине всего вагона, да и мне кажется, что окна больше, чем в стандартной Т3

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> В общем, хорошо бы в Одессу, но не вместо Одиссеев :-)

Спасибо за развёрнутый ответ. Очень интересно было ознакомится с опытом поездки

Цитата (JolyGolf, 01.01.2022):
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> > Вагон хороший, тележки от некоего бывшей рижской Т3А, а ныне одесского 3003, 2945, 3307 или 2950(?), а шумят сильно меньше, чем на наших Т3R.P, Каштанах, Одиссеях и даже на бывших пражаках Умеет Рига обслуживать ПС)))
>
> Стараемся)) Главное что телеги хоть и б\ушные, но рабочие
>
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> > Радует, что в вагоне аж 34 сиденья и они мягкие, почти как в Т701. Очень хорошо, что оконные стойки обтянуты пластиком, в Одиссеях такого нет, это в минус.
>
> Даже так? Ну это естественно, всё-же вагон заводской сборки, а не депошной. Скорее всего некоторые аспкеты будут лучше, чем у вагонов собраны в условиях депо
>
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> > Молдавский "Информбизнес" пищит даже меньше, чем он же в наших 21Тр.
>
> Наверное шумка хорошая. Скорее всего там двойной стеклопакет
>
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> > Жаль только, что схема 2+1, а не наоборот. В этом вагон немного проигрывает нашим Одиссеям, и высокий пол в нем таки ниже, чем в Одиссеях, но к этому надо привыкать. Сила привычки велика.
>
> В Рижских Т3А тоже 2+1. Я считаю что это в принципе идеальный вариант, то есть не 2+2, когда стоять нереально, но и не 1+1 с танцполом. По поводу высоты пола...Может кажется за счёт оконной линии, которая неизменна по длине всего вагона, да и мне кажется, что окна больше, чем в стандартной Т3
>
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> > В общем, хорошо бы в Одессу, но не вместо Одиссеев :-)
>
> Спасибо за развёрнутый ответ. Очень интересно было ознакомится с опытом поездки

М-дэ... А на наших 715* такого и след простыл давно))) При том, что они все те же, из Риги)
Цитата (JolyGolf, 01.01.2022):
> Даже так? Ну это естественно, всё-же вагон заводской сборки, а не депошной. Скорее всего некоторые аспкеты будут лучше, чем у вагонов собраны в условиях депо

Справедливости ради, в Одиссеях оконные стойки тоже могли бы быть обтянуты пластиком. Абы было желание и воля прописывать это в ТЗ. Тем более, кузова для Одиссеев варят в Калуше на каком-то трактором заводе (пардон, забыл, на каком уже)
И сидухи ОГЭТ тоже может закупать мягкие. Только желания надо)

Цитата (JolyGolf, 01.01.2022):
> Рижских Т3А тоже 2+1. Я считаю что это в принципе идеальный вариант, то есть не 2+2, когда стоять нереально, но и не 1+1 с танцполом

Было бы достаточно просто двойной ряд ставить слева, а не справа. Так, говорят, вместимость больше, и лично от себя-уютнее атмосфера)
Цитата (JolyGolf, 01.01.2022):
> По поводу высоты пола...Может кажется за счёт оконной линии, которая неизменна по длине всего вагона, да и мне кажется, что окна больше, чем в стандартной Т3

Да, но тем не менее, высокий пол таки в нем пониженный, по сравнению с нашими Одиссеями и прочими на базе Т3/Т6. Но человеку с заниженной вестибюляркой к такому привыкнуть трудно
Цитата (JolyGolf, 01.01.2022):
> Спасибо за развёрнутый ответ. Очень интересно было ознакомится с опытом поездки

Всегда пожалуйста!
Жаль, что вагон скорее всего, вряд-ли найдёт своё пристанище в каком-то городе.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> М-дэ... А на наших 715* такого и след простыл давно))) При том, что они все те же, из Риги)

Насколько я знаю, они шли к вам через Литан и там скорее всего и сделали им 1+1 у наших вот так : https://transphoto.org/photo/1490003/

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> Было бы достаточно просто двойной ряд ставить слева, а не справа. Так, говорят, вместимость больше, и лично от себя-уютнее атмосфера)

А, то есть сделать вот так? https://transphoto.org/photo/1540883/ Ну возможно. Тут согласен что дело привычки.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):
> Да, но тем не менее, высокий пол таки в нем пониженный, по сравнению с нашими Одиссеями и прочими на базе Т3/Т6

То есть из салона улица просматривается без нюансов?

Скажем, мне было относительно нормально (рост 1,7 - 1,73), некоторые люди слегка наклонялись. Но да лучше чем в Т3.
За планировку - мне такое расположение второго ряда кажется более правильным и удобным.
А вот кресла сзади как-то ни туда ни сюда, или сделали б как оригинальной Т3 или чисто накопительную площадку.

Цитата (JolyGolf, 01.01.2022):
> Насколько я знаю, они шли к вам через Литан и там скорее всего и сделали им 1+1 у наших вот так : https://transphoto.org/photo/1490003/
>

Ну, я речь вёл о том, что тележки у них уже грохочут вполне себе по-одесски, без следов заботы о них.
Но если речь зашла до это, то готов раскрыть правду. А именно то, что за почти лям гривен Литан не сделал толком в них ничего. Сидухи остались теже, компоновка как была 2+1, так и осталась, СУ "Ганц" мелодична, но проблематично, и хотя в ТЗ было прописана замена на КТТП-4, как в К1(М), но на это забили. Кузовной ремонт им тоже не провели.
Просто покрасили, вымели и подшаманили "Ганц".
И вместо штанг обычные Татровские бугели.
Цитата (JolyGolf, 01.01.2022):
> А, то есть сделать вот так? https://transphoto.org/photo/1540883/ Ну возможно. Тут согласен что дело привычк

Да, так, лично по мне, было бы уютнее)
Цитата (Денис Волотовский, 01.01.2022):
> То есть из салона улица просматривается без нюансов?

Нагибаться в окно, как в Т3, не надо вроде)
Но у меня низкий рост, меньше 1м 70см
Цитата (Vladlen99, 01.01.2022):
> За планировку - мне такое расположение второго ряда кажется более правильным и удобным

Такое себе, уют слегка хромает)
Цитата (Vladlen99, 01.01.2022):
> А вот кресла сзади как-то ни туда ни сюда, или сделали б как оригинальной Т3

Невозможно сделать,как в Т3, не в "от него производной")))

Если они реально дёшевы, то в наших условиях было бы может и норм, при условии работы в СМЕ. Тогда можно хоть активные прицепы делать. Но надо всё же сделать нормальный дизайн, на общей цене это не так сильно скажется.

А вообще, обидно, что перешили систему. Так-то из Европы уже постепенно идут низкопольники первого поколения. И перешивать их очень проблемно, а с 1000 мм проблем не было бы в этом плане.

В Киев бы их. Как КВРы Т3

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 10.01.2022):
> В Киев бы их. Как КВРы Т3

Спасибо, не надо. Если так хочется - покупайте себе, и катайтесь :)

Цитата (vkryptondev, 11.01.2022):
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 10.01.2022):
> > В Киев бы их. Как КВРы Т3
>
> Спасибо, не надо. Если так хочется - покупайте себе, и катайтесь :)

С радостью :-) Но Одиссеи уже давно одеяло потянули на себя

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 01.01.2022):

> Но если речь зашла до это, то готов раскрыть правду. А именно то, что за почти лям гривен Литан не сделал толком в них ничего. Сидухи остались теже, компоновка как была 2+1, так и осталась, СУ "Ганц" мелодична, но проблематично, и хотя в ТЗ было прописана замена на КТТП-4, как в К1(М), но на это забили.

Не забили. О какой замене СУ может идти речь при стоимости 980 тыс.грн (35 тыс евро) за 10 вагонов?

Кузовной ремонт им тоже не провели.

Это с чего пан сделал вывод?

> подшаманили "Ганц"

А это Вы откуда придумали?

> И вместо штанг обычные Татровские бугели.

Пантографы. Токоприемник типа "Пантограф".

> Невозможно сделать,как в Т3, не в "от него производной")))

Это производная от КТМ-23.

Цитата (BaronRojo, 01.01.2022):

> А вообще, обидно, что перешили систему. Так-то из Европы уже постепенно идут низкопольники первого поколения. И перешивать их очень проблемно, а с 1000 мм проблем не было бы в этом плане.

Из Европы вагоны идут,по большей части, на колею 1435 мм, узкоколейных хозяйств не так уж тут и много. В Чехии, например, уже вообще не осталось.

И да, не обидно. Поспрашивайте у львовян, например, насколько быстро приходят в негодность кривые участки пути на колее 1000 мм.

Цитата (Красный_билетик), 13.01.2022):
> Из Европы вагоны идут,по большей части, на колею 1435 мм, узкоколейных хозяйств не так уж тут и много. В Чехии, например, уже вообще не осталось.
>

В Германии примерно половина систем узкоколейные, например.


Цитата (Красный_билетик), 13.01.2022):
> И да, не обидно. Поспрашивайте у львовян, например, насколько быстро приходят в негодность кривые участки пути на колее 1000 мм.

Мне не кажется, что это какая-то прям очень сильная проблема.

Цитата (Красный_билетик), 13.01.2022):
> Не забили. О какой замене СУ может идти речь при стоимости 980 тыс.грн (35 тыс евро) за 10 вагонов?

Видимо, об этом речь можно вести также, как и о том, что Каштаны и Одиссеи могут работать по СМЕ с Прогрессами(нет), и то, что перекрёсток Пантелееймоновской/Преображенской сделают за месяц.
Очерк, думаю, уже понятен, откуда растёт.
Цитата (Красный_билетик), 13.01.2022):
> Кузовной ремонт им тоже не провели.
>
> Это с чего пан сделал вывод?
>

С того, что на некоторых рижанинах уже видна Рижская краска. И давно видно, что в Запорожье их не шпаклевали.
Да и салоны и них слегка уже заезженные
Цитата (Красный_билетик), 13.01.2022):
> это Вы откуда придумали?

Здесь это писали, под фотографией одного из них, на момент поставки.
Цитата (Красный_билетик), 13.01.2022):
> Это производная от КТМ-23

Знаю. И безгранично этому рад.

Цитата (Красный_билетик), 13.01.2022):
> И да, не обидно. Поспрашивайте у львовян, например, насколько быстро приходят в негодность кривые участки пути на колее 100

Зато Львовяне защищены от Татры-Юг. А мы нет

Цитата (kharkiv_ua, 24.12.2021):
> Никто еще не пользовался чудом этим? Какие ощущения?))

Вагон супер.

Цитата (kharkiv_ua, 24.12.2021):
> Никто еще не пользовался чудом этим? Какие ощущения?))

Если честно, то был скептически настроен к этому вагону.
Недавно удалось на нем проехаться.
Из достоинств: СУ - слышно меньше, колодки не скрипят. Телеги, хоть и б/у, но их обслужили, перед установкой, лучше. Наши Одиссеи на б/у телегах громыхают с первого же дня эксплуатации. Низкопольное корыто - очень вместительное. Установили нормальные двери, которые тихо и плотно закрываются. А не тот прошлый век, который лепят на наши Одиссеи - для экономии. Панели внутренней отделки, как мне показалось, собраны добротно.
Недостатки: если едешь в хвосте вагона, то тебя подкидывает. Даже на новых рельсах. Места для ног (расстояние между коленями сидящего пассажира и спинкой переднего сиденья) маловато, если Ваш рост 180+. Узкая дверь для входа/выхода возле кабины водителя.

Наши Одиссеи - собраны хуже. Эталон более доделанный, что ли :) И ехать в нем приятнее. Нужно только минимизировать это "подскакивание" вагона, которое ощущается в хвостовой части.
Если выбирать между Одиссеем и Эталоном, то мне больше зашел Эталон. Более того, если будет адекватная цена, то уж лучше закупать Эталоны, а не клепать "Одиссеи".

Цитата (President07, 24.01.2022):
> Цитата (kharkiv_ua, 24.12.2021):
> > Никто еще не пользовался чудом этим? Какие ощущения?))
>
> Если честно, то был скептически настроен к этому вагону.
> Недавно удалось на нем проехаться.
> Из достоинств: СУ - слышно меньше, колодки не скрипят. Телеги, хоть и б/у, но их обслужили, перед установкой, лучше. Наши Одиссеи на б/у телегах громыхают с первого же дня эксплуатации. Низкопольное корыто - очень вместительное. Установили нормальные двери, которые тихо и плотно закрываются. А не тот прошлый век, который лепят на наши Одиссеи - для экономии. Панели внутренней отделки, как мне показалось, собраны добротно.
> Недостатки: если едешь в хвосте вагона, то тебя подкидывает. Даже на новых рельсах. Места для ног (расстояние между коленями сидящего пассажира и спинкой переднего сиденья) маловато, если Ваш рост 180+. Узкая дверь для входа/выхода возле кабины водителя.
>
> Наши Одиссеи - собраны хуже. Эталон более доделанный, что ли :) И ехать в нем приятнее. Нужно только минимизировать это "подскакивание" вагона, которое ощущается в хвостовой части.
> Если выбирать между Одиссеем и Эталоном, то мне больше зашел Эталон. Более того, если будет адекватная цена, то уж лучше закупать Эталоны, а не клепать "Одиссеи".

Здесь все важно по пунктам разбирать, да точно. Абы не было беды.
Шум СУ не критичен. Электротранспорт должен быть шумным. Безшумность-это пускай остается где-то за проливом Ла-манш :-)
Каштаны и первые Одиссеи с "TV-Progress SLT" были прикольнее в этом плане. А последние Одиссеи в этом плане тихо покрывают в сторонке.
Телеги-ну сравнивать телеги из государства "мощных трибалтийских тигров" и наши некогда волей судьбы недобитые-дело такое себе.
Впихнуть планетарные двери в кузов Одиссея, визуально, просто как минимум, нереально.
Салон собран добротно, оконные стойки в пластике.
А вот расстановка сидух по старой доброй традиции, как в Татрочках-Трешечках, неуютная. В Одиссеях с этим однозначно лучше.
Ехать уютно и там, и там.
Ну в конце-то концов, технический и технологический уровень этих вагонов разный.
Одиссеи-это таже Татруся с ванной, только в профиль.
А творение Эталона-это полукопия КТМ-23, с некоей стилизацией для кадров Голливудского фильма в честь того, кого переименовали в Киеве одну из станций СТ-2 в декабре минувшего года.
Ну и, в конце концов, Эталон нельзя сцепить для буксировки с Татрочками, и червяков Эталон не ваяет.
Поэтому, было бы классно Эталоны не вместо, а вместЕ с Одиссеями.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 24.01.2022):
> Впихнуть планетарные двери в кузов Одиссея, визуально, просто как минимум, нереально.

Немцы в Т3 как-то же впихнули
https://transphoto.org/photo/1079825/?vid=153328

Цитата (President07, 24.01.2022):

> Колодки не скрипят.

А где скрипят колодки в татрах? О_о

> Телеги, хоть и б/у, но их обслужили, перед установкой, лучше. Наши Одиссеи на б/у телегах громыхают с первого же дня эксплуатации.

Их обслуживали краской на бандажах, не более того. Нормально обслуживали их в Риге. Вспомните, как ездили рижские вагоны до того, как в них влезли одесские "специалисты".

> Установили нормальные двери, которые тихо и плотно закрываются. А не тот прошлый век, который лепят на наши Одиссеи - для экономии.

Интересно, что на каштанах и одиссеях используют дорогущий привод дверей, используемый на всех типах ширмовых дверей транспорта в Европе. Так, как сами двери собраны "на коленке", отсутствуют масленки, втулки, направляющие вверху сделаны через задницу, пардон, а нижних и в помине нет, то получаем закономерный результат - скрипучее нечто, которое с трудом работает и выводит из строя приводы.
Какой вывод из этого сделало высшее техническое руководство ОГЭТ? - Правильно. Хреновые приводы.

На всех рижских вагонах их уже заменили на обычные, татровские, а рижские пошли на Одиссеи, в целях "экономии по-украински", где "1000 по 1 гривне
в уме ... 300 на ум пошло".

> Нужно только минимизировать это "подскакивание" вагона, которое ощущается в хвостовой части.

Это результат неистовой нагрузки на несчастные татровские тележки. Если этот вагон загрузить, как на Поскоте в час-пик, он "сядет" люлькой на тележку, после чего пассажиры почувствуют весь спектр и разнообразие одесских стыков.

Объясните мне, что тут происходит? Я вижу интересный, пусть и немного недоведённый экстерьер (к примеру, фары как будто не отсюда) — и архаичную конструкцию, скучный интерьер, среднее — но не выдающееся, если судить по фотографиям, качество сборки, поворотные двери, простецкие сиденья и Б/У татровские тележки. Но в комментариях хвалят его, будто это космический корабль и хотят его в Киев, про который вроде не скажешь, что там не водится ничего слаще морковки. Это какой-то флешмоб по типу тех, где хвалят второсортного писателя смеху ради, или действительно есть в нём нечто такое, что ставит этот вагон на уровень с теми же Песами?

Ну я на Песе/Электроне не ездил, но то, что это самый лучший вагон из одесских на которых я ездил говорю абсолютно честно и без купюр. На втором месте по комфорту это рижское б/у, лично для меня. Затем идут все остальные причём вперемешку и без особой разницы на модель, а лишь по самим бортномерам.

Я так понимаю, для вас рижское б/у по комфорту лучше, чем Т6? Или вы просто на него не попадали из-за того, что он один?

После долгих лет в Одессе этот ТЮговский Т6 так себе был, как и К1

Цитата (Красный_билетик), 27.01.2022):
> Вспомните, как ездили рижские вагоны до того, как в них влезли одесские "специалисты".

В марте 2016 уже один из них на Пантелееймоновской тарабанил даже хуже, чем К1.

Цитата (Красный_билетик), 27.01.2022):
> Это результат неистовой нагрузки на несчастные татровские тележки. Если этот вагон загрузить, как на Поскоте в час-пик, он "сядет" люлькой на тележку, после чего пассажиры почувствуют весь спектр и разнообразие одесских стыков.

Одним словом, нафиг-нафиг-нафиг такое диво, несмотря на некоторые достоинства. Или надо на новых колпарах
Цитата (vbif, 27.01.2022):
> Объясните мне, что тут происходит? Я вижу интересный, пусть и немного недоведённый экстерьер (к примеру, фары как будто не отсюда) — и архаичную конструкцию, скучный интерьер, среднее — но не выдающееся, если судить по фотографиям, качество сборки, поворотные двери, простецкие сиденья и Б/У татровские тележки. Но в комментариях хвалят его, будто это космический корабль и хотят его в Киев, про который вроде не скажешь, что там не водится ничего слаще морковки. Это какой-то флешмоб по типу тех, где хвалят второсортного писателя смеху ради, или действительно есть в нём нечто такое, что ставит этот вагон на уровень с теми же Песами?

Сравнивать Питер, Киев и Одессу-некорректно.
В Питере, несмотря на погромы 2000-х, но есть Витязи, Алстомы, Богатыри, и прочие КТМы и ЛМы.
В Киеве, несмотря не период Омели покойного,и почти полного добития системы.(царство небесное ему) куча Пес и Электронов, и новых ТЮГов.
А у нас, несмотря на то, что погромы с 2000-х нас относительно мало затронули, хотя вот-вот уже скоро, с 1 февраля, мы ощутим на себе всю ту немыслимую боль, которую нам причинит демонтаж линий по Успенской, Балковской, и на Дальних Мельницах.
И у нас, кроме Т3-Т6образных, до этого дива ничего другого не было. И поэтому лично для меня этот вагон, несмотря на то, что дизайн у него агрессивен "как с другой стороны глобуса", то в целом он воспринимается как космический корабль.
Цитата (Vladlen99, 27.01.2022):
> Ну я на Песе/Электроне не ездил, но то, что это самый лучший вагон из одесских на которых я ездил говорю абсолютно честно и без купюр. На втором месте по комфорту это рижское б/у, лично для меня. Затем идут все остальные причём вперемешку и без особой разницы на модель, а лишь по самим бортномерам

Они немного подубиты, эти рижане.
Цитата (Денис Волотовский, 28.01.2022):
> Я так понимаю, для вас рижское б/у по комфорту лучше, чем Т6? Или вы просто на него не попадали из-за того, что он один?

Ну, лично от себя могу добавить, что несмотря на то, что он у нас один, и он вроде как не похож на дарницкие корчи, но тем не менее он тоже не так приятен, как могло бы думаться. И зимой он сто лет в обед как всегда холодный. А в рижанинах хоть бывает тепло :-)
Поэтому, могу сказать, что топчиковые наши вагоны, для меня как пассажира и фаната, это все Одиссеи и прочие Каштаны И К1/М, Потом Прогрессы с мягкими сидухами, потом рижане и Пражане, а затем Прогрессы с унитазами. 7001 в конце списка.
Его ТИСУ не заворожила. ТрСУ К1, Одиссеев и рижан как-то милее и ближе мне по духу)

Цитата (BaronRojo, 28.01.2022):
> После долгих лет в Одессе этот ТЮговский Т6 так себе был, как и К1

К1 приятнее, по звукам СУ, общему состоянию, теплу в салоне зимой, и ощущениям

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 28.01.2022):
> А у нас, несмотря на то, что погромы с 2000-х нас относительно мало затронули

А бесплатный проезд в 94-м году и его последствия для вас какая-то шутка?

К1 они хорошие "пылесосы", но жёсткие, причём с самого момента поставки и при движении хорошая вибрация на креслах, что комфотра не придаёт опять же с момента их поставки, как сейчас не знаю ибо очень-очень редко езджу.
А Т6В5 не ездил давненько, но разницы не замечал учитывая, что помню его фактически с пелёнок ибо раньше ездил по Фонтану.

Цитата (Shpachok Miner, 28.01.2022):
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 28.01.2022):
> > А у нас, несмотря на то, что погромы с 2000-х нас относительно мало затронули
>
> А бесплатный проезд в 94-м году и его последствия для вас какая-то шутка?

Я те последствия ещё не забыл.
Но речь идёт о второй каденции Курвица. Его дела не забыты.
На его мерзкой совести линии по Успенской, Балковской и на Дальних Мельницах. И в первую каденцию линия мимо нынешнего ТРЦ "Остров".
И 5 троллейбус в 2005 начали добивать при нем.
И "спасибо", что вместо того, что 5 трамвай со вторника ехал по Успенской в Аркадию, 28 до Ивановского путепровода, и работал усиленный 5 троллейбус, не будет НИЧЕГО ВООБЩЕ!!!!!!! А будет колоссальный ТРАНСПОРТНЫЙ КОЛЛАПС!!!!!
А только бег трусцою по утрам укрепит здоровье нам!
Цитата (Vladlen99, 28.01.2022):
> Одесса
К1 они хорошие "пылесосы", но жёсткие, причём с самого момента поставки и при движении хорошая вибрация на креслах, что комфотра не придаёт опять же с момента их поставки, как сейчас не знаю ибо очень-очень редко езджу.

Да, жёсткие.
Но при возможности стараюсь поехать именно в нем. Там хоть окна всё-таки большие и комфортно
Цитата (Vladlen99, 28.01.2022):
> А Т6В5 не ездил давненько, но разницы не замечал учитывая, что помню его фактически с пелёнок ибо раньше ездил по Фонтану.

ТИСУ против мелодичной ТрСУ, металлические маски против стеклопластиковых, и стеклянные двери на парочке.
Так что разница есть, и для меня не совсем в пользу Т6.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 28.01.2022):
> ТИСУ против мелодичной ТрСУ

Лично для меня ТИСУ гораздо более мелодичная чем ТрСУ. А так, в принципе, согласен.

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 28.01.2022):
> ТИСУ против мелодичной ТрСУ, металлические маски против стеклопластиковых, и стеклянные двери на парочке.

Честно говоря даже и не знал что там разница по ЭО. Я ж правильно понимаю, что у нас ТрСУ стоит же, как я понимаю, на синих, корытах, рижанинах и К1/1М и на всех троллейбусах с электронной СУ?

Цитата (Vladlen99, 28.01.2022):
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 28.01.2022):
> > ТИСУ против мелодичной ТрСУ, металлические маски против стеклопластиковых, и стеклянные двери на парочке.
>
> Честно говоря даже и не знал что там разница по ЭО. Я ж правильно понимаю, что у нас ТрСУ стоит же, как я понимаю, на синих, корытах, рижанинах и К1/1М и на всех троллейбусах с электронной СУ?

7001-ТИСУ ТV3.
7002-7011 имеют ТрСУ КТТП-2.
У 7012 уже КТТП-4.
У первейшего нашего Каштана 2966-КТТП, но не знаю точную модификацию.
У последующих Каштанов (от 3300 до 3218/3297) и Одиссеев и Максов от 4016 до 5020-электронный "TV-Progress SLT"
У Одиссеев 5004, 3294, 5013, 4046 и 3322, а также грядущего Макса(2950 или 2964)?)-загадочный "ТV-Impulse"
У "синих"-дубовый и надёжный аналоговый "Тv-Progress"
Ну, и у рижанок нежненький и требовательный к себе и питанию "Canz-Transelectro"
По троллейбусам: у ВЗТМов и ЗиУ/ЮМЗ с ТрСУ-это Cegelec в каких-то его модификациях.
У Богданов и Мегаполисов-Чергос. ОДИНАКОВЫЙ.
У БКМов СУ от родного завода, очень нежная. Жаль, что не ЭПРО хотя-бы, как когда-то думалось.
И у 21ТR-50:50 надёжности от молдавского "Информбизнеса:

Цитата (Shpachok Miner, 28.01.2022):
> Лично для меня ТИСУ гораздо более мелодичная чем ТрСУ. А так, в принципе, согласен.

В 7001 попробуй это ТV3 услышать, что называется :-)

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 28.01.2022):
> Цитата (Shpachok Miner, 28.01.2022):
> > Лично для меня ТИСУ гораздо более мелодичная чем ТрСУ. А так, в принципе, согласен.
>
> В 7001 попробуй это ТV3 услышать, что называется :-)

Тиристоры в 7001 обычно "орут" на весь салон)

Цитата (Shpachok Miner, 29.01.2022):
> Цитата (Мухтар Абдуллаев, 28.01.2022):
> > Цитата (Shpachok Miner, 28.01.2022):
> > > Лично для меня ТИСУ гораздо более мелодичная чем ТрСУ. А так, в принципе, согласен.
> >
> > В 7001 попробуй это ТV3 услышать, что называется :-)
>
> Тиристоры в 7001 обычно "орут" на весь салон)

Сколько раз мне летом довелось на нем ездить, то толком не слышно было ничего :-)
Даже немного глухо. Как в кастрюле

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 28.01.2022):
> У последующих Каштанов (от 3300 до 3218/3297) и Одиссеев и Максов от 4016 до 5020-электронный "TV-Progress SLT"
> У Одиссеев 5004, 3294, 5013, 4046 и 3322, а также грядущего Макса(2950 или 2964)?)-загадочный "ТV-Impulse"
> У "синих"-дубовый и надёжный аналоговый "Тv-Progress"
> Ну, и у рижанок нежненький и требовательный к себе и питанию "Canz-Transelectro"
> По троллейбусам: у ВЗТМов и ЗиУ/ЮМЗ с ТрСУ-это Cegelec в каких-то его модификациях.
> У Богданов и Мегаполисов-Чергос. ОДИНАКОВЫЙ.
> У БКМов СУ от родного завода, очень нежная. Жаль, что не ЭПРО хотя-бы, как когда-то думалось.
> И у 21ТR-50:50 надёжности от молдавского "Информбизнеса:

За то что расписали спасибо, это то я помню. Но чёткого ответа то не видно. Если вбить в поиск, скажем, "TV-Progress SLT", не найти что это такое: ТрСУ или ТИСУ, как и остальные. Просто в лучшем случае пишется система управления. Возможно до меня туго доходит...

Цитата (Мухтар Абдуллаев, 28.01.2022):

> У первейшего нашего Каштана 2966-КТТП, но не знаю точную модификацию.

TV-Progress SLT, никакого КПТТ там нет.

> У Одиссеев 5004, 3294, 5013, 4046 и 3322, а также грядущего Макса(2950 или 2964)?)-загадочный "ТV-Impulse"

TV Europulse. И нифига он не загадочный. Разница от предыдущих существенная, как в электрической схеме, так и в логике процессов. Эта СУ более новая и надежная, полностью диагностируется компьютером. Самое интересное, что работа этой СУ рекомендована с бортовым дисплеем, но в Одессе забили на это, как и на всё остальное.

> По троллейбусам: у ВЗТМов и ЗиУ/ЮМЗ с ТрСУ-это Cegelec в каких-то его модификациях.

На всех троллейбусах, модернизированных в Одессе, + ЮМЗ Т-2 2044 и 2045 установлена СУ TV-Progress SLT, троллейбусная.

> У Богданов и Мегаполисов-Чергос. ОДИНАКОВЫЙ.

Нет, не одинаковый :)

> У БКМов СУ от родного завода, очень нежная. Жаль, что не ЭПРО хотя-бы, как когда-то думалось.

Она не нежная, она нормальная. Просто, скорее всего, разработчики этой СУ не предусмотрели эксплуатацию в городе, где напряжение в сети "бесится" от 370 до 860 вольт. Тоже самое и с Т3А.

Данный трамвай все еще работает, как указано в его профиле? Какова его дальнейшая судьба?

Цитата (Миша из Киева, 17.04.2022):
> Данный трамвай все еще работает, как указано в его профиле? Какова его дальнейшая судьба?

Ну, до 24.02. он еще ездил у нас, после, естественно, его не было.
Про завод Эталон сейчас говорить явно не приходится.
Поэтому у него два исхода судьбы:либо в будущем на Малую Родину, либо будет здесь а-ля 71-630, как ничейный. Город вряд-ли его купит. Тем более, что недавно вышел последний наш червячок...

Цитата (Vladlen99, 28.01.2022):
> К1 они хорошие "пылесосы", но жёсткие, причём с самого момента поставки и при движении хорошая вибрация на креслах, что комфотра не придаёт опять же с момента их поставки, как сейчас не знаю ибо очень-очень редко езджу.
> А Т6В5 не ездил давненько, но разницы не замечал учитывая, что помню его фактически с пелёнок ибо раньше ездил по Фонтану.

7001 в своё время, в отличие от К1, был таки мягким и приятным.
А К1, несмотря на жёсткий ход, всегда были желанными вагончиками. И пока именно они составляли хотя-бы половину/треть выпуска на Т5, Я всегда ждал их, а не ехать в обычной Татре...