Шикарный салон у 3474 после ТР,слов нет (и гораздо красивее смотрится),нежели чем был после КВР 2007 года. Хотя не корректно сравнивать 2007 и 2021 года,ведь и в 2007 году (салон 3474,после КВР) был гораздо симпатичнее,чем вагон был до капитально-восстановительного-ремонта в ЦКР. Хотелось,чтобы вот таких ЛВС-86К (с ТР/КРМ) больше было с каждым годом. Кто говорил,что в 2022 году делать ТР/КРМ ЛВС-86К не будут? Я лично такой новости не слышал,а нашёл лишь информацию о том,что в 2022 году будут делать КР ЛВС-2005 (15 штук) и КРМ ЛМ-99АВН (17 штук) в 2022-2023 годах.

Цитата (Сергей0007, 21.12.2021):
> Кто говорил,что в 2022 году делать ТР/КРМ ЛВС-86К не будут?

Утверждать, что они будут нельзя, пока не появятся конкурсы на производство ТР, КРМ или КР с модернизацией.

Цитата (Сергей0007, 21.12.2021):
> Хотелось,чтобы вот таких ЛВС-86К (с ТР/КРМ) больше было с каждым годом

Хотелось бы, чтобы ЛВС-86К как модель отправился в историю как можно скорее ,как и все прочее древнее контакторное допотопие (97К, 99К).

Цитата (Potato, 22.12.2021):
> Хотелось бы, чтобы ЛВС-86К как модель отправился в историю как можно скорее ,как и все прочее древнее контакторное допотопие (97К, 99К).

Какая пассажирам разница контакторный он или нет? Хуже то, что он высокопольный, однако в целом вагон хорошо отремонтирован и не портит впечатление от общественного транспорта. Я уже писал это, но повторюсь: ЛВСы сейчас становятся лучше, чем они были сразу после выхода с завода)На таком трамвае вполне приятно ездить, ну а низкопольниками их можно заменять постепенно.