Нарешті додумались змонтувати нормальні кнопки, і змонтувати їх зручно.

Если мне память не изменяет (возможно кнопки чуть в другом месте), такой же пульт в киевском 811

Пульт такий же як і в 1181-1187 ,бо та сама електроніка,що і в них. З поправкою на заміну сенсорних кнопок звичайними і поворотними тумблерами+дзвінок тепер на перилі

Я мечтал об этом фото. Наконец-то нормально смоделирую его

Электроника польская? Очень похожий левый монитор стоит у нас в трамваях производства Modertrans

Что за "змазка реборд"? Какой функционал у этой кнопки?

Подача смазки на боковую грань рельса для облегчения прохождения кривых

Цитата (Potato, 11.12.2021):
> Что за "змазка реборд"? Какой функционал у этой кнопки?

Принудительно через форсунки разбрыгивает масло для реборд колес.

Цитата (Tolya, 11.12.2021):
> Подача смазки на боковую грань рельса для облегчения прохождения кривых

Для уменьшения износа бандажа колес и рельс в кривых.

Двери только все сразу? Или ещё где-то есть кнопки?

С сенсорного экрана можно прикосновением к ихнему изображению открывать любые индивидуально

Цитата (Jan de Vu, 11.12.2021):
> Цитата (Tolya, 11.12.2021):
> > Подача смазки на боковую грань рельса для облегчения прохождения кривых
>
> Для уменьшения износа бандажа колес и рельс в кривых.

Ну и для ликвидации громкого скрипа наверно тоже. Когда рельсы сухие, в кривых малого радиуса ездить невозможно - стоит гул на несколько кварталов.

Цитата (UTF, 11.12.2021):
> Электроника польская? Очень похожий левый монитор стоит у нас в трамваях производства Modertrans

Да, польская Enika

Цитата (Tolya, 11.12.2021):
> Подача смазки на боковую грань рельса для облегчения прохождения кривых

Цитата (Jan de Vu, 11.12.2021):
> Принудительно через форсунки разбрыгивает масло для реборд колес.

А у водителей есть какая-то инструкция по применению сего девайса?
Просто мне кажется это можно было бы возложить на автоматику как-то, а не отвлекать лишний раз водителя тем более в кривых, которые как правило на перекрестках, где есть куда сосредоточить свое внимание.

Так может быть, водитель только активирует/деактивирует лубрикатор (в наряде ставится отметка о необходимости активации и он в начале смены ставит переключатель в нужное положение).
На вагон 5059 в 2011 году напротив 3 двери лубрикатор поставили, но чем история кончилась не знаю. Стоял он в вагоне до КР.