Что на донорство от него пошло ?

Не вижу, чтобы троллейбус был на путях около платформы станции. Логичнее написать "Ленинградская область, посёлок Дубровка, Ленинградская улица"

Тогда "Невская Дубровка"

А зачем его забрали, с дачного участка, когда - это частная собственность?

Цитата (Stanislav Savitskiy, 01.12.2021):
> А зачем его забрали, с дачного участка, когда - это частная собственность?

Думаю с собственником, как-то договорились. Сильно сомневаюсь, что просто так приехали и забрали.

Цитата (OLEG SOLOVEV, 01.12.2021):
> Невская Дубровка

Посёлок официально называется Дубровка, а не Невская Дубровка

У меня куча вопросов, т.к. ожидал, что его поставят на платформу, а его везут просто так.
Как, по вашим впечатлениям, он едет на прицепе? Нет ли проблем с управляемостью на время перегонки? Находится ли в нём в данный момент человек? Белый автомобиль сзади - сопровождение или нет? И конечно, какая средняя скорость у всего этого?
Извините за нубские вопросы)) Видимо, это обычная практика, но я об этом не знал.

Цитата (ExpressAuto, 01.12.2021):
> Думаю с собственником, как-то договорились. Сильно сомневаюсь, что просто так приехали и забрали.

Может так, прежний собственник дачного участка, в свое время приобрел списанный троллейбус, затем собственник умер, дети продали его участок, а новому собственнику троллейбус не нужен, вот тогда да, можно и забирать.

"Хто заказывал такси на Дуброуку?"))))

Если бы троллейбусу кто-то сказал, когда его волокли на дачу, что через сорок лет он снова будет ехать по асфальту - он бы не поверил.

Цитата (Stanislav Savitskiy, 01.12.2021):
> А зачем его забрали, с дачного участка, когда - это частная собственность?

по причине выкупа у владельцев по цене металолома

Не думал, что такие старые троллейбусы можно буксировать прямо так, по дороге. Ибо состояние у него не лучшее. Вдруг что-то произойдёт, что-то отвалится, как с этим быть?

Восстанавливать будут?

Цитата (Александр Добровольский, 03.12.2021):
> Восстанавливать будут?

Его порезали. На запчасти и на металл для сдачи, на вырученные средства от которой будут восстановлены более ценные экспонаты.

Цитата (Arctic Fox, 03.12.2021):
> Его порезали. На запчасти и на металл для сдачи, на вырученные средства от которой будут восстановлены более ценные экспонаты.

Издалека кажется что кузов не так плох, при определенном освещении данного вопроса, быть может, какой-то город захотел бы по цене чермета на восстановление взять. Трамваи и троллейбусы в качестве статичных экспонатов восстановить не так трудно и занимаются этим не только в Москве и СПБ.

Цитата (Arctic Fox, 03.12.2021):
> на металл для сдачи,

Металл сейчас сильно подешевел, вряд ли вырученная сумма сравнима даже с затратами на извлечение и буксировку кузова.

Все верно, металл копейки теперь стоит. Тогда, скорее всего, еще была норм цена.

Цитата (хедкраб, 01.12.2021):
> У меня куча вопросов, т.к. ожидал, что его поставят на платформу, а его везут просто так.
> Как, по вашим впечатлениям, он едет на прицепе? Нет ли проблем с управляемостью на время перегонки? Находится ли в нём в данный момент человек? Белый автомобиль сзади - сопровождение или нет? И конечно, какая средняя скорость у всего этого?
> Извините за нубские вопросы)) Видимо, это обычная практика, но я об этом не знал.

Вопросы очень хорошие и правильные.
Перед тем, как становится ясно, что в силу причин невозможности грузить его на трал (финансовая сторона, прежде всего), готовим к перевозки методом буксировки.
ДЛЯ ЭТОГО НУЖНО:
1. Тщательно осмотреть крепления мостов и лёгкость вращения ступиц.
2. Подготовить исправные "технологические" колеса, и заменить. Внимательно проверить крепеж, хорошо протянуть.
3. Провести ревизию и доукомплектовать (если требуется) рулевое управление.
4. Самое ответственное - буксирные крюки, проушины...
5. Стул не забыть) если родное сиденье черти с квасом схлебали)
6. Стараться подгадывать назначать буксировку на тот день, когда смена у водителя технички будет у "проверенного водителя".
7. Как говорит мой коллега - "надо причесать" троллейбус: то есть привязать болтающееся, снять негабаритное и т. д. и т. п.
8. В пути быть очень осторожным, "видеть" дорожную ситуацию, так как ДТП надо бояться как огня, идиотов на дороге хватает.
9. Подготовиться обилием расписок от прежних хозяев, накладных, путевых листов и др.
10. Желательно, чтобы кто-нибудь прикрывал тыл, то есть машина сопровождения со знающим своим водителем лишней не будет!
11. Скорость буксировки в зависимости от условий движения - от мизерной до 40 км/ч.
Ну, наверное, это - основные правила.
Однако притаскивание каждого мамонта может кардинально отличаться друг от друга)))
Конкретно этот троллейбус был очень легок и предсказуем в управлении при буксировке.
Вел себя как самый обычный ЗиУ-5. За полсотни километров ничего не произошло.
Даже жаль было отдавать отчёт, что едем "на донорство".
Однако "средняя арифметическая статистическая реальность" говорит о том, что ОДИН старый работоспособный троллейбус аутентичным может быть собран на базе одного кузова, и НЕСКОЛЬКИХ ДОНОРОВ, количество которых может быть весьма велико...

Цитата (Aleksandr Ras 90, 01.12.2021):
> Что на донорство от него пошло ?

Створки дверей, все алюминиевые профили, форточки, перегородка, бампер, "очки фар", педали с тягами, мосты с рессорами, рулевые тяги с пневмоусилителем, сферические листы обшивки, элементы каркаса некоррозированные, эмблема, тяги стояночного тормоза с рычагами, кронштейны рессор, бортовые лючки, подножки. Сохранены листы внутренней обшивки, на которых нанесены надписи.